電子行業中各種器件、產品、IC此起披伏,層出不窮,現在我們一起來聚焦一下行業中設備和電的橋梁—電池充電器。
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鋰電池 充電器 快速充電
波音公司(Boeing) 787夢幻客機( Dreamliner )近來事故頻傳,先前指稱787鋰電池充電過度導致意外的原因已被推翻,現在問題的焦點已被轉向是充電裝置的電子電路出了問題。為此,美國國家運輸安全委員會(NTSB)的研究人員們日前抵達亞利桑州圖森市(Tucson)展開更詳細的調查。NTSB的研究團隊們前往為波
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電池充電 鋰電池 轉換器 充電器故障
2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛,產銷量連續兩年位居世界第一。而動力鋰電池是新能源汽車三大核心部件之一,在整車成本中所占比例高達40%,也直接決定著整車的性能。
由于新能源汽車對動力電池要求很高,必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的特定性能,而且要求低成本、長壽命,因此鋰離子電池成為最優選擇。
看點01
正極材料是發展鋰電池的關鍵實拍”打造真實效果
鋰電池的構成
鋰電池的核心材料包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料其中最重
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鋰電池 新能源汽車
隨著環境污染日趨嚴重,霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都,曾經威嚴聳立的皇城,也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采,那些“加油”的日子,離我們越來越遠了。中國作為汽車大國,自然不能再任“油”擺布。于是乎,倡導節能環保成了舉國同喊的口號。隨著近幾年發展,新能源汽車作為一股清流應運而生成了時下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源大軍的行列中來。
新能源汽車之所以發展迅猛,是因為其依靠電池為動力源,
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鋰電池 氫燃料電池
特斯拉(Tesla)懷著超級工廠大夢,準備在電池領域一統江湖,歐洲強國也不甘示弱,德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動土典禮,這項歐洲大陸的超級電池工廠計劃,將挑戰Tesla在綠色電力領域的領導地位。
彭博報導,德國電池工廠位于柏林南部130公里處,突顯主要汽車制造商和電力公司進入儲能的行動,這項技術對推動下一代綠色車輛,以及在需要時儲存風力與太陽能電力上至關重要。報導認為,隨著汽車制造商與電力公司同步
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戴姆勒 鋰電池
隨著社會的發展,鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛,電池的應用與管理變成了各種設備發展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究,設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統,并介紹了實現方法。該鋰電池管理系統的設計,實施了分布式的結構設計,內容包含有電量估計,電池充電與放電,單個電池間的均衡等功能本地測量模塊,具體分析了實現各個模塊的硬件設計。 本世紀初以來,鋰電池生產與研究獲得了非常大的突破,因其擁有的諸多良好優點,如放電電壓穩定,自放電率低,工作溫度范圍寬,無記憶效應,儲存壽命長,重量輕,體
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鋰電池 CAN
隨著社會的發展,鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛,電池的應用與管理變成了各種設備發展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究,設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統,并介紹了實現方法。該鋰電池管理系統的設計,實施了分布式的結構設計,內容包含有電量估計,電池充電與放電,單個電池間的均衡等功能本地測量模塊,具體分析了實現各個模塊的硬件設計。 本世紀初以來,鋰電池生產與研究獲得了非常大的突破,因其擁有的諸多良好優點,如放電電壓穩定,自放電率低,工作溫度范圍寬,無記憶效應,儲存壽命長,重量輕,體
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鋰電池
據外媒報道,繼三星Note 7出現燃損事故后,有關鋰電池的新聞就沒消停過。如今,就連Fitbit的手環也不安全了,一位威斯康星州的女士稱自己的手環爆炸了,造成她皮膚二度燒傷。
這位名為蒂娜-米切爾的女士告訴記者稱自己的Fitbit Flex 2手環才戴了倆星期,手環爆炸時她正在看書,而爆炸發生前根本沒有什么預兆。
“爆炸發生時我直接傻掉了,呆坐在那里好久。”蒂娜在郵件中寫道。“不過爆炸真是燒的我胳膊疼。”
爆炸的Flex 2手環
