雪佛蘭Volt的核心是復雜的電池管理系統，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性，通用汽車的工程師還建...
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科技業內近期對于電動汽車無線充電技術的創新或許最終將使得這部分新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束...
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近年來，電動車作為一種新型的綠色交通工具得到了迅猛的發展，并呈現出向大功率、高速化和功能多樣化的發展趨勢...
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“現在開始，TESLA Model S 正式接受預定。”8月21日晚，美國特斯拉的中國區總經理鄭順景在微博上宣布，人稱電動汽車“高富帥”的特斯拉在中國開賣，這讓觀望已久的中國消費者興奮不已。
特斯拉是TESLA的中文譯名。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。
在商標權爭奪仍未有明確進展、政府審批仍在流程中的情況下，美國電動車廠商特斯拉開始對準中國市場。
“低價有比亞迪，中價有普銳斯，高價有TESLA，中國
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據悉，2013年7月17日，由國務院發展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯合編著的《2013中國汽車產業發展報告》(2013汽車藍皮書)發布。會上，大眾汽車集團(中國)執行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受程度來說，混合動力技術是最合適的節能汽車方案;相比之下，純電動車仍受限于技術、成本以及配套設施3個難題;他還指出，5-10年之內，電池技術仍難有一個革命性的突破。
根據大眾集團此前提出的計劃，2014年以后開始推廣純電動車，但目前，離電動車的推廣仍有一定距離。張綏新博士表示，推
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2013中國長春國際汽車技術 論壇持續發酵小型電動車的話題。與會專家表示，小型電動車正在中國市場遭遇“成長的煩惱”，很難長大。
據新華網7月15日報道，與市場上流行的豐田普銳斯等電動車相比，小型電動車一般體積小，價格低，續駛里程不高，但充電方便，性價比高，受到很多中國消費者的歡迎。
“小型電動車價格便宜，最低不到3萬元，最高5萬元左右。最高時速能達到50至70公里每小時，最大續航歷程能到到70到100公里。”參加本次論壇的中國工程院院士郭孔輝
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近日，美國電動汽車特斯拉已在北京設立首家中國體驗店。報道稱，在特斯拉銷售總監喬治?布蘭肯希普的規劃中，今年將向中國消費者開賣特斯拉。有媒體認為高端純電動跑車或許可以為中國電動車市場帶來歧視，對此，資深汽車行業評論員，汽車營銷咨詢顧問張志勇在接受訪談時表示，特斯拉給整個的電動車市場帶來很大期望，但其模式不可復制，中國電動車市場還應遵循先政府再集團后私人市場的發展路徑。
特斯拉給整個的電動車市場帶來了很大的期望，起碼，當時特斯拉一季度實現盈利以后，全球的電動車汽車股價都在漲。但分析這個特斯
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關于智能型交通的概念，從一開始人們就在創新智能型汽車還是創新智能型高速公路上進行選擇。加拿大《世界日報》稱荷蘭的一家公司進行智能公路研究，獲得突破性進展，智能公路系統的設計獲得2012年10月荷蘭設計大獎。
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比亞迪前幾年的股價上漲除了有巴菲特的因素之外，與其在電動車方面走的較早也有很大關系，今天網上報出，比亞迪在香港的電動的士在充電期間故障冒煙，據介紹，這批車才試運行一個月，就出了這樣的問題，雖然沒有造成人員傷亡情況，但是其股價卻因其下跌。
雖然比亞迪聲明說，不會影響其電動車在港的運營。聲明歸聲明，不影響是不可能的。
原來提到電動車，我們關注最多的是基礎設施充電樁的建設、電池的續航能力這些使用時候的方便因素，現在發生了這樣的事情，安全性也必須納入考核范圍。雖然汽車的安全性是汽車產業最優先考慮的
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科技業內近期對于電動汽車無線充電技術的創新或許最終將使得這部分新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛。近期，美國知名電動汽車廠商特斯拉 (Tesla)目前正在大力研究城市區域內針對電動汽車的無線充電技術。在另一方面，一個由沃爾沃集團、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency)所聯合領導的項目則正在測試有關在快速道路上為電動汽車充電的系統。
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據悉，這一項目的主要內容是在道路中鋪設兩條電纜，并允許電動汽車在通過時進行持續充電
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菲亞特公司近日對外表示，菲亞特將放棄使用燃料電池技術。菲亞特不看好燃料電池汽車未來的發展前景。
據菲亞特公司表示，菲亞特認為目前的技術仍舊難以解決氫氣的貯藏與運輸問題。而且，燃料電池動力系統的壽命也不甚理想。且燃料電池運行過程中使用的催化劑會對環境造成傷害。此外，菲亞特表示，與柴油動力相比，燃料電池動力未能表現出更高的效率。
目前，菲亞特十分傾向于在短期內使用以天然氣為燃料的動力系統，以提高車型的環保特性。據悉，使用天然氣燃料的菲亞特Panda車型的環保性能要好于使用柴油燃料的同款車型。與
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新買的，X寶售95元，實話實說與他們的宣傳相差甚遠，我用沒啥效果。主要元件都封了膠，其中一個管子明顯是拆機的舊貨!這是他們不厚道的地方。電路簡單，廣告是神吹，呵呵，目前我朝做生意都是這樣，就不說了。請看圖:
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資本市場的一舉一動無疑反映了實體經濟的動向。近期在A股市場上，鋰電池概念股成為資金聚集的板塊。刺激該板塊上漲的原因，分析認為，與《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》6月1日起正式實施有關。
鋰電池概念股連續大漲
近期A股市場中的江蘇國泰(002091,股吧)、億緯鋰能(300014,股吧)、新宙邦(300037,股吧)等鋰電概念股連續大漲。像江蘇國泰5月份以來的漲幅達39%;新宙邦5月份以來股價上漲近20%。拓邦股份(002139,股吧)近兩個交易日更是連續漲停。
消息面，工業和信
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第23屆中國國際自行車展覽會日前開幕，一場以“新機遇·新發展”為主題的“鋰電自行車動力鋰電池發展和應用研討會”同時舉行，上海自行車行業協會高級工程師黃宣俊在會上強調，鋰電池電動車大有可為，但目前發展緩慢，關鍵問題是推廣難，解決這一問題最終需要電池廠和電動車廠加強后續服務上的溝通。
與傳統的電動車不同，由于以鋰電池作為輔助能源，鋰電池電動自行車在輕便度上勝過傳統鉛酸電池一截。
作為福建省自行車電動車行業協會會長、樂比上海科技(6.
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鼓勵政策、財政補貼在地方落地，對私人消費開閘;自主汽車電子品牌、合資汽車電子自主品牌、洋品牌的新能源汽車產品將較密集地推出，為消費者提供選購可能;充電樁、充電站等配套設施建設逐步提速--政策、產品、配套“三位一體”協同推進，意味著2013年將成為中國新能源汽車電子私人消費“上路”的元年。
汽車科技部提供的數據顯示，此前，新能源汽車在私人消費領域的推動并沒有形成較大的規模效應。而今年以來，上海、北京、廣州三大城市新能源汽車私人消費的利好消息不斷。
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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