- 機器人標準化建設是我國機器人產業發展的關鍵因素之一,是保證我國機器人產業在全球競爭中搶占先機,獲得優勢的重要手段。結合機器人產業發展現狀和需求,對照現有機器人標準化工作情況,提出我國機器人標準化工作近期重點工作如下:1.?????? 完善標準體系機器人是一項交叉學科,機器人標準體系建設是一項復雜的系統工程。面對機器人產業、行業發展的新形勢,要在系 統梳理國際、國內外現有相關標準,明確機器人標準化和重點應用領域需求的基礎上,對比發現目前我國機器人標
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標準 機器人 國內 國際
- 拓普集團 1983 年創立于寧波,是一家在汽車零部件領域深耕四十余載的上市企業,業務涵蓋汽車動力底盤、飾件、智能駕駛等系統。近年來,其積極進軍人形機器人產業,憑借在汽車領域積累的技術與制造經驗,成為特斯拉人形機器人 Optimus 的核心供應商,尤其在占 Optimus 機器人總成本 45%-56% 的電驅執行器領域貢獻突出。2023 - 2024 年,公司業績實現增長,2023 年營業總收入 197.01 億元(同比上升 23.18%),歸母凈利潤 21.51 億元(同比上升 26.49%);2024
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機器人,產業鏈,企業財報
- 機器人領域的創新創業, 需要對公司和產品的定位和生態進行深入思考, 明確其定位與發展目標, 明確產品在是為G、為B還是為C進行服務。超前的、探索性的創新技術一般是面向G端, 而不是面向B端或者C端。面向展覽館類的導游服務機器人產品是面向B端, 家用機器人是面向C端, 還需要和用戶的年齡如兒童、中年、老年進行區分。創業過程中重點不是純粹技術先進性的體現, 更重要的是核心技術轉化成商業價值的體現, 尤其是對痛點分析、使用產品的頻次和高端產品發展的把握尤其重要。在研究過程中,機器人的發展歷史進行分析, 以理性看
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機器人 預測發展 創新創業
- ? 在深圳這片充滿創新活力的土地上,有一家企業宛如一顆璀璨的科技新星,在人形機器人產業鏈中熠熠生輝,它就是奧比中光。自 2013 年創立以來,奧比中光便踏上了一條充滿挑戰與機遇的征程,致力于成為人形機器人視覺領域的領航者,而如今,它也正一步步實現著這個宏偉目標。? 2013 年,懷揣著對 3D 視覺技術的無限憧憬與熱情,奧比中光在深圳正式成立。彼時的科技市場,3D 視覺領域尚處于起步階段,前路布滿荊棘。但奧比中光的團隊憑借著非凡的勇氣與堅定的信念,一頭扎進技術研發的海洋。他們深知,要在
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機器人,產業鏈,企業財報
- 寧波柯力傳感深耕智能傳感器領域近三十年,連續 14 年位列國內力學傳感器市占率第一,是人形機器人關鍵感知部件核心供應商。其六維力 / 力矩傳感器可實現多維度力與力矩測量,掌握結構解耦等核心技術,已通過華為測試并向多家頭部機器人企業送樣,單臺人形機器人通常需配置 4 個,技術壁壘高、市場潛力大。財務上,2023 年營收 10.72 億元(同比 + 1.1%),凈利潤 3.12 億元(+20.1%),毛利率 43.05%,盈利能力領先但營收增速偏低,應收賬款占比升至 26.64%。2024 年前三季度營收 9
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機器人,產業鏈,企業財報
- 浙江雙環傳動機械股份有限公司 1980 年以玉環縣振華齒輪廠起步,發展為全球齒輪散件、中國機器人減速器與新能源汽車齒輪制造領軍企業,業務覆蓋多行業傳動部件。在人形機器人產業鏈,其憑借子公司浙江環動科技,以 RV 與諧波減速器實現國產替代突破,與特斯拉等頭部廠商合作,2023 年 RV 減速器市占率國產第一。財務數據顯示,2023 - 2024 年(截至三季度)營收、凈利潤增長,毛利率、凈利率上升,雖 2024 年增速放緩,但業務穩定。同時存在應收賬款風險,需加強管理,整體現金流穩定,為產業發展持續賦能。
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機器人,產業鏈
- 解讀之“人形機器人關節之心締造者 -- 綠的諧波 “在人形機器人產業鏈中的地位和其經營情況
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機器人,產業鏈
