- 昨日晚間，百度Apollo全新一代自動駕駛小巴阿波龍Ⅱ正式發布。 據了解，阿波龍Ⅱ集成了Apollo最新一代自研自動駕駛計算平臺與傳感器系統，與Apollo Robotaxi實現能力互通，核心計算單元算力提升三倍達到372Tops，與Robotaxi算力持平。 在傳感器方面，阿波龍Ⅱ搭載了兩個40線激光雷達，融合毫米波雷達和環視攝像頭，探測距離可達250米，定位精度達到厘米級，系統整體反應水平達到毫秒級。 官方表示，與上一代相比，阿波龍Ⅱ整車有155項綜合能力提升。 得益于強大計算平臺與傳感器
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- 日前，在自動駕駛汽車產業落地與示范運營論壇上，北京市智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。 據媒體報道，7月27日，北京市推出全國首個高速公路及城市快速路自動駕駛測試管理政策。 先行開放京臺高速北京段(五環路-六環路)雙向10公里路段，進行前期道路測試驗證。 北京市高級別自動駕駛示范區推進組負責人孔磊表示，初期測試原則上安排在右側兩車道內，測試車輛要符合高速路限速標準，一般乘用車120公里/小時以內，商用車80公里/小時以內。 目前會
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- 1? ?自動駕駛的技術趨勢1）自動駕駛汽車，甚至是普通的ADAS或者智能汽車，正在變成車輪上的數據中心。自動駕駛汽車需要處理海量數據，這類汽車預計平均每天會產生20 TB的數據。再加上在車載信息娛樂（IVI，in-vehicle infotainment）和ADAS中都需要使用的人工智能（如手勢識別、自然語言處理、計算機視覺、目標檢測和識別），還有高清顯示屏、自適應巡航控制、語音助手和其他數字化座艙功能，汽車需要在瞬間整合并分析這些數據，對內存和計算的需求也因此呈指數級增長。實際上，自
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- 7月20日訊，據消息，L4級自動駕駛出行公司“文遠知行WeRide”宣布已全資收購“牧月科技”，收購金額未透露。牧月科技創始人兼CEO楊慶雄開始在文遠知行擔任副總裁兼研究院院長，牧月科技內部有50多名算法和研發工程師也加入文遠知行。未來，楊慶雄將負責文遠知行自動駕駛創新產品的開發與應用，并主持文遠知行研究院的研發和管理工作。。 根據官方信息，牧月科技成立于2018年6月，擁有超20輛的自動駕駛乘用車和卡車車隊，曾在深圳、廈門、泉州等地進行道路測試和試運營，自動駕駛測試里程超30萬公里，曾與大型物流公
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- 7月21日訊，據市場消息，英特爾旗下的自動駕駛公司Mobileye已經開始在紐約市測試自動駕駛汽車，目前仍需配備安全員。 公開報道顯示，紐約是一個交通情況復雜且十分擁堵的城市，這里的行人經常會亂穿馬路，自行車的數量很多，而且當地司機的駕駛風格也較為激進。當地時間周二，該公司首席執行官安農·沙斯華(Amnon Shashua)在新聞發布會上表示：“這正是我們選擇紐約市作為下一個擴建試驗場的原因之一，因為這座城市的交通環境充滿了挑戰。” Mobileye以緊耦合的自動駕駛芯片平臺技術聞名，2017年被
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- 自動駕駛無疑是近幾年來最火熱的技術，通過程序讓汽車在設定的路線上行駛，這是早期科幻電影里才有的劇情。隨著芯片性能的飛速發展，再加上算法的進步，你是不是覺得自動駕駛已經近在咫尺了？事實告訴我們，自動駕駛可能比你想象的要差得遠。“大水淹了龍王廟”01 自動駕駛要升級根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和國際汽車工程師協會（SAE International）提出的分類系統，自動駕駛共有5個等級，我們一般稱為L1至L5，L0則是全人工駕駛。自動駕駛的不同等級（圖片源自小鵬汽車）自動駕駛的實現需
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- 6月23日消息，硅谷自動駕駛卡車初創公司Plus周二宣布，特斯拉副總法律顧問林恩·米勒(Lynn Miller)已經離職，并加盟該公司擔任總法律顧問。Plus首席執行官兼聯合創始人David Liu表示：“米勒對自動駕駛業務和技術的影響和挑戰有深刻的了解，他曾在世界上兩家深具影響力的科技公司擔任法律顧問。她是我們管理團隊的重要成員，因為我們今年開始在全球部署我們的自動卡車運輸技術，并進一步加快我們的計劃，幫助車隊提高業務的安全性、效率和可持續性。”米勒稱：“加入一家已經開始兌現自動駕駛卡車運輸技術承諾的公
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- 6月3日，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“縱目科技”）宣布正式完成累計金額1.9億美元D輪融資。此前，縱目科技完成了由日本電裝領投、重慶兩江新區股權投資基金、湖州環太湖集團和晶凱資本投資的D1輪融資。縱目科技的D2輪由同創偉業和高遠資本領投、D3輪由小米長江產業基金領投，跟投方包括國內多個知名投資機構：復星（重慶）私募股權投資基金、朗泰資本、上海科創投集團、興業銀行以及戰略投資方重慶長信智汽私募股權投資基金和科博達投資控股有限公司等，老股東君聯資本、高通創投和晶凱資本持續跟投。 資料顯示，作
