隨著奇駿、天籟等換代新車型的投放市場，日產在國產新車型上也投入了更多的安全技術，這些安全技術提升車輛的主被動安全性的同時，也為行人、其他車輛等交通參與者提供了更好的安全環境，可謂武裝到了“腳趾”。

ITS預警式整體安全系統

日產的ITS預警式整體安全系統可以通過車身前、后、左、右四個攝像頭，實時監測車輛四周3米范圍內狀況，提供變道盲區、車道偏離、 移動物體/行人探測三大預警功能，實現駕駛安全無盲區。

MOD移動物體/行人探測預警系統

MOD移動物體/行人探測預警系統主要是在城市環境使用，無論對于行人還是非機動車都能很好的探測，并及時預警，預防事故的發生。類似奇駿這樣的SUV車型車身較高，這一功能更顯實用。

BSW變道盲區預警系統

BSW變道盲區預警系統同樣利用兩側的攝像頭，探測后視鏡盲區內的車輛，避免在并線時發生意外。如果盲區內有車輛，A柱下方的警示燈就會亮起，駕駛員此時便可以采取正確的措施。

LDW車道偏離預警系統

長途駕駛中難免會疲勞，這個時候LDW車道偏離預警系統就派上了用場。它可以通過掃描前方路面，檢測到車輛是否偏離了正確行駛方向。同時，如果駕駛者打了轉向燈之后車輛發生軌跡偏移，這時候系統不會預警，這也可以讓大家養成打轉向燈并線的良好駕車習慣。

AVM全景式監控影像系統

AVM全景式監控影像系統如今在日產車型上也日漸普及，奇駿等車型也得到了裝備。由于都市停車環境越來越復雜，能夠360度覆蓋車輛周圍物體的全景影像系統不但讓停車更為方便，也避免了剮蹭造成大家的無謂損失，可謂好用又快捷。

ATC主動循跡控制系統

ATC主動循跡控制系統最初是在英菲尼迪車型上應用，可以讓車輛更穩定、精準地通過彎道，如今東風日產的新天籟和新奇駿也配備了這項技術。ATC主動循跡控制系統，在過彎時能夠對車輛進行實時監測，當要出現轉彎不足或者轉向過度等情況時，ATC系統可以單獨對某一車輪進行制動，從而合理控制四輪的轉速，幫助車輛以合理軌跡通過彎道，避免車輛失控的同時，也能增加駕駛樂趣。

HAS坡道輔助系統

HAS坡道輔助系統是利用VDC系統監視車輛的動態狀況，當車輛在斜坡上起步時，松開剎車踏板后，該系統可以幫助車輛在斜坡上保持大約2秒的靜止狀態，從而給駕駛者留有足夠的時間在剎車踏板和油門踏板間進行切換，從容上坡防止溜車，減少斜坡上的行車風險。HAS坡道輔助系統在山路、地庫等復雜環境都有用處，為用戶增加了安全保障。