- 在今年的寶馬集團年會上，寶馬集團首席執行官Harald Krueger指出寶馬集團的業務重心由三點：電動化、自動駕駛以及上述兩大趨勢帶來的系列服務。Krueger近期更是指出，盡管寶馬集團將努力促進全球銷量，但是其并沒有制定2020-2025年具體的銷量目標。與銷量相比，在電力動力系統和車輛連接性領域拔得頭籌才是重中之重。
去年，寶馬集團共銷售約237萬輛(包括寶馬品牌、Mini和勞斯萊斯品牌)轎車和輕型卡車。包括插電式混合動力車在內的電動車銷量約為62,000輛，純電動車i3的銷量為25,
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寶馬 電動車
- 據外媒報道，日本松下公司已研發出一款軟件，可將電動汽車的開發周期減半，并為以后供應部件提供了機會。
據了解，松下公司將從設計階段開始與汽車制造商合作，使用自主系統對汽車性能進行建模，并預估功耗和續航里程，以減少生產原型樣車和對原型樣車的測試次數。通過參與研發過程，松下希望能創造更多向全球汽車制造商銷售電動汽車用電池和其他部件的機會?？上攵?，研發成本的降低將促使電動汽車的普及，以及銷量的增加。
該軟件由松下與名古屋汽車技術研發支持服務供應商Azapa聯合研發。Azapa的預測算法可以根據不
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松下 電動車
- 據外媒報道，在2017年第一季度，誰是全球最大的電動車制造商?下面已經給出了答案：日產雷諾聯盟。那么誰又是銷售電動車產品最多的制造商?制造商真實的電動車交付量似乎與這份排名中的數字并不一致，其原因就在于制造商與研究機構對“交付量”的定義有區別。
JATO數據提供商公布的全球10大純電動車制造商排名：1、雷諾-日產。2、特斯拉。3、北汽。4、ZD。5、吉利。6、江淮汽車。7、現代。8、眾泰。9、寶馬。10、雪佛蘭 左側數據是今年3月份交付量，右側數據是今年1-3月交付量
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- 近日，美國某網站公布了一項有趣的報告。報告顯示，截至2016年底，美國市場保有的電動汽車累積行駛里程已達100億英里(約160.94億公里)。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車型完成——雪佛蘭Volt(約48.28億公里)、日產Leaf(約46.67億公里)、特斯拉Model S(約35.41億公里)。
靜觀美國市場
由此可見，美國電動汽車市場三足鼎立的局面已然形成。“三大”電動汽車引領美國電動汽車市場，并且主導了78%的累計電動行駛里
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- 這些年因為國家大力發展電動汽車產業，涌現出不少在電動汽車領域表現優秀的自主品牌。他們將旗下的電動汽車出口到世界各地，展示著我們優秀的技術水平和造車的能力，值得我們鼓勵和支持。
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- 盡管全球各地的電動車市場均有所成長，但市占率仍相當低…
根據德國市場諮詢公司Roland Berger和fka汽車技術研究聯手進行的年度《電動車指數》(Electromobility Index)調查報告顯示，德國與法國位居這項技術的主導地位。此外，盡管全球各地的電動車(EV)市場均有所成長，但市占率仍相當低。
《Electromobility Index》從技術、工業化與市場等觀點，定期比較全球七個最重要的汽車市場及其競爭位置，包括中國、法國、德國、義大利、日本、南韓與美國
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- 據報道，特斯拉公司上周在自己位于內華達州的超級工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會?，F在，這家公司又發布了更多關于Gigafactory工廠的信息。此前有媒體報道稱，特斯拉在本次投資者見面會期間正式披露其電池生產線已經進入量產階段。而特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克也對特朗普對可再生能源領域所持立場的潛在變化發表了自己的看法。
現在，特斯拉公司已經發布了更多關于自己首座Gigafactory工廠(GF1)的細節內容。在投資者參觀這家工廠的電池生產線之前，特斯拉公司還向他
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- 一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費電子產品展，本次CES展會將聚集來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機、無人機等多個領域的“黑科技”同臺比拼。而汽車領域，智能網聯依然是展出的焦點。近年來，人工智能、傳感技術和數據分析技術的迅猛發展，促使無人駕駛汽車領域逐漸成為未來汽車行業競爭的主戰場，眾多企業——從芯片制造商到專業數據公司，從電信企業到移動平臺服務商，爭相投入到無人駕駛技術和相關產品的研發，并將其帶到CES展上。甚至一些主機廠或零部件廠商干脆
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- 伴隨電動車產業的迅速發展，可重復充電電池成為推動市場發展的關鍵，那么哪些國家未來會成為供應鋰的“OPEC”?
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- 據國外媒體報道，菲亞特-克萊斯勒集團是全球最大的汽車制造商之一，也是電動汽車行業最大的批評者之一。
菲亞特-克萊斯勒集團首席執行官馬爾喬內此前甚至“乞求”消費者不要購買其所生產的電動汽車，他表示他在電動汽車的研發方面已經虧損了許多錢。
有觀點指出，全球市場對于電動汽車的消費需求并不能用“疲軟”來形容，其簡直就是“不存在”。眼下電動汽車在全球車市所占分僅僅只有1%。
與此同時就單單美國市場而言，民眾對于油動皮卡和S
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- 大眾品牌管理委員會已經決定，未來十年或者更長時間將推出新的戰略-TRANSFORM 2025+。新的戰略規劃將在不同地區和領域分別進行清晰的品牌定位，著重于效率與生產率的提高。同時，大眾將在電動車和數字聯聯網領域大力投資。
轉型的三個階段
大眾品牌將在三個階段重新定位。第一階段，到2020年，大眾將完成業務重組和轉變其核心業務。第二階段，到2025年，大眾將在電動車市場成為領軍品牌，同時成為領先世界的電動車制造商。本階段戰略目標是創建一個更廣泛的盈利基礎，例如開發新的移
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- 無論是純電動汽車，還是全自動駕駛，這樣的未來離我們并不遙遠，并且技術發展的速度，往往比我們的想象還要更快，未來觸手可及。
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- 80元在市場購得一款電動車蓄電池修復器，經使用效果并不明顯。我剖析了一下其電路構成，發現其修復用高壓高頻脈沖靠震蕩電路及自感升壓線圈來實現。因頻率的限制自感升壓線圈不可能做的很大，但對于內阻及小的蓄電池來講，其...
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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