- 面對備受關注的汽車安全問題，不具備安全特性的CAN 2.0已經無法滿足要求，本文介紹了新一代CAN總線標準——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節的有效負載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車互聯的安全問題。
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汽車安全 總線標準 CAN 2.0 CAN FD 201705
- 預計半導體和代工市場將在2016-2020年出現強勁成長，半導體年復合增長率達4.4%，代工業年復合增長率達7.1%，而且中國代工廠的年復合增長率更高，達20%。2017年2月10日，格芯公司CEO Sanjay Jha博士在格芯成都工廠奠基典禮之后，向部分國內媒體介紹了格芯對全球半導體市場的看法及其業務擴展計劃。
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半導體市場 FD-SOI 22FDX 12FDX 代工 20170203
- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網絡。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網絡，需要 有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節點除了能 接受 CAN-FD幀外，也能接受當前的 CAN 幀，而不會出現 任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規 CAN 節點會 在網絡上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移 至真正 CAN-FD 網絡所需完成的工作量。典型方案：? 網絡中部署的新 ECU 必須能
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CAN-FD 以太網 汽車
- ? ? ?在汽車行業，汽車電子控制單元 (ECU) 經歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業標準的基礎上還采用了一些專 用協議，逐漸從獨立單元發展成了網絡中的智能節點。其結 果是，汽車網絡成本被拉低，同時其可靠性和性能得到了提 高。在過去的十年里，我們看到，數據總線逐漸發展成了車 載網絡的標準。在接下來的十年里，我們相信，現有汽車 網絡協議必將經歷一系列的擴展，標準網絡連接必將進入 汽車。本文對兩種新的汽車網絡連接協議進行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
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CAN-FD 以太網 汽車
- 近日格羅方德12英寸晶圓廠落戶中國成都引起業界關注，為何?因為FD-SOI技術。
眾所周知，當柵極長度逼近20nm大關時，對電流控制能力急劇下降，漏電率相應提高。FinFET與FD-SOI恰是半導體微縮時代續命的高招。
盡管FinFET與FD-SOI師出同門，但是，兩者卻被“陣營化”，FinFET陣營占據絕對優勢。格羅方德是為數不多的FD-SOI技術堅守與推動者了。FD-SOI能是否叫板FinFET?希望格羅方德12英寸晶圓廠能給出答案。
今天我們就來談談Fi
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FinFET FD-SOI
- 美國當地時間1月5日,年度科技盛會CES(國際消費類電子產品展覽會)正式拉開大幕,中國電視企業自然不會缺席。今年,各大品牌不約而同地展出了激光電視產品,這預示著2017年激光電視將成為彩電企業新的競爭高地。
未來的電視長什么樣?這個問題,科學家、電視廠商乃至科幻作家可能都在考慮。從商業的角度看,很多廠商已經率先打出了“下一代顯示技術”的旗號,從OLED到量子點再到激光,關于“下一代顯示技術”,業內一直以來莫衷一是。但電視大屏化的趨勢已經基本達成共識
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CES 激光電視
- 全球最受關注的科技展CES又開始了，今年的CES上VR、AR、無人機、智能硬件、車聯網產品比比皆是，對于無人機行業來說，今年的CES上比較受關注的GoPro、零度、大疆都又有什么新動作呢?
