解決電動車續航焦慮，電池快充技術可能要比提升電池容量更有前景，美國國家發明家科學院院士王朝陽日前公布了最新的研究成果，高密度鋰電池也可以在10分鐘內完成充電，而且壽命高達2000次。王朝陽院士是美國國家發明家科學院院士、賓夕弗尼亞州立大學講席教授、電池與儲能技術研究院院長、電化學學會電池分會執行委員、北京科技冬奧新能源汽車專家組專家、世界新能源汽車大會科技委員。日前他的團隊在《自然》雜志上發表了《高能量密度鋰離子電池的快速充電》論文，報告了在極速充電技術（eXtreme Fast Charging，XFC
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鋰電池已經成為電動車動力的主要來源，然而它也面臨著成本高、安全性等問題考驗，下一代動力電池中，鈉離子電池已經處于產業化前夕，部分性能指標媲美鋰電，有望在A00級電動車等市場上發揮優勢。據研究機構報告顯示，鈉離子電池雖然能量密度相比鋰離子電池略低，但充放電倍率性能佳，可滿足兩輪電動車、電動工具、儲能、A00級電動車的能量密度要求，充分發揮鈉離子電池充放電倍率性能佳，安全性優異的特點。隨著碳酸鋰價格維持高位，產業鏈對鈉電池加速布局，隨著中游、電池公司在鈉電池業務方面取得新進展，鈉電池將確定性為電池產業帶來新增
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據上海企事業單位環境信息公開平臺官網，為滿足市場需求和公司自身的發展，比亞迪擬投資500萬元建設上海比亞迪有限公司擴建項目，利用A5廠房對新型鋰電池產品增加雙折邊和噴碼工序，項目建成后預計每年可處理新型鋰電池7200萬只，全廠新型鋰電池產品產量不變。上海比亞迪有限公司現有廠區位于上海市松江區，主要從事鋰電池、太陽能電池組件等電子元件制造以及有色金屬復合材料、新型合金材料加工等，現有產品主要包括鋰離子電池、高容量鋰離子電池、塑膠殼、太陽能電池組件、再利用鋰電池模組、小型儲能系統、新型鋰離子電池和鎂鋁合金零部
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鋰電池 比亞迪 電動車
近兩天，多家鋰電池產業鏈上市公司，披露三季報業績預增，“好學生們”紛紛提前交卷，在二級市場一片哀鴻遍野中，秀出了自己的硬實力。10月11日，中礦資源(002738)（002738.SZ）公告，預計前三季度凈利潤20億元-21億元，同比增長561.57%–594.65%。報告期內，新能源、新材料市場需求增長顯著，公司主要產品鋰鹽、銫鹽業務生產經營良好。同日，天華超凈(300390)（300390.SZ）公告，預計前三季度凈利50.5億元-52.7億元，同比增長817.68%-857.66%。同樣是受益于新能
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鋰電池 市場分析
最近，電動兩輪車在B站掀起一股熱潮，起因是多位B站知名UP主不約而同的對雅迪S9 MAX“續航200公里”這一特性進行評測。這些深受年輕人歡迎的KOL的評測視頻中，由星恒FAR遠征鋰電池提供動力的S9 MAX的“國標車續航天花板”的超強實力獲得全網認證。據不完全統計，星恒FAR遠征鋰電池續航測評相關視頻的總曝光量已接近200萬，網友留言超過2萬條，真正掀起了一股鋰電熱潮。 “長續航”一直以來是電動車行業最為關注的核心賣點，而續航能力的關鍵自然在于電池的性能。星恒近兩年不斷推出續航能力更強的高品質鋰電
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鋰電池 電動車
本方案要為各位介紹一片由Microchip 所開發的混合式半數位電源開發板--ADM00745.這片開發板是基于MCP19125芯片并采用Fly-back方式設計成單通道的鋰電池充電器，非常適合初學者進入混合式半數位電源充電器的世界。擁有單通道輸出、電壓與電流雙回路補償、還有GPIO與I2C..等界面，方便日后擴充相關的控制與通訊功能，例如可以設計成定電壓回路(例:Power Supply)與定電流回路(例:Battery charger, LED driver)…等等的產品。尤其搭配Microchip
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Microchip MCP19125 DEPA 數位電源 充電器 鋰電池
“這是電池結構史上又一次空間創新。我們為材料破除邊界，為系統重塑形態，為模塊組合順序。麒麟問世，推陳出新。”今年6月，寧德時代發布第三代CTP技術，輕松實現整車一千公里續航，我國鋰電池技術迎來新的發展階段。作為動力電池行業龍頭企業，寧德時代的電池已經銷售到了全球57個國家和地區，累計裝車超過500 萬輛，全球每3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時代的電池。韓國市場調研機構SNE Research數據顯示，2022年上半年，寧德時代全球市占率達34.8%，比去年同期提升6.2個百分點，動力電池使用量連續5年位列
