日前，以CPU為主的英特爾和GPU為主的英偉達先后發布了自己今年第一季度財報，其中雙方利潤分別同比增長了45%和48%，按理說雙方利潤的增長都相當可觀，尤其是對于英特爾，在當季PC市場依然下滑之時，仍以PC芯片為主的英特爾能夠實現如此的利潤增長實屬可貴，但事實遠沒有看起來那般簡單，反映在資本市場中，英特爾在取得了看似不錯的財報后，其股價不漲反跌，跌幅高達6%左右，相比之下，英偉達的股價則大幅上揚了14%左右。那么問題來了，為何同是利潤增長，且增長幅度幾乎相同，但雙方在股價上的表現卻大相徑庭呢?這背后的
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英偉達 英特爾
5月11日消息，據國外媒體VentureBeat報道，英偉達CEO黃仁勛今天發布了一款針對人工智能應用的雄心勃勃的新處理器：Tesla V100。
該新芯片擁有210億個晶體管，性能比英偉達一年前發布的帶150億個晶體管的Pascal處理器強大得多。它是一款很大的芯片——815平方毫米，大小約為Apple Watch智能手表的表面。它擁有5120個CUDA(統計計算設備架構)處理核心，雙精度浮點運算性能可達每秒7.5萬億次。
作為全球最大的圖形芯片和AI芯片廠商，總
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英偉達 AI
隨著AI領域投資漸增，英偉達現在面臨英特爾、谷歌以及其他科技巨頭的激烈競爭，這些公司也在開發自己的AI芯片，AI芯片大戰愈演愈烈。
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AI 英偉達
北京時間5月10日24:00，黃仁勛在2017年GPU技術大會(GPU Technology Conference, GTC)上發表主題演講。隨著過去一年AI技術的快速發展，Nvidia這家“意外”成為AI寵兒的公司市值也是節節攀升。
當然，任何聰明的商人都不會放過快速擴張的窗口期。如果讀者們還有印象，DT君曾在今年1月拉斯維加斯的CES上現場報道過黃仁勛的開幕致辭。如果說CES上黃仁勛更多談到的是公司戰略和商業模式，那么一年一度的GTC則是Nvidia引爆各種&ldqu
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英偉達 GPU
為什么一家顯卡公司忽然在人工智能領域有了巨大影響力?一家圖形解決方案的供應商與人工智能行業又能有多少瓜葛?
◆ GPU對深度學習的助推力
到今天，人工智能研究已經有六十多年的時間。從最簡單的文字對話，到電腦程序戰勝人類國際象棋大師，人工智能在豎立了一個里程碑之后似乎就進入了平臺期，再無標志性的成績出現。然而最近兩三年，計算機的智能水平突然得到了明顯提升：識別圖片和語音正確率超過人類，自動駕駛汽車開始上路，參加智力問答競賽獲得冠軍，甚至曾經被認為無法戰勝人類的圍棋領域，人工智能也成績斐然
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自古時勢造英雄，風口出巨頭。在人工智能的產業熱潮下，英偉達(NVIDIA)無疑是2016年全球科技行業的最大贏家。
股價一年翻三倍，CES展出盡風頭，2017財年營收凈利增長強勁，谷歌、微軟、Facebook、亞馬遜、特斯拉以及幾乎每一家AI初創公司都在使用英偉達的芯片…這家砥礪多年的半導體公司在過去一年里，持續不斷地吸引著投資人、創業者以及媒體眼球。
不過，比榮耀更值得關注的，是它背后的成長歷程、商業布局、經營之道以及未來增長空間。愛分析通過對英偉達發展歷史、產品業務、市場
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英偉達已經從一個芯片企業慢慢向平臺企業轉型，它不僅是那個制造顯卡的廠商，它還涉足了汽車的自動駕駛。只是一個IT行業的廠商進軍汽車，總要找一個有制造經驗的合作伙伴，這次它們找的是博世。
博世作為一個汽車行業的零配件巨頭，對于很多整車廠的意義不言而喻，尤其是對于技術實力不太強的廠商來說，更是經常整體的使用它們的技術解決方案。現在英偉達與博世的合作內容就是博世使用英偉達的Drive PX 2自動駕駛平臺，然后進行整合。整合之后的平臺再作為產品享受給整車廠。當然，在后續的合作中，它們
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英特爾已錯失了兩個重要機遇，一個是智能手機市場，一個是車載市場。2016年10月份，高通傳出要收購全球市場份額最大的汽車半導體供應商NXP(尚未完成)。而英特爾收購Mobileye可以看做是一步回應棋。
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美國加州時間2月13日，位于硅谷的AR公司Meta宣布，前英偉達高級研究主管(Senior Director of Research)Kari Pulli已加入該公司，擔任CTO。前CTO為Meta的聯合創始人盧振興(Raymond Lo)。
Kari Pulli說，“作為Meta核心技術的CTO，我負責計算機視覺、軟件、顯示器、硬件，以及系統的整體架構。我的核心目標是不斷地將Meta的技術提升到一個真正偉大的高度。”
在加入Meta之前，Kar
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付出終有回報，這句話送給英偉達創始人CEO黃仁勛作為過去一年的年終獎勵最合適不過。英偉達股價在過去的一年中上漲近200%，成為納斯達克表現最好的公司。
黃仁勛23年前創立英偉達起，就一直從事芯片制造。而他堅持走圖形芯片的小眾市場的策略也終于獲得了回報。
“下一個技術的大事件是什么?”當愛丁堡基金公司投資經理PaulinaSliwinska在硅谷尋求答案時，她并沒有在炙手可熱的初創公司23歲的創始人身上找到答案，反而是在一個創業23年的“老頑童&rdquo
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2017年1月份剛剛過去，如火如荼的汽車芯片領域有什么值得關注的事件?近來芯片廠商有何新動作?此值新春之際，小編為各位整理了以高通、英偉達、英特爾和聯發科為代表的半導體廠商在汽車芯片領域的新成績及新規劃。
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英偉達一度是PC時代的“顯卡之王”，全球市場份額曾高達70%以上。現在，黃仁勛希望能夠刷新歷史，他的信心來自于人工智能、自動駕駛、VR和游戲等數個新興科技產業的興起。
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在CES 2016上，賺足人們眼球的是無人機、機器人等讓人頓感新鮮感的產品，當然也有自動駕駛概念。時隔一年，熱炒的新興領域也暴露出一些初創企業的尷尬，離得最近的就是一些VR、無人機廠商的裁員。自動駕駛莫非也會遭遇這樣的尷尬?
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英偉達已經制定了一項戰略-“如果您愿意，您可以買一臺電腦，再配備一個相應的VR頭戴式裝置”，向PC供應商提供符合Oculus和HTC設定要求的GeForce GPU。換句話說，VR頭戴式設備不是游戲級別GPU的主要市場。
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成立于1993年，英偉達以制造顯卡起家，并于1999年上市。在去年之前，英偉達股價從未超過40美元。2016年以來，在科技行業的熱門領域，無論是無人駕駛還是微型超級電腦，英偉達突然以全新的面貌沖了出來。
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英偉達介紹
nVIDIA（全稱為nVIDIA Corporation，NASDAQ：NVDA，發音：國際音標：/?nv?d??/，官方中文名稱英偉達），創立于1993年1月，是一家以設計顯示芯片和主板芯片組為主的半導體公司。NVIDIA亦會設計游戲 機內核，例如Xbox和PlayStation 3。NVIDIA最出名的產品線是為游戲而設的GeForce顯示卡系列，為專業工作站而設的Quadro顯卡系列，和用于 [
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