- 據比亞迪發布的一份聲明，該公司預計2025年第一季度凈利潤達到85億元至100億元人民幣（約合11.6億美元至13.6億美元），較2024年同期凈利潤45.7億元同比增長86%至119%。比亞迪表示，第一季度新能源汽車（NEV）銷量再創同期歷史新高，同時海外市場的銷量增長也推動了其第一季度的利潤上升。Source:?Getty Images分析觀點深度解析2025年第一季度，比亞迪新能源汽車銷量同比增長59.8%，達到1,000,804輛。該公司的銷量增速超過了中國乘用車市場的整體增長速度，20
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- 據路透社報道，歐盟委員會發言人表示，歐盟和中國達成重要共識，將啟動以“最低進口價格”機制替代現行對華電動汽車關稅。這一突破性進展標志著持續近半年的貿易爭端出現實質性緩和，為全球新能源汽車產業格局帶來新的變量。歐盟委員會貿易和經濟安全委員Maros Sefcovic與中國商務部部長王文濤進行了交談，將通過設定中國對歐洲出口電動汽車最低價格，以取代去年10月起歐盟開始征收的電動汽車關稅。同時，雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場準入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，并立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中
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- 新能源領域發展迅猛，中國車企整體表現強勁，而國際頭部車企份額顯著下降。在今年全球車企排名前十中，比亞迪和吉利份額上升明顯，目前比亞迪位居世界第6位、吉利排名第7位。乘聯會秘書長崔東樹近日發布文章指出，2025年1-2月中國汽車銷量達1352萬臺，同比增長2%，在全球汽車市場中的份額高達33.7%。隨著電動車型的增多、充電等配套設施的完善，越來越多的消費者選擇購買電動汽車，電動汽車的銷量也有明顯提升。市場研究機構最新發布的報告顯示，在今年1月份和2月份，全球電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）銷售
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- 4月7日消息，根據各大車企公布的銷量數據顯示，比亞迪今年一季度純電動汽車銷量為41.64萬輛，同比增長38.74%，成為全球純電銷冠，在全球多個市場實現銷量增長。數據顯示，2024年四季度，比亞迪全球純電銷量首超特斯拉，今年一季度，實現第二次趕超。特斯拉今年一季度銷量為33.67萬輛，同比下降13%。根據彭博社統計的數據顯示，比亞迪今年1月在英國、西班牙、葡萄牙三國分別實現551%、734%和207%的銷量同比增長；同期特斯拉在這三國的銷量下滑8%、76%和29%。另據市場調查機構Counterpoint
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- 今年年初，由于換代等原因，特斯拉Model Y的銷量進入了一段低谷期，2月26日，特斯拉汽車官方宣布煥新Model Y正式開啟交付。值得注意的是，4月30日前，煥新Model Y首次全系推出限時3年0息和5年超低息購車金融政策，月供低至約3809元。此外，特斯拉還在2月初推出購車優惠，Model 3疊加補貼后降價2.8萬元。目前，特斯拉煥新Model Y暫時提供兩個版本。其中，后輪驅動版售價為26.35萬元人民幣，長續航全輪驅動版售價為30.35萬元人民幣。2025年2月，特斯拉在中國市場銷量僅為3068
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- 3月31日消息，比亞迪新聞打假辦公室今日辟謠稱，有關“在印度投資建廠”的新聞不實。此前有消息稱，比亞迪計劃在印度中南部特倫甘地邦首府海德拉巴投資8500億盧比（約合100億美元）建立電動汽車工廠。目前正評估特邦政府推薦的三個潛在選址，并將后續簽署正式協議。據悉，比亞迪于2025年1月參加了在印度舉行的2025巴拉特移動全球博覽會，并計劃首次公開全新車型。比亞迪已在印度市場推出包括全新純電MPV車型比亞迪eMAX 7、豪華電動車型Seal和多用途電動SUV比亞迪Atto3在內的三款車型。當前比亞迪全球銷量已
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- 快科技3月27日消息，比亞迪集團-品牌及公關處總經理李云飛日前發文稱：前段時間我們發布了比亞迪超級e平臺，含有兆瓦閃充、三萬轉電機和高耐壓等級的碳化硅模塊等近11項全球之最。但因為技術過于先進，很多人不相信，甚至有質疑。但比亞迪的風格一向都是：一發布即量產。目前，4000個兆瓦閃充站正在布局中，首批約500個將在4月初 漢L和唐L的上市階段，就可啟用。歡迎對兆瓦閃充技術不相信，有質疑的朋友前來體驗、觀看。李云飛還表示，關于電池的技術路線和補能方案，無論磷酸鐵鋰固態半固態，還是氫燃料，無論超充兆瓦閃充，還是
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- 財聯社3月26日電，財聯社記者從多個獨立信源處獲悉，比亞迪管理層近日在小范圍溝通會上表示，預計今年公司全球銷量將從427萬輛增長至550萬輛，其中海外市場80萬輛以上。海外市場方面，歐洲、南美和東南亞等地區業務將快速擴展，預計2026-2027年在海外市場率先推出全民智駕。（財聯社記者
劉陽）
