- 最近使用MDK4.0和J-Link學習一下STM32系統的CPU，早在兩年前的時候，寫過STM32的程序，也畫過線路板，但是時間太長了那都是在原來公司做的...
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MDK4.0J-Lin
- 發現Keil自帶的編譯器有時候優化有問題，跑得跟沒優化時完全不一樣。以前使用GCC，現在自然而然想再次使用GCC。搭配1：Keil+GCC+Ulink2這類...
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STM32GCCJ-Lin
- 針對STM3210B-LK1評估板需要改動或設置的地方有3點：第一：STM3210B-LK1評估板的BOOT0及BOOT1跳線請跳到0位置(我拿到板卡的時候已經是跳到0...
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萬利EK-STM3210BJ-lin
- 0 引言 無心磨床是用來加工圓柱滾子的一種機床，主要由砂輪、導輪、工作臺、修整器等組成，加工時采用貫穿式磨削方法，即圓柱滾子在導輪的帶
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CC-LINK 現場總線 變頻調速系統
- 隧道掘進設備是一種存在振動的移動設備，它工作時會產生高溫、高濕、高塵、高電磁干擾，幾乎所有對自動控制系統不利的工作條件在隧道掘進設備
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CC-Link 總線光纖 轉換器 隧道掘進
- LIN協會創建于1998年末，最初的發起人為五家汽車制造商，一家軟件工具制造商以及一家半導體廠商。該協會將主要目的集中在定義一套開放的標準，該
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LIN 總線技術
- CC-Link通信原理簡介CC-Link的底層通訊協議遵循RS485。一般情況下，CC-Link主要采用廣播-輪詢的方式進行通訊。具體的方式是：主站將刷新數據(RY/RWw)發送到
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三菱 PLC CC－Link
- 摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業，汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。
今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網、娛樂、工作。
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功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車總線也應運而生。我
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CAN LIN
- 適應汽車電子技術的發展，根據汽車空調調速模塊生產中的測試需要，設計了一種支持多類型信號輸出的汽車空調調速模塊信號發生器。可支持0V-10V分辨率0.1V的直流輸出;頻率10Hz-1000Hz，占空比0%-100%的PWM輸出;LIN-BUS總線輸出。涵蓋了目前主流的三種類型信號，具有輸出精度高、輸出穩定、使用簡單的特點。根據實際需要，設計了測試和老化兩種工作模式，測試模式用于人工測試產品使用，老化模式用于產品老化實驗階段自動循環掃描輸出。
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DC PWM LIN 201509
- 全球領先的電子解決方案制造商 Molex 公司最近當選為 CC-Link 合作伙伴協會 (CLPA) 的董事會成員，該協會是一家全球性機構，主要從事 CC-Link 和 CC-Link IE 開放式自動化網絡技術的開發與推廣。CLPA 為眾多的成員公司提供支持，在產品開發方面提供技術協助，從事合規測試，并向市場推廣 CC-Link 的兼容產品。
Molex 的產品經理 George Kairys 表示 ：“在技術曲線上保持領先，對于在全球范圍內服務于處于動態中的自動化市場來說，具有基
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Molex CC-Link
- 本文針對汽車前大燈隨動轉向系統控制，提出基于飛思卡爾S12ZVL的混合集成芯片解決方案。本文詳細描述汽車前大燈隨動轉向系統的軟硬件設計框圖，同時介紹基于飛思卡爾的LIN驅動包的控制器LIN通訊實現。
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飛思卡爾 S12ZVL AFS LIN 控制器 201408
- 對于各種汽車子系統(例如舒適性控制系統、防盜鎖、傳動系統和引擎控制)之間的長距離串行通信和控制，CAN、LIN...
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示波器 LIN CAN FlexRay
- 據IC Insights預估，到2030年電子產品在汽車整車中的成本比重會占到50%。汽車電子的不斷發展，使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設備的不斷增多，汽車系統設計復雜度也在不斷提升。以車門控制系統為例，車窗升降、車門開關、后視鏡折疊、水平與上下調節、電加熱、轉向燈、照地燈、安全燈、控制面板背景燈、按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來越多，設計越來越復雜。為應對日趨復雜的汽車車門控制設計，全球領先的半導體生產廠商安森美半導體提供了豐富的器件選型及系統解決方案。
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IC 安森美 IVN CAN LIN
- OnSemi公司的NCV7425是全特性局部互連網絡(LIN)v2.1收發器，用在LIN協議控制器和物理總線間接口。器件還...
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局部互連網絡 LIN 收發器
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