導讀：鋰電池是什么?我們常用的智能手機的電池就屬于鋰電池，那么鋰電池原理是什么呢?我們應該怎么對其進行選購呢?
一、鋰電池原理- -簡介
鋰電池，是早期由愛迪生發明的一種由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，其工作原理為一種Li+MnO2=LiMnO2的氧化還原反應。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得其長期沒有得到廣泛應用，但現在隨著科學技術的高速發展，鋰電池逐漸成為主流。
二、鋰電池原理- -分類
鋰電池可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。其中，鋰離子電池不含有金屬
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鋰電池 鋰電池原理
1 硬件部分
1.1 RNSS/RDSS模塊部分
北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星定位與通信系統，是繼美全球定位系統(GPS)和俄GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。系統中，RNSS指無源定位系統，RDSS指有源定位系統。
RNSS模塊采用國騰公司的1010B模塊。模塊參數和性能如下：能夠同時支持北斗二代 B1、GPS L1兩個頻點，采用SMD緊湊封裝，尺寸大小為10mm*10mm，具有捕獲靈敏度：-148dBm，跟蹤靈敏度：-165dBm，定位精度3m。供電電壓3.
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北斗 RNSS RDSS GPS 微控制器 鋰電池
太陽能電池板基礎知識
就一定量的光能和工作條件而言，太陽能電池板在某一特定輸出電壓上產生峰值輸出功率。圖 1 所示為由 72 節電池組成的太陽能電池板在電池板溫度為 60oC 時的特性。虛線代表電池板的 I-V 曲線，X 軸表示電池板電壓。實線表示當電池板電壓從 0V 變化到電池板開路電壓時電池板產生的輸出功率，電池電壓變化是用簡單的負載箱實現的。就此處所述這一特定情況而言，最大功率點在 32V，該電池板可提供 140W 功率。如果允許電池板溫度變化，在真實情況中這當然是允許的，那么最
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隨著特斯拉的風光入局，電動汽車市場開始越來越成熟，也更加收到消費者的關注。
電動汽車最為關鍵的技術要素就是電池，那么在全球車用鋰電市場中，各家的位次又是怎樣呢?
近日，韓國市調機構SNE Research剛剛給出了全球車用鋰電池份額報告。
在2014年，松下穩坐冠軍寶座，達30.5%，AESC(汽車能源供應公司Automotive Energy Supply Corporation，日產與NEC、NEC東金的合資公司)居次，占17.7%、PEVE(Primearth EV Energ
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松下 鋰電池
導讀：鋰電池和鎳氫電池相比大家都很熟悉了，下面小編為大家簡單介紹一下鎳氫電池和鋰電池的區別，有興趣的童鞋們快來看一下吧~~~對你深入了解這兩種電池很有幫助的哦~~~
1.鎳氫電池和鋰電池的區別--簡介
鎳氫電池
鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染，無記憶效應。鎳氫電池的缺點是價格鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。
鋰電池
鋰電池是由愛迪生發明的一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電
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鎳氫電池 鋰電池 鎳氫電池和鋰電池的區別
最新的電池技術可以使手機一分鐘充滿電，此外它還可以隨意彎曲。
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導讀：鋰電池目前在手機等產品中具有廣泛的應用，但是對于其充電方法存在幾個誤區，尤其是“前三次充電要12小時以上”的說法更是深入人心，但是這種流傳是不是正確的呢?接下來小編就告訴你答案~~
一、鋰電池充電方法- -如何為新電池充電
對于新電池的充電方法，民間流傳最多的是“前三次要充電12小時以上以激活電池”，但是這種說法是正確?還是錯誤的呢?~~答案是錯誤的~~
原因一：這種說法是從鎳電池延續下來的，但鋰電池和鎳電池的充放電特性有很大區別，對
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鋰電池 鋰電池充電方法
綜合外電報道，LG化學副會長兼CEO樸鎮洙(Park Jin-soo)近日表示，該公司將投入更多資源擴大其材料業務，希望到2018年特殊材料和電池業務產生的營業收入可實現翻倍。
樸鎮洙表示，目前石油化工產品在LG化學的整體營收中占了75%的份額，公司希望到2020年將這一比例降至60%，其余部分將由價值更高的材料貢獻。
為了尋求新的增長點，LG化學已經在工程塑料(engineering plastics)、高吸水性高分子(super absorbent polymers)以及電動車用鋰電池
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成飛集成(33.60， 0.60， 1.82%)(002190)在近日披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，公司目前鋰電池主要是磷酸鐵鋰電池，鋰電池業務屬于新興產業，其發展離不開政府的大力支持和推動，因此國家政策對市場培育和行業發展影響較大，2014年新能源汽車銷量大幅增長，從四季度開始，鋰電池市場有所啟動，預計2015年也會延續向好的趨勢。
公司介紹，其目前主要目標市場是新能源汽車，包括大型客車、環保車、市政車等，另外儲能、通訊領域也是目標市場，在公司的銷售中占有一
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鋰電池
2014年，有超過40家企業破產倒閉，主要材料價格下降幅度大，預計未來3-5年內，三分之二的企業將會被迫退出。。
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鋰電池 超級電容
很多人對鋰電池有畏懼感，卻也無可奈何。無奈是因為手機、筆記本、平板等等設備都要用到它，畏懼是因為不知道哪一天鋰電池會突然在自己面前做恐怖襲擊狀：或燃燒，或者爆炸。這種事件當中，自然與鋰電池本身的電特性、質量有關，但也不排除，是否正確地使用了鋰電池，也是引起鋰電池事故的原因之一。
鋰電池的正確使用方法之鋰電池事故
方法是基于鋰電池本身特性基礎上的。因此，我們首先從電學上來分析鋰電池為什么會爆炸或者燃燒。燃燒或者爆炸，通常是因為熱量集聚而不得擴散出去，累計到起火點，或者熱量在一定空間內集聚
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鋰電池 正確使用 使用方法 電源 鋰電池的正確使用方法
一方面是上月新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍，可謂數據靚麗;另一方面是京滬高速全線快速充電系統開通在即，平均單向每50千米一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿，可謂硬件環境改善。在行業利好信息接踵而至的情況下，如何提升新能源汽車產業最關鍵的核心零部件——動力電池的性能成為相關上市公司的重點方向。
近日，新宙邦董事長覃九三表示，以前我們是賣產品，現在我們賣的是技術、是專利。公司發展戰略將進行轉型升級，在這個過程中，我們對專利越來越重視。
在電池材料業務越
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鋰電池 專利
在鋰離子電池四大關鍵材料中，隔膜材料是目前唯一一個尚未完全實現進口替代的，在消費類小型鋰離子電池領域如此，在技術含量更高的汽車用動力鋰離子電池領域就更是如此。
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鋰電池 隔膜
隨著電動汽車市場普及速度的不斷加快，更長的續航里程需求對動力電池的能量密度提出了挑戰，而解決動力電池能量密度的關鍵則在于電池材料技術的突破。
電動汽車鋰電池
“2020年動力電池模塊的能量密度達到300瓦時/千克”被政府和業界作為下一段發展目標提出。現在距離2020年還有7年時間，可產業化的下一代動力電池卻還沒有浮出水面。學者們看好鋰硫電池、鋰氧電池等新材料電池，而從業者則對下一代動力電池產業化前景更為悲觀，認為達到300瓦時/千克的材料，現在還沒看到。
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鋰電池 能量密度
目前來說，確實沒有比鋰電池更好的技術。但是，如果目光再向未來拓展五十年甚至一百年，安全的核能或許才是真正讓汽車騰飛的翅膀。
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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