- 本文聚焦人形機器人產業鏈關鍵企業中大力德。公司自 1998 年創立,歷經多階段發展,成為智能傳動領域綜合性企業,擁有多項科研平臺與 252 項專利。在人形機器人產業鏈中,其同時具備行星、諧波、RV 減速器生產能力,產品用于機器人不同關節,且構建一體化產品架構。在市場合作上,與宇樹科技、華為云機器人平臺攜手。財務數據顯示,2023 年營收、利潤增長,智能執行單元等業務突出,但減速電機業務下滑,研發投入加大。2024 年營收受市場影響下滑,利潤基本穩定,盈利指標提升。總體而言,中大力德在精密減速器領域技術優勢
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機器人,產業鏈
- 想象一個類人機器人嘗試穿針引線,或者一個協作機器人 (cobot) 在食品加工廠中處理易碎品。極輕微的計算錯誤也會導致它們無法實現目標。機器人離不開精度。電流和電壓檢測技術的進步可顯著提高機器人處理復雜任務的能力,同時加快轉矩響應速度,從而實現更平滑的類人型運動。功能隔離式轉換器讓機器人在更小的設計中實現更精確的電機控制,從而使它們更智能、更安全和更高效。隨著低于 60V 的自主移動機器人和類人機器人等機器人承擔越來越復雜的角色,它們需要運行更長時間并具有更高的電源效率。精確的電流和電壓檢測測量直接對精度
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機器人 電機控制
- 最近,人形機器人毫無意外地又 “火出圈” 了!無論是在科技論壇、媒體報道,還是大眾的日常討論中,人形機器人都成為了熱門話題。這股熱潮并非偶然,背后是技術的飛速發展、資本的大力推動以及市場需求的逐漸顯現。那么,人形機器人到底憑什么吸引了這么多人的關注?它的產業鏈又是如何構成的呢?今天,就帶大家深入了解一下人形機器人產業鏈。一、人形機器人發展概況人形機器人,這個曾經只出現在科幻電影和小說中的產物,正逐步從理想走進現實。它是一種模擬人類外觀和行為的智能機器人,不僅具有人類的外形,還能模仿人類的動作、姿態,甚至具
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機器人,產業鏈
- 【EEPW 電子產品世界 訊】2025年3月,Valens Semiconductor宣布與RGo Robotics和CHERRY Embedded Solutions建立戰略合作關系,三方將共同設計并推廣新一代優化的AI機器人系統,旨在通過先進的半導體連接技術提升嵌入式系統在智能機器人領域的性能與效率。此次合作圍繞Valens的VA7000 MIPI A-PHY連接芯片組、RGo Robotics的AI感知引擎與CHERRY基于Rockchip的嵌入式平臺展開,為自主移動機器人(AMRs)、自動導引車(
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- 3月26日消息,今年2月舉行的民營企業家座談會上,華為創始人任正非、阿里巴巴創始人馬云等商界領袖列席。機器人初創公司宇樹科技35歲CEO王興興也在受邀之列,這位年輕企業家的崛起,標志著該行業在中國19萬億美元經濟體中的戰略地位日益提升。人口結構變遷是各國發力機器人領域的主因。中國面臨快速老齡化與青年拒接工廠職位的雙重壓力:2021年官方預測,到2025年制造業將出現3000萬用工荒。形勢可能更嚴峻——《經濟學人》智庫預測,到2045年中國勞動力人口將縮至6.45億(較2013年峰值7.94億下降19%),
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- 3月24日消息,消息稱vivo成立了機器人 LAB ,該部門隸屬于中央研究院,主要負責機器人產品的孵化與預研工作。vivo回應稱,正常業務調整,機器人業務后續在博鰲亞洲論壇上會有更多信息披露,敬請期待。據了解,vivo成立機器人 LAB ,該部門隸屬于中央研究院,主要負責機器人產品的孵化與預研工作。任命吳振華兼任機器人LAB負責人,向vivo執行副總裁、首席運營官、中央研究院負責人胡柏山匯報。據了解,vivo的機器人主要聚焦于家庭機器人,官網相關招聘信息顯示,公司已經開始招聘機器人首席科學家崗位,崗位要求
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- 3月19日消息,英偉達宣布與通用汽車合作,借助AI、仿真和加速計算技術,合作打造下一代汽車、工廠和機器人。據悉,兩家公司將共同利用 NVIDIA 加速計算平臺(包括搭載 NVIDIA Cosmos? 的 NVIDIA Omniverse?)構建定制化 AI 系統,訓練 AI 制造模型,優化通用汽車的工廠規劃和機器人開發。通用汽車將使用 NVIDIA DRIVE AGX? 車載硬件,打造未來的高級駕駛輔助系統和車內增強型安全駕駛體驗。
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