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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動車

電動車市場的攪局者 電助力自行車？

  • 電助力自行車在國內(nèi)還屬于起步階段，大眾普遍認為它和自行車并無二致，如果想騎行做有氧運動鍛煉身體的話就純騎行，通勤的話有電動車就夠了。
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燃料電池車PK純電動車：孰優(yōu)孰劣 誰更靠譜？

  • 現(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)成為一種未來趨勢這已是不爭的事實，各大車企都在不遺余力的追趕潮流讓人不禁感嘆道，清潔能源真的到了黃金時代，然而在新能源內(nèi)部，“幫派斗爭”已經(jīng)初現(xiàn)端倪，燃料電池和純電動的戰(zhàn)爭已經(jīng)開始，那今天就讓我們簡單分析一下，燃料電池or純電動誰才是未來新能源領(lǐng)域的一哥?
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自駕車與電動車——誰將搶占市場先機？

  • 自動駕駛車，大約在十年前還被認為只出現(xiàn)在科幻電影中，如今正快速超越電動車成為汽車產(chǎn)業(yè)看好的未來新技術(shù)...
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基于CAN總線的電動車電源設(shè)計

  • 隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，CAN總線的運用也更加廣泛和便捷，特別是應(yīng)用在電動車上。今天成都盤灃科技有限公司的小編將為大家介紹基于CAN總線
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誓要造車 董明珠的電動車有未來嗎？

  • 　　今年6月，有很多媒體報道了董明珠格力宣布收購銀隆能源(珠海的一家小型電動汽車公司)，將在未來正式進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)時我們對于這件事的基本態(tài)度還是基于之前董明珠給很多人的印象，這一定是這位任性的大嘴大媽又出來隨口一說，但是直到近期，這位任性大媽繼續(xù)在一些場合表達了格力進入汽車行業(yè)的決心，既然這位“董小姐”是認真的，那么我想我們也有必要簡單分析一下，格力汽車到底有沒有未來。 　　   　　其實雖說董明珠在不同場合表達了格力進軍新能源汽車的想法和角色，但是我
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最近三年 電動車續(xù)航水平提升了多少？

  • 相比于兩三年前的水平，電動車真的是有‘長進’的。
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李想再談特斯拉：數(shù)字、概率、未來

  • 　　李想在8月30日上午發(fā)的微博上，用“數(shù)字、概率、未來”為題，論述特斯拉電池的高密度、續(xù)航里程及電池的安全性。對比國內(nèi)，李想表示只有比亞迪一家企業(yè)在真正用心做電動車，并預(yù)言電動汽車和智能手機一樣，電驅(qū)動和自動駕駛注定了是未來，不可逆的未來。 　　   　　以下為原文： 　　關(guān)于密度和里程數(shù)。特斯拉Model S上市已經(jīng)四年多了，前幾年各種號稱公里數(shù)和電池密度秒殺特斯拉的品牌，至今為止一個都沒有兌現(xiàn)。Model S仍然是目前為止電池組密度最高(哪怕是2012年
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未來智能公路可實現(xiàn)不間斷為電動車充電

  • 　　新科技的迅速發(fā)展總是令人興奮，汽車電子技術(shù)也不例外。無論是新能源汽車、自動駕駛汽車及平臺、智能車載通信技術(shù)等。但據(jù)悉有一種新型的智能公路或許在不久的將來會應(yīng)用到公交交通上，電動汽車行駛在路面上，完全不用擔(dān)心汽車會沒電，智能路面會自動幫你的汽車持續(xù)不斷進行充電。下面我們一起來了解下這項關(guān)鍵性技術(shù)的發(fā)展情況。 　　可為電動車充電的太陽能公路 　　大多數(shù)瀝青公路均暴露在陽光下，顯然，陽光是可重復(fù)利用的環(huán)保資源。目前，美國密蘇里州交通部已經(jīng)宣布，將在著名的66號公路上興建太陽能車道。那么，太陽能車道的作用
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充電樁迎來新規(guī) 純電動車說走多遠就走多遠