GoPro
關注GoPro的朋友們應該都知道，GoPro今年遇到了不少的困難，(GoPro無人機推遲面世，又一無人機跳票?)財報顯示業績不佳，裁員15%，給予厚望的Karma無人機由于電力系統問題被迫全部召回，而在CES上，GoPro宣布，即將重新開售Karma無人機，將于2月份公布具體細節和開售時間，
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CES 大疆
- 在2017年國際消費電子展(CES2017)舉辦期間，美國當地時間1月6日下午，“第五屆中國電子信息博覽會(CITE2017)”北美地區新聞發布會在拉斯維加斯召開。作為發布會的重要組成部分，中國人工智能產業領軍企業科大訊飛作了以“人工智能+，未來已來”為主題的新品發布，并在以英語為官方語言的會場，憑借世界領先的機器翻譯技術，為中文發言的嘉賓提供同步翻譯，受到廣泛贊譽。
發布會現場
近年來，隨著中國科技企業的發展，中國制造和中國技術在世界的
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CES 科大訊飛
- 機器人市場，特別是陪伴型機器人市場在2017年預估會在消費型市場引來爆發點。并且隨著技術的成熟，機器人的功能將會更加的豐富，變得更加的聰明與機靈。安防行業有不少企業推出了機器人產品，但是總體而言看上去有些笨頭笨腦，如何改進相關產品的機能，使得安防企業推出的機器人產品不僅在技術與功能上縮小與消費市場的差距，更能突出產品本身安防的競爭優勢。
在安防功能方面，安防企業有天然的競爭優勢，但是在消費領域卻不足，那么，即將到來的CES2017將會是一個很好的學習機會。
根據相關媒體的報道，
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機器人 CES
- 從2012年開始CES展會上的3D打印展區年年不同，3D打印設備數量成倍增長、應用日新月異。從過去小眾的創客文化延伸到娛樂、居家、時尚、服裝、設計、教育、消費電子、制造等更廣的范疇，而近兩年3D打印技術發展到了真正發揮應用價值的時候。
生活娛樂性的展示減少、參數性能的展示減少，面向應用的3D打印設備和解決方案展示逐漸成為CES 3D打印展區的主流。2017年弘瑞不僅成為中國3D打印參展商中的一員，而且將最新的3D打印設備和解決方案呈現在全球觀眾眼前。
首先，弘瑞大尺寸工業級FDM 3D打印
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3D打印 CES
- 經過幾年略顯吵鬧的喧囂，市場的洗牌會令裸泳者浮現，沒有技術沉淀和自建生態能力的智能手表廠商自然會被市場淘汰，而這也是巨頭們的機會所在。
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CES 智能手表
- 當大公司們習慣了自己的打法，CES或MWC這樣的大會日漸式微，就產品方面來說，能用“亮眼”這詞形容的并不算多，相比以往，今年是一個“小年”。消費電子行業“風向標”的作用依然存在，但已經不那么明顯。
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CES 特斯拉
- 導語：正在進行的CES本是電子設備新品盛會，近年來的重點卻逐漸轉向無人駕駛汽車。今年共有大大小小超500家汽車技術公司參加CES，其中既有科技公司，也有傳統車企。所有玩家都想爭奪未來，畢竟接下來的十年之于無人駕駛汽車，就像前十年之于智能手機一般重要?！ 【驮趲啄昵?，要想了解無人駕駛技術的發展動態，唯一的辦法還是去問問谷歌的工程師，當時他們幾乎是在孤軍奮戰。然而過去四年內發生了翻天覆地的改變，大大小小的競爭者紛紛涌入了這個市場?！ ES(消費者電子展)對于無人駕駛汽車的狂熱程度，已然成為反映市場興趣的
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無人駕駛 CES
- 北京時間1月7日消息，據華盛頓郵報報道，本周，大量科技界鼎鼎大名的公司齊聚拉斯維加斯參與一年一度的CES大展，但在參展名單中，卻出現了許多外國人并不熟悉的品牌。對，你沒猜錯，這些品牌來自中國，它們搶走了展會的聚光燈，正在改變CES的原有面貌。
作為世界最大的智能手機制造商之一，華為今年在CES上大放異彩，而前幾年這個位子通常歸微軟和英特爾等公司所有。此外，作為為數不多的手機產品之一，TCL幫助黑莓再次上了把頭條。而首次參加CES的小米，則通過超窄邊框等元素讓外國人見識到了中國制造的魅力。
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CES 華為
- 芯片廠商、汽車廠商、互聯網廠商以及一些技術廠商紛紛加入了無人駕駛汽車以及電動汽車的角逐，在手機、VR/AR以及無人機熱之后，無人駕駛汽車激發了科技領域的熱情，在整個經濟形勢嚴峻、投資速度放緩之后，硬件創新，無人駕駛汽車成為刺激人們神經的又一個風口。
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無人駕駛 CES
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