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鋰電池 寧德時代
【CNMO新聞】眾所周知，近一兩年來，全球多國能源緊缺，電價飛漲，市場對儲能產品的需求大增，得益于充放電效率高而且穩定，鋰電池被全球視為現代儲能設備的首眩不難發現，如今的鋰電池市場是相當的紅火，世界首富馬斯克曾說過鋰電池就是新時代石油，可見其搶手程度之高。值得一提的是，目前鋰電池產品成為我國的一個出口“爆款產品”。據央視財經報道，我國鋰電池出口也因此迎來爆發式增長。海關統計顯示，2022年前8個月，我國鋰離子儲能電池累計出口299.26億美元（折合人民幣約2129.53億元），同比增長82.97%。目前，
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鋰電池 市場分析
經過數月的等待，備受市場和投資者關注的寧德時代（300750.SZ）新一代電池產品終于揭開神秘面紗。6月23日，寧德時代正式發布第三代CTP——麒麟電池，預計2023年量產上市。 電池結構設計新定義 CTP（Cell To Pack，無模組動力電池包）是一種電池結構和集成技術。通過去掉動力電池包里的冗余結構件、最大化利用動力電池的內部體積，寧德時代表示，麒麟電池的系統集成度創全球新高。公司方面提供的數據顯示，麒麟電池體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可以輕松實現整車1000公里續航。
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新能源汽車 快充 電池 鋰電池
目前，新能源汽車電池分類主要從兩方面分別，一是電池材料，二是電池封裝類型。
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2009年，我國推出了新能源汽車補貼政策，13年來，補貼資金累計超過1478億元，覆蓋車輛超過191.6萬輛。而今年，針對新能源汽車的補貼幅度在2021年的基礎上降了三成，今年12月31日后上牌的新能源汽車將不會再享受新能源汽車購置補貼。?作為新能源汽車心臟，當前動力電池價格占整車成本近一半。然而，從上游鎳、鈷、鋰等資源，到碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰等關鍵原料，動力電池原材料價格紛紛上揚，讓電池生產企業和主機廠不堪重負。?3月17日電池級碳酸鋰市場綜合報價在48萬元/噸至52.2萬元
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新能源汽車 鋰電池 上游材料 市場分析
在過去一年左右的時間里，美國政府敦促大宗商品價格對全球經濟產生了深遠影響，尤其是因為這些價格對全球整體通脹數據的加速上升起到了重要作用。但有趣的是，這不僅僅是因為石油、天然氣和煤炭的傳統驅動力。事實上，在2021年，幾乎沒有哪種大宗商品的價值能像鋰那樣大幅飆升。最近的市場活動表明，價格反彈似乎遠未結束。到1月底，碳酸鋰的價格已經從12個月前飆升了500% 左右。與2020年第四季度的低點相比，它們也上漲了近850% 。隨著世界向低碳環境過渡，可充電鋰電池在全球的重要性不斷擴大，它們在電動汽車、太陽能電池板
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要點
俄羅斯是鎳的主要供應國。自入侵烏克蘭以來，鎳價一路飆升。
鎳是大多數電動汽車所用鋰離子電池的關鍵成分。
如果鎳供應受到限制，汽車制造商和投資者將不得不重新考慮電動汽車計劃。
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贊助故事鈷和鋰的需求正在上升，原因如下自2020年12月和2021年5月推出以來，鈷和鋰期貨價格已分別上漲逾一倍。美國芝加哥商品交易所集團15,20229:51 AM EDT電動汽車在全球汽車市場的份額不斷增加。根據國際能源署(IEA)的數據，2020年至2021年間，電動汽車的銷量增長了一倍多。去年共售出660萬輛電動車，占全球市場近10% 。中國是電動汽車最大的市場，新車登記量達到340萬輛，增長179% ，超過歐洲230萬輛(同比增長64%)。盡管規模小于中國或歐洲，但美國電動汽車市場也顯示出強勁增
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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