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- 據外媒報道，特斯拉在自動駕駛技術測試中使用了激光雷達。 此前，自動駕駛專家格雷森·布魯特（Grayson Brulte）在佛羅里達州棕櫚灘的公路上發布了一張Y型車的照片，上面裝有加利福尼亞制造商的車牌，而且看上去是Luminar的激光雷達系統。由此引發了特斯拉與激光雷達公司Luminar正在合作的猜測。圖片來源：外媒 據新浪財經報道，有知情人士透露，特斯拉與激光雷達公司Luminar簽訂了一份使用激光傳感器技術進行測試和開發的合同。知情人士表示，作為協議的一部分，Luminar向特斯拉出售用于該輛
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- 自動駕駛汽車和先進駕駛輔助系統（ADAS）技術促進了汽車毫米波雷達傳感器的快速發展和技術的迭代更新，也使汽車駕駛和出行變得更加的安全。毫米波雷達憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強、探測性能好、尺寸較小等的優點，成為了汽車自動駕駛和ADAS系統里面不可或缺的傳感器。隨著國內毫米波雷達設計以及國產車型的裝機率與日俱增，也促使毫米波雷達應用擴展到更多的方面。這篇文章就將簡要說明毫米波雷達的一些應用場景，設計趨勢；以及就毫米波雷達天線設計中的關鍵PCB材料的選型考慮、PCB材料的關鍵特性等方面來展開討論。
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- 5月8日，美國電動汽車制造商特斯拉一名工程師今年早些時候告訴加州監管機構，公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)夸大了特斯拉輔助駕駛系統Autopilot的能力。 加州機動車輛管理局(DMV)發給法律倡導組織Plainsite的備忘錄在當地時間周四得以公開。根據3月9日的一份備忘錄，DMV官員向Autopilot軟件主管CJ·摩爾(CJ Moore)詢問了馬斯克關于特斯拉今年將實現完全自動駕駛的說法。 DMV自動駕駛汽車管理部門負責人米格爾·阿科斯塔(Miguel Acosta)在備忘錄
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- 4月19日，上海車展因一名女子針對特斯拉的維權行為成為全網熱點。無獨有偶，美國當地時間4月17日晚，一輛行駛在美國得克薩斯州公路上的特斯拉快速過彎時偏離道路，導致撞樹并引發火災。盡管目前針對這兩起事件的調查還沒有最終結果，但由于特斯拉在自動駕駛領域的重要地位，這些事件仍然引發了人們對自動駕駛安全性的熱議。自動駕駛還需要大量測試和驗證撞紙箱、撞假人、撞交通隔離墩……自動駕駛汽車的測評視頻常常讓大家看得心有余悸。在解放人類的同時，自動駕駛汽車的安全問題也為人類帶來了相應的挑戰。近年來，我國自動駕駛汽車產業的發
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- 網易科技訊4月27日消息，打車服務公司Lyft已同意將旗下自動駕駛部門出售給豐田一家子公司。這意味著繼Uber之后，Lyft也退出了開支高昂的自動駕駛汽車研究。
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- 騰訊科技訊 3月9日消息，最近有媒體報道稱，通用汽車和本田共同擁有的自動駕駛公司Cruise正在洽談收購初創公司Voyage。Voyage成立于四年前，正致力于在佛羅里達州某大型退休社區推出自動駕駛出租車服務。盡管這筆交易可能不會很快達成，但卻凸顯出當前一種重要趨勢，即自動駕駛初創公司保持獨立變得越來越困難，正成為“瀕危物種”。Voyage是2013年至2018年間成立的諸多自動駕駛初創公司之一，Cruise本身也是其中一員，它是由現任首席技術官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）于2013年與人共同創立的
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- 天眼查App顯示，3月5日，華為技術有限公司公開兩項名為“一種激光雷達”、“行人再識別網絡的訓練方法、行人再識別方法和裝置”的專利。專利公開號分別為CN112444818A、CN112446270A，專利申請日期為2019年9月5日。其中，專利“一種激光雷達”摘要顯示，可應用于自動駕駛、網聯車等領域，其包括：激光器、第一分束模塊、信號發生器、平衡相干探測模塊、調制器和處理控制模塊等。而另一專利“行人再識別網絡的訓練方法、行人再識別方法和裝置”摘要顯示，該專利可以在單圖像拍攝設備標注數據情況下訓練出性能較好
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