近年來，由于汽車數量急劇上升及道路情況的復雜多變，交通事故一直呈現頻發狀態，而其中因視線盲區、死角而引發的交通事故也屢屢發生。不久前CCTV就曾報道，今年的暑假期間在江西、浙江等地發生了多起兒童交通事故，起因則是駕駛員在右轉彎時看不見處于車輛右前方的兒童，傳統汽車的倒車雷達和后視鏡根本無法幫助駕駛員全面地觀察到車輛右前方的情況，尤其兒童可能進入的1米以下的盲區。

　　“人們對汽車安全性能的關注越來越多，如何幫助駕駛員完全消除行車過程中的死角和盲區，減少甚至完全避免因此而發生的事故，已經是汽車電子業者的熱點研究的項目。” 富士通半導體市場部高級經理王韻在日前于北京舉行的2013中國(國際)汽車電子論壇上闡述了自己的觀點，“不過，就算目前一些中高端車型中已安裝了全景行車輔助系統，實際上其中9大部分是2D成像技術，仍存在較大的局限，只能作為倒車影像使用，無法在行駛中給予駕駛員全面清晰的判斷。”

　　王韻特別為與會聽眾詳細介紹了富士通半導體領先全球的360°全景3D行車輔助系統OmniView技術如何幫助駕駛員消除盲區，有效應對行車安全這一挑戰，并介紹了富士通半導體已經量產和最新一代的3D圖形SoC平臺方案，引發業界對3D全景成像技術有望加速應用于高級駕駛輔助系統(ADAS)領域的熱議。

　　全球首個 360°全景3D視頻成像系統

　　富士通的OmniView 360°全景行車輔助系統可以稱得上是全球首個真正意義上實現3D全景成像的行車輔助技術，它基于富士通在成像領域多年的技術積累，通過精密的軟件算法和強大硬件平臺配合，實現了360°全角無縫顯示車身周圍景象，能夠幫助駕駛員在視覺上輕松掌握車身外大范圍的景象，有效保障行車安全。

　　王韻介紹說，OmniView系統通過在三維模型上合成安裝在車輛上四個甚至六個方向的攝像頭捕捉的圖像，使駕駛員可以掌握車身外的景象，同時該系統支持自由改變視角，確保駕駛員有適當的角度來觀察適合駕駛場景的視野，及時發現車身周圍的人和物，包括，從而可盡可能避免因駕駛員視線盲區而造成的交通事故。