- 在全球新興市場，移動網絡正逐步擴展至農村地區，電網等先進的基礎設施并非始終可用，基站就需要獨立運行。針對上述情況，一個可持續發展的替代方案便是“使用風能和太陽能等可再生能源”。
根據研究機構Pike Research預計，使用風能和太陽能等可再生能源來運行遠程基站的數量將迅速增長，到2014年，此類基站的數量將占全球基站總數的4.5%。
據了解，用于運行基站的能源通常來自柴油發電機，這不僅產生二氧化碳以及其它有害物的排放量，并且運營商還需要定期補給燃料，并進行熟練的
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- 【導讀：第七屆亞洲風能大會暨國際風能設備展覽會于6月23日~25日在北京舉行。此次展會透露出一種跡象——風電設備制造似乎開始“退燒”?】
在第七屆亞洲風能大會展覽現場，一家風機設備制造企業展出最新研制的風機葉片控制系統。
第七屆亞洲風能大會暨國際風能設備展覽會于6月23日~25日在北京舉行。會議由中國電力企業聯合會、中國機械工業聯合會、德國科隆國際展覽有限公司、中國國際貿易促進委員會主辦。
據主辦方介紹，包括北車風電有限公司、巴斯夫等眾
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- 6月30日上午九點，河南南陽迅天宇硅品有限公司，在南陽市方城縣新能源產業集聚區舉行“物理法制備太陽能級多晶硅全流程工藝貫通暨規模化生產慶典”儀式。
河南省人民政府副省長史濟春，國家能源局綜合司副司長鄧奎，中國科學院院士褚君浩，南陽市市長穆為民，南陽迅天宇硅品有限公司董事長高文秀、總經理張何偉，省發改委、科技廳等省直機關領導，以及光伏產業界專家、企業家等各界人士共300余人參加了此次慶典儀式。
多晶硅是光伏發電的關鍵材料，而光伏發電至今未被大規模普及的主要原因在于多晶
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- 雖然世界對礦物燃料有所依賴，可再生能源部門仍然是風險資本家和政府投資的最愛。
在過去數年間，數千億美元的投資不斷注入新興能源公司，這使得可再生能源成為風險資本投資最多的行業。
太陽能是比較流行的可再生能源之一。國際能源機構的一份新報告顯示，預計到2050年，僅僅太陽能一項供應就將占到世界電力需求的四分之一。
該機構執行主管田中伸男表示：“太陽能光伏和集中式太陽能發電相結合，為提高能源安全開創了廣闊的前景，同時，預計到2050年，將與能源有關的二氧化碳年排放量會減少近60億
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- 當今世界正處于前所未有的歷史性變革，城市化全球化的趨勢加快，環境問題也日益凸顯，而同時，人們的生活方式也在發生日新月異的變化。而科技創新將成為時代進步的助推器。在照明領域，綠色高效并孕育了無窮創新變革空間的新光源新能源照明產業成為了全球的朝陽產業正日益崛起。
不久前，由國家半導體照明工程研發及產業聯盟(CSA)主辦的2001上海國際新光源&新能源照明展覽會暨論壇在上海光大會展中心召開。本次論壇為新光源新能源照明行業推廣新產品及新技術，進行溝通交流搭建了一個世界平臺，吸引了全球領先企業參加
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- 德國：真正的能源革命
內蒙古自治區的風力發電量正在急速飛漲，2007年最高用電負荷是1109萬千瓦，到2020年風電裝機計劃將達到5870萬千瓦。然而，由于沒有全部接入全國電網，電量消納效率成為問題，電能損耗曾高達30%。現在，內蒙古政府只好減緩風電的裝機速度。現實變得極為嚴峻——大量新建的能源發電站，并沒有解決能源短缺這一根本問題。
與中國相比，德國人正在做著相反的事情：加速新能源的應用范圍，最好令其無空不入。他們的新計劃是，在每個家庭的房頂上，都裝上太陽能發電裝
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- 核心提示：戰略性新興產業規劃初定于9月份下發，隨后將陸續出臺各個領域的具體發展規劃，以及中央和地方的配套支持政策。戰略性新興產業的巨大市場蛋糕，正在面臨切分。
5月下旬，《財經國家周刊》從有關部委獨家獲悉，戰略性新興產業方向已進一步厘定為7個領域、23個重點方向。“新七領域”為“節能環保、新興信息產業、生物產業、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業和新材料”。
“根據目前的安排，本規劃意見將在9月份下發，算上期間科研專題等的用時，如
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- 以石油燃料為動力的汽車是造成日益嚴重的環境污染問題的一個重要因素。美國溫室效應中有33%是由交通運...
