據合肥市經開區官方發布的消息，日前，面向L4級自動駕駛市場的車規級域控制器AD1在位于合肥經開區的聯寶工廠首次成功下線，意味著聯寶科技成為首批實現NVIDIA DRIVE Thor芯片產品生產落地的工廠。

L4級自動駕駛是指“在特定環境和條件下，車輛能夠完全自主地完成駕駛任務并監控駕駛環境，無需人類駕駛員的干預”的新一代自動駕駛技術。聯寶科技生產的AD1是針對L4級自動駕駛商業應用場景的需求而規劃、設計的車規級域控制器產品，擁有大算力、高安全性、高可靠性、高性價比、低維護成本等性能，為無人商用車實現規模化量產鋪平道路。

此次AD1域控制器成功點亮，使聯想成為首批成功點亮NVIDIA DRIVE Thor平臺的汽車一級供應商，為聯寶未來承接自動駕駛產品奠定了堅實的基礎，也展現了聯寶科技在車計算領域自動駕駛新賽道的制造能力。未來，這家位于合肥的工廠將承接更多自動駕駛產品，促進“L4級自動駕駛”的推廣普及。
2024年，自動駕駛技術商業化落地的步伐明顯加速，L4級別的自動駕駛汽車應用即將迎來規模化拐點。NVIDIA Thor是英偉達最新研發的下一代車載自動駕駛域控芯片，整板共有約1.66萬個點位，近萬個元器件，8個DDR，BGA 3900 Balls。
Thor的首批用戶包括理想、昊鉑、小鵬汽車、比亞迪等。而聯寶科技生產的AD1是針對L4級自動駕駛商業應用場景的需求而規劃、設計的車規級域控制器產品，擁有大算力、高安全性、高可靠性、高性價比、低維護成本等性能，為基于自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛卡車（RoboTruck）、自動駕駛小巴（RoboBus）、自動駕駛環衛車（RoboSweeper）等無人商用車實現規模化量產鋪平道路。
對于合肥的新能源汽車產業大家都有所耳聞。汽車被定位為合肥“首位產業”，2023年汽車“首位產業”爆發式增長，合肥市匯集了江淮汽車、大眾安徽、蔚來、比亞迪、長安等6家整車生產基地，集聚上下游企業500多家，2023年間汽車總產量達134萬輛，其中新能源汽車產量達74萬輛，位居全國前五。近年來，合肥新能源汽車產業發展迅速，如今，“新港、新橋、下塘”三大百萬輛、千億級新能源整車及零部件生產基地雛形初具，高新、包河、新站、廬江、肥東、巢湖等六大新能源汽車及零部件集聚發展園區蓬勃發展。“三基地六園區”的打造，編織起一張新能源汽車產業“網”。
電動知家了解到，面向2024年，根據《政府工作報告》透露，合肥市將全力打造“新能源汽車之都”，優化整車、零部件、后市場“三位一體”布局，支持比亞迪、大眾、蔚來、長安等做大做強，深化江淮與華為合作，大力發展商用車、特種車，推進整零協同、芯車協同、智車協同，力爭新能源汽車產量突破120萬輛。


事實上，除了被大家所熟知的新能源汽車之都，合肥還被稱為“中國IC之都”。近年來合肥在芯片產業領域異軍突起，迅速崛起為中國乃至全球的芯片產業重要一極。隨著科技的飛速進步與市場需求的持續攀升，合肥的芯片產業如雨后春筍般蓬勃發展，不僅構建了涵蓋集成電路設計、制造、封裝測試及設備材料的完整產業鏈條，還吸引了晶合集成、通富微電、匯成股份、恒爍股份、頎中科技等一批行業領軍企業在此集聚，共同繪制出一幅波瀾壯闊的產業發展藍圖。

來源：電動知家

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