憑借其在車載網絡(IVN)領域的業界領先地位，恩智浦半導體(納斯達克代碼：NXPI)日前宣布大眾汽車已經批準將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車載系統，從而顯著降低應用系統成本。
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恩智浦 EMC 車載網絡 Mantis
軌道交通PIS系統是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的 ...
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自愈環軌道 PIS 車載網絡
過去十年來，車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協議的數量有所減少，但實際部署的網絡數量卻有顯著增加...
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FPGA 汽車電氣架構 車載網絡
[摘要]現代社會對汽車各方面的要求不斷提高，在汽車設計中運用電子控制技術是滿足這些要求的最好方法，為了滿...
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車載網絡 CAN協議 網絡協議
為了滿足人們對汽車性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車設計中運用先進電子控制技術。隨著汽車內部信息交...
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車載網絡 LIN收發器 電磁兼容性
恩智浦半導體于近期成功舉辦了第三屆汽車車載網絡研討會，通過定期的面對面交流，恩智浦旨在增進與本土車廠的技術交流合作，提升車載網絡的行業標準，從而加強其在車載網絡領域的領導地位。
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1 引言目前，汽車電子正朝著網絡化的方向發展，車載網絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網絡總線應用中的關鍵技術包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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CAN 總線 車載網絡 通訊
為了實現汽車的節能減排，整車制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件，而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導體產品。從全球看，2010年平均每輛汽車中半導體含量值已達到262美元，2013年將達到305美元，到2017年更可達到335美元。
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通信技術專家博通公司最近發布了其面向車載網絡的以太網系列產品，宣布進入汽車市場。自此，除通信基礎設施、手持設備、寬帶通信市場外，汽車成為博通公司下一個目標市場。
車載網絡的發展趨勢與挑戰
隨著汽車內電子產品和部件的不斷增加和普及，車內系統復雜性也不斷增加，攝像頭、診斷、自動泊車、信息娛樂等系統之間的數據交換趨向于純數字的傳輸，儀表板顯示控制系統也向處理器控制演變。不斷增加的數據傳輸和交換對車內網絡的帶寬提出了挑戰。
與此同時，車載網絡需要兼容性和開發的架構去支持。必須具備可擴展性，支
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為了將不同的數據總線集成在一起，網關必須提供帶寬和反應時間。 對電子系統設計工程師而言，汽車工業正在進入一個令人鼓舞而充滿挑戰的時期，諸如信息娛樂、遙感測試、安全和控制等應用需要若干種聯網標準。為了
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當今，隨著西方汽車市場需求的復蘇以及發展中經濟體車輛數目的持續增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商...
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為了滿足人們對汽車性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車設計中運用先進電子控制技術。隨著汽車內部信息交換量的急劇增加，采用多路傳輸方式的車載串行網絡系統應運而生。目前，CAN(控制器區域網絡)協議已成為車載網絡(IVN)協議的標準。除了CAN網絡，業界還開發了針對低成本應用的汽車串行協議LIN(本地互連網絡)總線，以支持車內分層式網絡。
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當今，隨著西方汽車市場需求的復蘇以及發展中經濟體車輛數目的持續增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經濟性以節約能源、減少排放的途徑，汽車中越來越多的電子功能也使半導體元件在車輛中的比重不斷激增。面對環保和豐富消費者體驗的雙重挑戰，半導體制造商正在利用其技術專長開發各種符合汽車規范的解決方案。
汽車應用的挑戰
汽車電子市場一直是半導體工業的重要應用領域之一，今天的汽車已不再只是一種交通工具，對安全、舒適和多種功能的需求使電子產品在整車中的成本比例不斷上升。最近幾年，
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車載網絡介紹
車載網絡
車載網絡也稱為車輛通信網絡。車輛通信網絡（Vehicular Ad hoc Network, VANET）作為新型的車輛通信網絡，可以實現車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle, V2V），車輛與路邊基礎設施之間（Vehicle to Infrastructure, V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應用（如事故預警，交通管理）和非安全應用（如路況指示，I [
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