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- 3月24日消息，日前，高工產業研究院（GGII）依據新能源汽車交強險口徑數據統計顯示，2月國內動力電池裝機量約34.4GWh，同比增長95%，環比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動下，2月磷酸鐵鋰動力電池裝機量約26.06GWh，同比增長144%，份額占比75.8%，創歷史新高。今年前兩個月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，同比增長46.5%。今年前兩個月，國內動力電池企業裝車量前五名分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和億緯鋰能，
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- 最近，比亞迪正式發布了超級 e 平臺，這是全球首個量產的乘用車「全域 1000V 高壓架構」，將電池、電機、電源、空調等全系高壓部件都做到了 1000V，將新能源汽車帶入「油電同速」時代。王傳福現場演示時，唐 L 車型電量從 8% 充至 61% 僅用 5 分鐘，續航里程從 53 公里躍升至 410 公里的場景。此外，為適應全新的 1000V 架構，比亞迪同步推出了 1500V 車規級?SiC 功率芯片，這也是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片，也是超級 e 平臺的核心部件。汽
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- 3月24日消息，今日晚間，比亞迪發布了史上最強財報。比亞迪公布的2024年報顯示：公司2024年營收7771.02億元，同比增長29.02%；其中汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約人民幣6173.82億元，同比增長27.70%。手機部件、組裝及其他產品業務的收入約人民幣1596.09億元，同比增長34.60%；兩項業務占總收入的比例分別為79.45%和20.54%。比亞迪2024年歸母凈利潤為402.54億元，同比上升34.00%，每股盈利為人民幣13.84元，董事會建議派發末期股息每股人民幣3.9
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- 能源汽車 （NEV） 制造商比亞迪推出了新的“超級e平臺”，據稱該平臺可提供高達 1 兆瓦 （MW） 的峰值充電速度。路透社援引比亞迪創始人王傳福的話說，在該公司深圳總部的直播中，該平臺使兼容的車輛能夠在充電 5 分鐘后獲得足夠的動力，即可行駛 400 公里（249 英里）。這種新的充電能力將是特斯拉超級充電站的兩倍，特斯拉的超級充電站目前提供高達 500kW 的充電速度。王傳福說：“為了徹底解決我們用戶的充電焦慮，我們一直在追求一個目標，讓電動汽車的充電時間與汽油車的加油時間一樣短。這是業內首次在充電功
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- 3月19日消息，中國電動汽車制造商比亞迪近日推出兆瓦級閃充終端系統，稱充電速度可實現油電同速。比亞迪還表示，計劃構建覆蓋全國的超級充電網絡，由此點燃新一輪超充競賽。以下是關于這一技術突破以及行業動向的深度解析：超充技術為何成為必爭之地？對電動汽車持懷疑態度的駕駛者始終擔憂長途駕駛中可能出現電量耗盡的問題，這促使車企將超充與換電技術作為解決方案推出。在競爭白熱化的中國市場，超充功能已經成為核心賣點。特斯拉的V3超級充電站、以及中國品牌的各種技術突破，共同推動電動汽車在中國市場的滲透率持續攀升。比亞迪新系統與
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- 3月18日消息，美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）試圖將中國汽車制造商擋在美國市場之外，但這無法阻止它們攻占全球其他地區——事實上，它們已在行動。從泰國曼谷到南非約翰內斯堡，再到巴西圣保羅，街道上越來越多地擠滿了由長城汽車、比亞迪、奇瑞汽車和上汽集團等公司生產的廉價緊湊型車、跨界車和SUV。盡管特朗普政府預計將保護美國三大汽車制造商免受中國競爭對手的沖擊，且加拿大和歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅，但在新興市場，消費者卻熱烈歡迎中國品牌汽車的到來。這為全球汽車制造商的增長帶來了新的挑戰。現
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- ADAS 冗余系統定義框架發展對于自動駕駛汽車，安全是首要前提。只有當 ADAS 完全冗余時，才能確保真正的安全。目前，大多數主機廠、Tier 1供應商和L4級自動駕駛公司的冗余設計主要是軟硬件備份：軟件：算法冗余，例如廣汽集團最新的ADiGO PILOT智能駕駛系統采用了AEB功能算法，視覺+雷達融合算法和視覺算法實時冗余驗證策略，最大限度地提高了AEB的可靠性。硬件：體現在不同的功能位置。感知端、決策端、執行端、電源端等均采用雙冗余或多冗余設計，確保當其中一個系統發生故障時，另一個具有相同功能的系統能
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區建有九大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業500強中，比亞迪排名216位。 [
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