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- 風能、太陽能、生物能、核能……如今，各種各樣的新能源層出不窮，不少能源企業也紛紛投入到新能源的開發利用中去。但實際情況是，在目前的狀態下，我們不可能一下摒棄傳統能源，全部用新能源更新換代,而且目前技術成熟的新能源也存在各種不穩定性，不適合完全替代傳統能源。
如何綜合利用這些新能源，發揮各自優勢，提升能效，是當前的重要課題之一。專家認為，能源開發已經不再單純針對某個單一的技術進行創新，而是將能源清潔利用、碳回收與應用，可再生能源的開發與應用，各種能源之間的互補與轉化等各
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- 煤碳、石油等化石能源排碳嚴重，燒1噸煤就要排放3噸二氧化碳。況且，其總會有枯竭的一天。
于是，我國2015年要將新能源占全部能源的比例，由目前的9%提高到15%。
化石能源奇缺的廣西，氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，水能、太陽能、潮汐能、生物質能等資源非常豐富。僅潮汐能蘊藏量就達38萬千瓦，年發電10億千瓦時。應如何加快開發新能源呢?
5月上旬，記者走馬世博，開闊了視野，升起了希望。
善于創新 觸手可及
進入上海世博園，坐的是新能源車，見的是新能源館，看的是新能源展&hel
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- 中電元協信息中心的統計數據表明：我國繼電器出口的數量雖然降低了，但出口值卻增加了，表明出口繼電器的附加值提高了，即高附加值的繼電器在出口量中顯著提高了份額。我國繼電器行業的高附加值產品已有較大提高，在某些領域已在逐步取代進口產品。雖然如此，但現在就言繼電器產業乃至我國的經濟形勢已完全轉向為時尚早，波浪式的起伏或恢復過程會持續一段時間，達到正常態勢和發展速度還需一至兩年。2010年是實施“十一五”規劃的最后一年，在鞏固2009年繼電器產業逐步回升的基礎上，要更加注重提高企業經濟增
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- 在新能源汽車領域，寶馬曾經是氫動力路線的堅定支持者;不過，時移勢轉，當發現電動車已成為目前最現實的新能源解決方案時，寶馬開始迅速轉身。
在北京車展前夕一個名為“電動未來-BMW之夜”的大型活動上，寶馬集團帶來了其基于寶馬1系CoUPe的亞洲首發ActiveE純電動車，并發布了一系列電動車計劃。同時，BMW集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士在發布會現場表示：“明年，BMW ActiveE就將來到中國進行道路測試。未來寶馬將在華晨寶馬投產新能源車。&rdq
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- 太陽能發電在汽車上的應用，將能夠有效降低全球環境污染，創造潔凈的生活環境，隨著全球經濟和科學技術的飛速發展，太陽能汽車作為一個產業已經不是一個神話。燃燒汽油的汽車是城市中一個重要的污染源頭，汽車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都會引致空氣污染，影響我們的健康。現在各國的科學家正致力開發產生較少污染的電動汽車，希望可以取代燃燒汽油的汽車。但由于現在各大城市的主要電力都是來自燃燒化石燃料的，使用電動汽車會增加用電的需求，即間接增加發電廠釋放的污染物。有鑒于此，一些環保人士就提倡發展太陽能汽車，太陽能汽車使
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新能源 太陽能汽車
- 5月20日，彭博新能源財經亞洲區業務拓展經理PhilipVerey在接受中國證券報記者采訪時表示，彭博新能源財經最新研究顯示，盡管中國新能源設備及產品的出口量持續增長，但目前看來，中國風力發電機大規模進入美國市場仍然存在大量障礙。
原因包括，一方面經受金融危機之后，美國開始重視本國的新能源產業發展并培育本國的設備廠商，以刺激經濟增長，可能因此壓縮進口風力發電設備的產量;另一方面，美國新能源企業對中國生產的部分風力發電機的質量表示擔憂，因此對進口量也抱以謹慎態度。
彭博新能源財經日前發布了中
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- 5月20日，彭博新能源財經亞洲區業務拓展經理PhilipVerey在接受中國證券報記者采訪時表示，彭博新能源財經最新研究顯示，盡管中國新能源設備及產品的出口量持續增長，但目前看來，中國風力發電機大規模進入美國市場仍然存在大量障礙。
原因包括，一方面經受金融危機之后，美國開始重視本國的新能源產業發展并培育本國的設備廠商，以刺激經濟增長，可能因此壓縮進口風力發電設備的產量;另一方面，美國新能源企業對中國生產的部分風力發電機的質量表示擔憂，因此對進口量也抱以謹慎態度。
彭博新能源財經日前發布了中
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新能源介紹
為了環保和節約能源，現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。
該發明優點是新能源動力車可用電網直接充電，也可脫開電網 [
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