- 英偉達(Nvidia)在北京召開GTC大會，該公司創始人、CEO黃仁勛表示，中國安防、人臉識別、人工智能和數據采集的一些列新老公司都采用了基于英偉達產品的方案。
其中，用于打造AI智慧城市的NVIDIA Metropolis平臺，新增了阿里巴巴與華為兩家合作伙伴。包括之前的大華技術、海康威視，還有創業型的商湯科技等公司，都被英偉達一網打盡。黃仁勛稱，未來1000萬個Tesla GPU去支持10億個攝像頭。
NVIDIA DeepStream SDK簡化了由深度學習提供支持的、用于AI城市與
- 關鍵字：
英偉達 GPU
- 作者/ 王瑩 “美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請世界各地的編輯記者，以及著名的未來學家、微軟、高通、英偉達等公司的主管暢談自動駕駛的挑戰。 此次互聯網汽車圓桌論壇——邊緣到云，由未來學家Steve Brown主持。Steve Brown在開場致辭中稱，據IHS公司調查結果顯示，目前全球汽車保有量14億輛，2020~2040年自動駕駛汽車將增長63%。預計2035年全球將有2100萬輛自動駕駛汽車。 在討論環節，首先討論的話題是：自動駕駛的計算在邊緣還是
- 關鍵字：
美光科技 微軟 高通 英偉達 自動駕駛 201710
- 2017年9月26日，英偉達(Nvidia)在北京召開GTC大會，該公司創始人、CEO黃仁勛表示，中國安防、人臉識別、人工智能和數據采集的一些列新老公司都采用了基于英偉達產品的方案。
其中，用于打造AI智慧城市的NVIDIA Metropolis平臺，新增了阿里巴巴與華為兩家合作伙伴。包括之前的大華技術、海康威視，還有創業型的商湯科技等公司，都被英偉達一網打盡。黃仁勛稱，未來1000萬個Tesla GPU去支持10億個攝像頭。
NVIDIA DeepStream SDK簡化了由深度學習提供
- 關鍵字：
英偉達 GPU
- 英偉達掌舵人黃仁勛，在GTC2017上再掀京城“AI風云”。
▲ NVIDIA CEO 黃仁勛
上場后“老黃”直接開懟，終于說出了人們憋在心中許久的結論——摩爾定律已終結。
▲ 兩股力量推動計算領域的未來
但，NVIDIA的GPU計算為整個行業指出了前進的道路。
他指出，設計人員無法再創造出可以實現更高之靈系并行性的CPU架構;晶體管數每年增長50%，但CPU的性能每年僅增長10%。而
- 關鍵字：
英偉達 人工智能
- 以前可能所有的任務都要傳到英特爾CPU中完成，現在的計算機則會把任務分成許多的小塊，然后把它們交給外圍的專用芯片完成，這些芯片結構比CPU簡單、耗電也要更少。
- 關鍵字：
英偉達 谷歌
- 人工智能競爭的跑道開始變得異常熱鬧。
繼阿里、騰訊、金山、美團等相繼宣布“AI云平臺”戰略后，華為有望成為這一領域的新玩家。據第一財經記者得到的獨家消息，華為將與全球視覺計算的行業領導者英偉達展開深度合作，在人工智能、機器學習、深度學習方面共同構建公有云AI平臺。華為對這一平臺的定位是，進行聯合行業解決方案開發，打造公有云AI引擎，向客戶提供革命性的云體驗，合作細節有望在HC華為云計算大會上對外正式公布。
事實上，云端領域對于 GPU 計算能力的需求在持續增長，而隨
- 關鍵字：
英偉達 華為
- AI被視作當下最大的風口，英偉達成為AI時代的最大贏家。而AMD在這個領域卻剛剛起步，或者說還沒起步。
- 關鍵字：
英偉達 AMD
- 歸根到底，英偉達是一家高科技行業底層技術制造商，而從歷史經驗來看，從來沒有一家這種類型的公司能夠獲得長期的成功。
英偉達股票的爆發性表現主要來源于人們對其人工智能和機器學習的美好憧憬，而從實際情況來看，它在這兩個方面并不具備真正的競爭優勢。
長期來看，英偉達在人工智能領域的銷售額和在數據中心領域的營收并不樂觀。
英偉達的芯片很不錯，它應該算是一家好公司，但是它的出色程度并不足以支撐其當前的股價。英偉達在其主要的幾個業務領域取得了不錯的增長，但是它當前的股價主要來自于人們對它在人工智能
- 關鍵字：
英偉達 GPU
