十年來,車載網絡架構已變得更為復雜。雖然車載網絡協議的數量有所減少,但實際在用的網絡數量卻大大增加了。這就提出了網絡架構的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優化半導體器件。
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車載網絡
1引言 在電子技術迅速發展以及在汽車上廣泛應用的今天,汽車電子化程度越來越高。汽車電子系統中電子控件繁多、通信復雜度增大必然導致整車布線龐大而且復雜,安裝空間緊缺,運行可靠性降低,故障維修難度增大。
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車載網絡 系統硬件 驅動
恩智浦半導體(NXP Semiconductors)今日推出其第二代車載網絡CAN/LIN系統基礎芯片(SBC)——UJA107x產品系列。UJA107x SBC實現了性能、功耗以及電子控制單元(ECU)成本的優化,惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向(EPS)、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。
SBC采用行業領先的恩智浦CAN/LIN收發器,同時具備車載微控制器及外設的可擴展穩壓器,從而使該系列產品可提供高度集成性、優
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NXP 收發器 SBC 車載網絡
恩智浦半導體(NXP Semiconductors)今日宣布向汽車行業交付第100萬枚FlexRay收發器。此次里程碑式的交付,使恩智浦成為行業內首家實現FlexRay物理層兼容收發器發貨量突破百萬大關的供應商,也再度驗證了恩智浦作為車載網絡技術頂級供應商的行業領先地位。這同時反映出全球OEM汽車制造商正在加速對FlexRay車載網絡技術的應用。
FlexRay是實現確定性、容錯、高速數據通信的汽車網絡標準,該標準可實現線控制動和線控轉向等新一代增強型汽車應用所需的網絡性能。作為下一代車載網絡,
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NXP FlexRay 收發器 車載網絡
訪NXP 高級副總裁兼首席技術官 Rene Penning de Vires
當人們在逐步習慣使用車用遙控門鎖(Remote Keyless Entry)打開車門的時候,也在慢慢淡忘曾經的手動金屬鑰匙。將來,被稱作“駛向未來的鑰匙”的智能鑰匙又會怎樣簡化汽車的駕乘?
智能鑰匙其實是采用了NFC(近距離無線通信)、GPS無線技術和顯示技術的智能卡??梢酝ㄟ^顯示屏直觀地顯示汽車停泊的位置、安全狀態等等信息,并且可以打造成一個非接觸式支付的多功能錢包。智能鑰匙通過無線網絡將駕
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RKE NXP NFC 磁阻傳感器 車載網絡 SOI
隨著電子技術、信息技術在汽車中的融合,以燃油電子噴射、電子防抱死剎車系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD) ...
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MCU 車載網絡
全球領先的通信、工業、醫療和汽車領域模擬集成電路設計者及制造商奧地利微電子公司(SWX 股票代碼:AMS)推出具有嵌入式比特整形器的AS8224 FlexRay Active Star器件,適用于最受限的FlexRay系統參數解決方案。這款用于車載網絡的新型收發器是在德國斯圖加特附近Fellbach舉辦的FlexRay產品日首次亮相的。
通過推出新的AS8224 Active Star器件,奧地利微電子擴展了其FlexRay產品線,強化了其在FlexRay收發器領域的
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奧地利微電子 車載網絡 嵌入式
一、引言
隨著汽車工業日新月異的發展,現代汽車上使用了大量的電子控制裝置,許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元,而每一個電控單元都需要與相關的多個傳感器和執行器發生通訊,并且各控制單元間也需要進行信息交換,如果每項信息都通過各自獨立的數據線進行傳輸,這樣會導致電控單元針腳數增加,整個電控系統的線束和插接件也會增加,故障率也會增加等諸多問題。
為了簡化線路,提高各電控單元之間的通信速度,降低故障頻率,一種新型的數據網絡CAN數據總線應運而生。CAN總線具有實時性強、傳輸距離較遠、
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汽車 車載網絡 傳感器 CAN
汽車業經過幾年的跨越式發展,已成為我國支柱產業之一。在這一產業鏈當中的半導體廠商,一、二級系統供應商和整車廠商已組成了利益共同體。但我們看到,中國汽車電子市場上的領導者仍然是博世、德爾福、偉世通、德國大陸等國外企業。調查機構iSuppli統計表明,他們在企業數量上只占據4.1%,但卻獲得了大于56.4%的市場份額。并且“獨資化”在合資汽車零部件企業中也將成為趨勢,我國汽車電子廠商從銷售額來看只能占據18.6%的市場份額。從應用來看,國外企業在技術含量高的動力總成、
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汽車電子 車載網絡 車身電子
對于裝備有多種控制系統和信息系統的車輛,整車必須有統一的時間系統才能保證各個子系統進行協調的工作。本文闡述了一種基于CAN總線的整車授時方法,基于該方法設計了一個整車授時系統,并且通過對CAN網絡延時的分析,做出時間補償。
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指揮自動化網 時統系統 授時 車載網絡 CAN
車載網絡介紹
車載網絡
車載網絡也稱為車輛通信網絡。車輛通信網絡(Vehicular Ad hoc Network, VANET)作為新型的車輛通信網絡,可以實現車輛與車輛之間(Vehicle to Vehicle, V2V),車輛與路邊基礎設施之間(Vehicle to Infrastructure, V2I)的多跳無線通信,為車輛提供多種安全應用(如事故預警,交通管理)和非安全應用(如路況指示,I [
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