  • 2015版充電接口及通訊協(xié)議標準將逐漸取代現(xiàn)行的2011版，新老國標將在2016年年底進行交替，僅僅歷時四年，充電接口和通訊協(xié)議就迎來了新的標準，在標準交替的背后，要想實現(xiàn)新老國標的無縫連接，仍然有一些現(xiàn)實問題需要尋找到答案，比如消費者的升級成本誰來買單，比如過渡期到哪里去充電。
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坐穩(wěn)全球純電動車銷量冠軍 日產(chǎn)的終極目標是什么？

  • 　　發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)全民移動的零排放，與零事故共同成為日產(chǎn)汽車的追求的目標，而汽車電氣化，則成為日產(chǎn)汽車最重要的努力方向之一。 　　有此考慮，是日產(chǎn)汽車基于能源緊張、全球氣候變暖、環(huán)境危機日益突出等問題的存在，所做出的主動選擇。這其中，既有企業(yè)發(fā)展的考量，更是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。 　　也正是因此，擁有70年的電動車研究經(jīng)驗和24年的鋰電池研究經(jīng)驗的日產(chǎn)汽車，在2010年底便量產(chǎn)推出了旗下首款純電動汽車聆風(fēng)，并成為全球市場上最暢銷的純電動汽車之一。憑借幾年間超過22萬輛的累計銷量，聆風(fēng)始終坐定全球純電動
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全球電動車銷量TOP20：比亞迪秦唐進前十

  • 　　根據(jù)海外媒體和國內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們整理了2015年全球電動車(含純電動車和插電式混合動力車)型號銷量排行榜，前20名里中國車型達到9款，幾乎占據(jù)一半席位，最高的比亞迪秦排名達到第4名。 　　按照中汽協(xié)等相關(guān)數(shù)據(jù)，2015年中國自主品牌在電動車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。雖然電動車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款中國車幾乎占去席位
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20年市值千億 電動車老大比亞迪的新夢想

  • 　　“深圳是個年輕的城市，成長出了非常多的大型行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，包括華為、中興等，但相對他們大多都成立三十年相比，比亞迪還是個年輕的企業(yè)，才20年的歷史。”比亞迪董事會秘書李黔對記者表示。在短短20年間，比亞迪是如何做到對新能源汽車發(fā)展方向的前瞻性判斷，牢牢把握新能源行業(yè)發(fā)展主線并迅速崛起，成為千億市值企業(yè)，并且在去年實現(xiàn)電動汽車全球銷量第一，成為業(yè)內(nèi)老大的呢?帶著這些疑問，記者近日走進比亞迪探尋答案。 　　垂直整合能力建立競爭優(yōu)勢 　　“經(jīng)過這些年的成長，我們現(xiàn)在在電
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PSA新一代電動車技術(shù)曝光 電池容量暴漲11倍

  • 　　綜合外電報道，法國標致雪鐵龍集團打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在提高電動車續(xù)航里程，縮短充電時間。 　　未來，標致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組，其容量可以達到12千瓦時(轎車版)和13千瓦時(SUV版)，達到當(dāng)前插混車電池組容量的12倍之多;在功率上分別為80千瓦和90千瓦，較競品高出20%-30%。 　　上述電池適用范圍為210-350伏特(轎車版)和240-400伏特(SUV版)。充電時采用3.3千瓦車載充電系統(tǒng)，能夠在4.5小時內(nèi)充滿電量。另一種6.6千瓦快充系統(tǒng)，可以在2.5
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超級電容在電動車中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢分析

  • 在純電動車和混合動力電動車上采用超級電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)，將是電動車領(lǐng)域未來發(fā)展的重要方向之一。
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盤點市面上10款主流電動車電池質(zhì)保 哪家最霸氣？

  • 　　“買一輛電動汽車要換電池，但是電池怎么更換，要多少錢。”北京的張先生告訴記者，盡管使用電動汽車能省下加油的費用，但這些錢很可能不足以為電動汽車更換一次電池。 　　針對消費者進行的“購買純電動汽車顧慮”的調(diào)查中顯示，超過一半的消費者對“電池壽命有限，更換電池費用較高”等問題表示了憂慮。正如張先生所擔(dān)心的，電池技術(shù)是目前純電動汽車發(fā)展的主要障礙之一。 　　國家“863”計劃電動汽車重大項目總體專家組專家王秉
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電動車介紹

電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。 [ 查看詳細 ]

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