- 8月7日,由本報總編輯陳錫添率領的「走馬青海」采訪團到亞洲硅業(青海)有限公司參觀考察。采訪團看到,該公司二期工程正在如火如荼地建設中,據亞洲硅業總經理王體虎博士介紹,預計二期工程明年建成投產后,將達到年產1萬噸多晶硅的產能規模,推動青海光伏并網電站、光伏產業鏈的建設,加速太陽能光電的應用。
據了解,青海日照時間長,太陽能資源豐富,是建設大型荒漠光伏并網電站、建立太陽能電力輸出基地的優選區域。2006年底,由亞洲硅業有限公司和青海新能源集團有限公司共同出資成立了亞洲硅業(青海)有限公司,建設年產
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- 國家能源局副局長孫勤9日在廣州舉行的首屆亞洲能源論壇上表示，作為亞洲和世界重要的能源生產和消費大國，中國始終依靠自身保證能源供應，并高度重視新能源和可再生能源的發展，預計將在年內制定完成新興能源的發展規劃。
在當天的會議上，孫勤說：“中國政府將一手抓清潔能源的運用，一手抓傳統能源的改造升級。科技創新是中國解決能源穩定供應和安全保障的核心手段。”
他介紹說，作為亞洲和世界重要的能源生產和消費大國，中國近年來不斷增強能源穩定供應能力，同時著力改善能源結構，高度重視新能源
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- 根據《可再生能源中長期發展規劃》，對我國風電產業和光伏產業的現狀以及未來的發展，做了分析和預測。
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- 我國第一條微電子級多晶硅生產線——陜西天宏硅材料有限責任公司年產1250噸微電子級多晶硅生產線日前成功生產出首爐多晶硅。8月6日上午，天宏公司在咸陽舉行慶祝儀式，省長袁純清出席并代表省委、省政府對項目成功試車表示祝賀，并宣布年產2500噸微電子級多晶硅生產線項目開工。副省長吳登昌致辭。
發展太陽能光伏和半導體照明產業，是加快我省新能源建設、推進產業結構優化升級的重要舉措，省政府先后多次進行專題研究，并制定出臺了太陽能光伏和半導體照明產業振興規劃及相關政策措施，要求各地充分
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- 在昨日召開的國家電網公司(下稱“國家電網”)“促進新能源發展工作會議”上，國家電網做了一個大膽的預測，預計到2020年，我國新能源發電裝機2.9億千瓦，約占總裝機的17%。其中，核電裝機將達到8600萬千瓦，風電裝機接近1.5億千瓦，太陽能發電裝機將達到2000萬千瓦，生物質能發電裝機將達到3000萬千瓦。
“這基本上就是此次新能源振興規劃的全部目標數據。”國家發改委能源研究所的一位專家在接受CBN采訪時稱，“不
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- 7月28日，記者從新余市在香港舉行的新能源光伏產業招商推介會上獲悉，江西省首個平地太陽能電站建設項目正式簽約。這標志著江西省興建太陽能電站工作正式拉開帷幕，也標志著新余市在拓展太陽能產品應用方面又將邁出堅實的一步。
該項目由江西賽維LDK太陽能高科技有限公司投資興建，項目總投資約50億元，建設規模為200兆瓦，分期分批實施，將于2012年全部建成。新余市將選擇一批用電量較多、經濟實力較強的企業或光伏企業興建太陽能電站，到2012年將建設3至5個光伏發電企業應用示范點，推動新能源的示范應用。另據了
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- 江蘇：2011年實現銷售收入4500億元，其中光伏產業實現銷售收入3500億元，太陽能電池及組件形成10000兆瓦左右生產力;風電裝備實現銷售收入800億元，形成400萬千瓦整機制造能力;生物質能裝備產業和核電裝備產業實現銷售收入200億元。
浙江：到2012年，新能源發電裝機容量達350兆瓦，其中光伏發電50兆瓦，風力發電300兆瓦;太陽能熱水器使用面積超過1000萬平方米，年產沼氣1億立方米，實現光伏等新能源消費量占全省能源消費總量的1%以上。
江西：南昌市出臺了《南昌市光伏產業發展規
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- 奧巴馬的“新能源戰略”言猶在耳，中國的新能源行業也“律動”起來。經過2個月的征詢、討論，《新能源產業規劃》呼之欲出。
“新規劃增加的直接投資有4.5萬億，帶動的社會投資有9萬億。”全國工商聯新能源商會副秘書長史利民告訴《瞭望東方周刊》。而此前國家能源局官員在第四屆可再生能源論壇上透露，“總投資將超過3萬億”。
國家能源局副局長劉琦把制定中的規劃定義為“比較成熟的討論稿”。
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- 2008年，我國太陽能電池產量約占世界總產量的三分之一，連續兩年成為世界第一大太陽能電池生產國。然而，我國光伏產品長期依賴海外市場，已成為障礙我國光伏產業健康發展的隱患，開啟國內市場是發展光伏產業的必然選擇。