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Fitbit 鋰電池
業界知名研究機構英國基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業正在占據世界領先地位。
Simon Moores稱,我們已經看到一些鋰離子電池超級工廠在建設,“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領的,但70%的新增產能是在中國境內,由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立,日本和韓國的制造商也在中國設立鋰電池相關生產廠。”
據Benchmark M
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鋰電池 特斯拉
外媒稱,從提供補貼到限制外國競爭對手,在政府政策支持下,中國電池企業開始主導過去30年由韓日同行引領的行業。
據英國某報3月21日報道,在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手——的支持下,中國電池企業正開始主導行業,而該行業過去30年一直由韓國和日本電池制造商(如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下)引領。
不久前,中國政府呼吁國內電池企業到2020年將電動車電池產能提升一倍,鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入,鋰
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鋰電池
據外媒最新報道,“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model 3上,可能將全面替代傳統的“18650”。
目前特斯拉旗下的正式量產的電動車使用的都是來自松下的18650電池,該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中的“0”就代表柱型),直徑為18mm,長度為65mm。
據了解,“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm,體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能量密度,且每千瓦時的成本會被
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特斯拉 鋰電池
中國的鋰電池工業正以驚人速度實現趕超:只需要不到三年,中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產巨頭。
據能源智庫測算,如果中國主要電池廠商能完成預定生產目度,到2020年中國鋰電池產能將達到每年121吉瓦時(GWh)。相比之下,特斯拉位于美國內華達州的超級電池工廠,2018年達到最大產能后,年產儲能電池為35吉瓦時。1吉瓦時電能可以供40,000電動汽車行駛100公里。
現在鋰電池就像十年前的太陽能電池板行業,當中國企業大舉涌入并統治光伏電池板產業鏈之后,太陽能電池板成本下降了70
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鋰電池
鋰電池發展到現在似乎遇到了一個“瓶頸期”,能量密度提升緩慢,成本下降并不迅速,而且在快充、適應溫度范圍、更大規模部署應用(電動汽車、儲能)以及資源豐度方面都已經遇到了挑戰。
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鋰電池 石墨
據海外媒體報道,寶馬正在研發一款更為先進的鋰離子電池,這款電池將用固態電解質代替現有的電解液,更輕、更安全、密度更高,計劃于2026年實現量產。
看到這則新聞,不禁聯想到2016年8月的一則消息,英國戴森公司豪擲14億美元新建電池工廠,用以研發新型固態鋰電池。此前一年,該公司以9000萬美金收購了美國固態電池企業Sakti3, 該公司創辦人詹姆斯·戴森當時就曾提出將會投資近10億美元去大批量生產固態電池。
消息一經公布,外界普遍認為這一舉動對戴森和以他名字命名的公司來說是一場
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固態電池 鋰電池
據PCWorld網站報道,被廣泛應用在筆記本、手機和平板電腦中的鋰離子電池發明者之一,公布了新一代電池技術:能量密度是當前技術的3倍,而且更安全的固態電池。
約翰·古迪納夫(John Goodenough)與瑪麗亞·海倫娜·布拉加(Maria Helena Braga)合作開發了一種電池,利用固態玻璃作為電解質。但這并非是第一款固態電池,去年,三星和麻省理工學院聯合開發了一種固態電池技術。古迪納夫是費米獎得主,他發現鈷酸鋰材料可以用作鋰離子電池陰極。
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鋰電池 固態電池
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為:①高溫熔融鹽鋰電池;②有機電解質鋰電池;③無機非水電解質鋰電池;④固體電解質鋰電池;⑤鋰水電池。鋰電池的優點是單體電池電壓高,比能量大,儲存壽命長(可達10年),高低溫性能好,可在-40~150℃使用。缺點是價格昂貴,另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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