- 全球最大的圖形芯片和人工智能芯片制造商——英偉達一直靠人工智能、游戲圖形、任天堂Switch游戲機和無人駕駛汽車芯片獲取收入。近日，英偉達在其報告中稱，其第二財季營收達到了22億美元，這遠遠超過了華爾街的預期。
分析師此前預計，按一般公認會計原則(GAAP)計算，每股收益為70美分，季度營收為19.6億美元, 凈利潤為每股92美分，而一年前僅為41美分。并且，英偉達一年前收入僅為14億美元。
英偉達于1993年創立，是數十家圖形芯片初創公司之一。它在激烈的競爭中生存
- 關鍵字：
英偉達 人工智能
- 英偉達股票的爆發性表現主要來源于人們對其人工智能和機器學習的美好憧憬，而從實際情況來看，它在這兩個方面并不具備真正的競爭優勢。
- 關鍵字：
英偉達 GPU
- 做處理器的英偉達(NVIDIA)，為什么要做DGX-1超級計算機?英偉達中國區銷售總監何猶卿先生在“3E‘硬紀元’AI+產業應用創新峰會”上表示，深度學習技術是實現高級人工智能的核心，而超級計算機DGX-1所代表的高效率、高計算水平對于訓練神經網絡來提升深度學習水平是不可或缺的。
自DGX-1面世以來，它已經和不少領域的科研機構以及商業公司進行了合作，目前在醫療、安全、天氣、無人駕駛等領域都有所建樹。在何猶卿看來，這個人工智能助力人類工作、分析的時
- 關鍵字：
英偉達 DGX-1
- 市場對于英偉達預期是公司未來收入從傳統電腦游戲，向人工智能轉型，如果轉型成功還真有可能。
- 關鍵字：
英偉達 英特爾
- 隨著人工智能、云計算、大數據、物聯網以及大量的移動設備的發展，半導體行業或許將面臨重新洗牌。
新的工作負載，如 AI，迫使行業玩家不得不開發設計自己的處理器。之前占據主導地位的英特爾將會受到巨大沖擊;ARM 重返數據中心服務器市場;英偉達的勁敵 AMD 在 GPUs 領域卷土重來;高通更是帶著物聯網這一籌碼進軍市場。
英特爾首席執行官 Brian Krzanich 表示：" 這個行業競爭十分激烈，這也是市場發展的趨勢，參與這種競爭將使我們更加強大。"
巨頭如何布局
- 關鍵字：
英偉達 英特爾
- 8月3日晚間消息，國內自動駕駛初創企業圖森未來今日宣布，獲得來自全球芯片巨頭英偉達(NVIDIA)的投資，此次投資后，英偉達占圖森未來3%股份。據悉，此次投資被計入圖森未來的B輪融資中，但具體投資額未披露。
圖森未來CEO陳默表示，數月前英偉達即已達成投資意向，目前融資已交割完畢，投資款已到賬。本輪融資將主要用于研發，并將在中美兩地列裝更多的自動駕駛卡車用于路測。
陳默表示，根據商業需求，圖森未來采用的是攝像頭為主要傳感器的自動駕駛解決方案，專注于L4級別(SAE標準，L0-L5級)自動駕
- 關鍵字：
英偉達 自動駕駛
- 英偉達多年來一直致力讓半自動駕駛汽車真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奧迪A8上，首次展示了自己全球領先的自動駕駛技術。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車已經實現了3級自動駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向盤。不過駕駛員依然需要隨時關注自己的駕駛環境，并且保持注意力集中，在必要的時候隨時收回對汽車的控制權。
最近一兩年，幾乎每個汽車廠商都開始研發自家的自動駕駛技術，但是目前并沒有一個統一的標準。因此雖然特斯拉Model S的僅能實現2級自動
- 關鍵字：
英偉達 無人駕駛
英偉達介紹
nVIDIA（全稱為nVIDIA Corporation，NASDAQ：NVDA，發音：國際音標：/?nv?d??/，官方中文名稱英偉達），創立于1993年1月，是一家以設計顯示芯片和主板芯片組為主的半導體公司。NVIDIA亦會設計游戲 機內核，例如Xbox和PlayStation 3。NVIDIA最出名的產品線是為游戲而設的GeForce顯示卡系列，為專業工作站而設的Quadro顯卡系列，和用于 [
查看詳細 ]
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