國家政策是發展光伏產業的根本力量
開啟國內市場，就必須由政策推動。發展光伏等新能源產業是解決能源供需矛盾，減少環境污染、應對全球氣候變化的最有效途徑。在全球金融危機的大背景下，發展新能源又是拉動經濟增長，擴大就業，搶占未來能源技術制高點的有效選擇。我國政府曾先后出臺《可再生能源法》及
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- 價格的暴跌，迫使多晶硅企業將成本控制視為頭等大事。金融危機以來，多晶硅從最高480美元/公斤急劇下跌至當前的70美元/公斤，直逼國內企業的成本線。
在這期間，市場涌現新項目因過低收益率，不得不下馬，而具成本優勢的企業則逆市擴產，寡頭壟斷競爭格局苗頭初現。
兩極分化
7月10日，江蘇大全集團公司宣布，位于萬州的多晶硅一期1800噸擴建項目，已正式投產，加上現有產能，其已達產能3300噸，今年預計產量將超過2500噸。
大全集團總裁徐翔稱，位于鎮江的6000噸多晶硅二期項目，也已經
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- 中國的新能源產業經歷一路狂飆后，終于有人站出來對這一行業的狂熱發展提出警告。
昨日，國家發改委能源研究所李俊峰副所長和姜鑫民研究員在接受《半月談》專訪時警告說："新能源關鍵技術大部分還是依賴進口的。如果沒有加以很好的引導，難免會造成新能源產業的產業鏈盲目集中于技術含量不高的個別環節，造成局部的產能過剩、全行業整體競爭力上不去的問題。"
財政補貼"不差錢"
擔憂：還要貼多久
全球性的金融危機使許多行業陷入前所未遇的困境，為了振興經濟，很多國
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- 7月中旬，奧巴馬政府的兩位華裔部長———能源部長朱棣文和商務部長駱家輝———聯袂訪華，中美兩國在清潔能源領域的合作是此次訪問的重要議題。與其前任相比，奧巴馬在新能源政策上的積極態度讓業界備受鼓舞，對清潔能源的開發不僅僅是美國政府為刺激經濟復蘇而尋找的經濟增長點，而且是其應對全球氣候變暖、維護國家安全的戰略決策。與此同時，美國政府不斷尋求國際合作，“綠色外交”也開始走上前臺。
如今，中國經濟也面臨著全面
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- 在汽車行業的未來發展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術上比較可行的解決方案是混合動力，下一步就是純電動汽車，再下一步可能就是完全脫離電動的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。
節能和環保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內日益引起業界重視，然而從傳統的燃油汽車轉向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業的未來發展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術上比較可行的解決方案是混合動力，下一步就是純電動汽車，再下一步可能就是完全
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- 一直以來，制約我國太陽能光伏產業發展的絆腳石——“兩頭在外”和“融資困難”，在近期部分地得到了實質性解決。
“我國太陽能光伏產業已經步入井噴時代。”國家能源局新能源和可再生能源司司長王駿斬釘截鐵地對《中國能源報》記者說，“敦煌10兆瓦光伏發電項目招標的圓滿結束預示著光伏產業井噴時代的開始。政府準備繼續以招標的方式在我國太陽能資源豐富的地區上馬一大批光伏發電項目，屆時其發電成本會輪番下降。在
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- 中國江蘇省與美國洛杉磯市太陽能產業合作諒解備忘錄17日在洛杉磯簽署。兩地官員表示，這是中美兩國政府間有關可再生與清潔能源領域合作的第一個協議，也是近日美國能源部長朱棣文為促進兩國在新能源領域中的合作訪問中國之后兩國地方政府展開相應合作的最新成果。
根據江蘇省與洛杉磯市簽署的這份備忘錄，雙方同意定期交換太陽能領域技術發展和市場開發方面的相關信息，鼓勵江蘇和洛杉磯兩地企業和科研人員為發展太陽能產業加強創新與技術應用的交流合作，并且就太陽能產業的技術與生產在對方市場拓展商機，推動交流與對話。正率團訪問
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新能源介紹
為了環保和節約能源，現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。
該發明優點是新能源動力車可用電網直接充電，也可脫開電網 [
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