- 電動車無噪音的特性對大多數民眾來說可能是項優點，但在此同時，當車輛以近乎完美的無聲狀態在道路上滑翔，也為行路人帶來潛在的危險。為此，汽車廠商奧迪(Audi)正在試圖為電動車尋找一種理想的“嗓音”。
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電動車
- 如何使電動車電池壽命更長的方法總結 現在的電池廠家琳瑯滿目，質量又各不一樣，如何挑選電池成為一個難題 ...
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電動車 電池壽命
- 充電器的分類 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機 ...
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電動車 充電器
- 摘要：42Ｖ電力系統是在上世紀90年代由于對電功率的需求不斷增加而開發的，目前已應用于輕型混合電動車（HEV）。為了滿足輕型混合電動車舒適、安全、燃油效率高的要求，開發研制了42V系統用36V－VRLA電池，這種電池在
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方法 電池 管理 混合 電動車 36V 開發 42V 系統 36V-VRLA
- 我個人的觀點來看，對電動車來說，關于電池組的熱管理最為靠譜的方法是類似于以下的方法。從可靠性的角度，我將評估一下tesla的18650圓柱形電池的制造可靠性，和其內部連接的熔絲的可靠性。Tesla的電池組從本質上來看
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電動車 鋰電池 液體 冷卻
- 電動車的充電裝置相當于汽車燃料的加注站，可以通過反復充電提供車輛持續運行的能源。當國內開始大張旗鼓...
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電動車 非接觸 充電方式
- 中心議題：超級電容器基本原理與傳統電容器、電池的區別解決方案：超級電容器在剎車時再生能量回收在啟動和...
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電動車 功率密度 充放電時間
- 電動車以其出行便捷、低碳環保的優勢已進入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個緣故，本人根據多年酌維修經驗，總結了電動車充電器的常見故障的維修方法，供大家參考。
常見故障維修
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- 鑒于電動車投幣式充電站必須在接有市電的路段才能及時為沒電的電動車進行充電，又無人二十四小時值守在充電站，設計了一款利用太陽能光伏發電的投幣免值守式電動車充電站。該文對光伏投幣免值守式多元化電動車充電站
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- 我們都知道什么是電動車普及的最大障礙--經常是一充就是一通宵的充電時間。但是日產已經聲稱他們開發了一個新的充電系統，讓你的車子在短短十分鐘內就能充滿電。
法新社報道，日產已經和日本關西大學合作并且已經獲得了充電技術的突破--但是細節不清楚，日產沒有向記者透露任何技術方面的細節。但是沒有不透風的墻，據傳，他們通過將電容器內一個電極的碳改變為氧化鎢和釩氧化物，得到技術突破。
顯然，我們還漏掉了一些東西，有些什么東西可能在翻譯中翻譯錯了(日產的消息應該是日文的，在翻譯到英文的時候有錯誤--譯者注
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日產 電動車
- 新能源汽車這個曾經充滿科幻色彩的詞匯正在變得越來越實際。2月29日，長安E30純電動汽車在北京示范運行;在這之前僅僅7天，一汽豐田正式發布第三代國產普銳斯混合動力車型;時間再向前推移4個月，通用引入進口雪佛蘭沃藍達純電動車。無論是國內車企還是國外車企，推出新能源車型的頻率越來越快。而他們的目的只有一個——加快搶奪未來市場。
長安這次交付的100輛E30純電動車，將作為出租車在北京市房山區進行示范運行。雖然交車儀式僅有短短的1個小時，但是從長安為E30投入使用而做的前期準備
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能源汽車 電動車
- 核心提示：關于新能源車究竟是以純電動汽車為主，還是先發展混合動力車再逐漸過渡到純電動車，業內一直有不同看法。但最新的信息顯示，混合動力車在推進節能環保和實現新能源汽車產業戰略中的重要性正受到各方高度關注。而從此次發布的專項規劃看，混合動力車也被認為是發展新能源汽車不可或缺的環節。有業內人士認為，混合動力車將成為中國這個全球最大汽車消費增長市場上第二輪車企競跑的起點。
新華08網北京3月20日電(記者周文林)雖然此前在新能源汽車產業發展路徑上混合動力車的位置一直有所爭議，但最新的信息顯示，混合動力
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混合動力車 電動車
- 一、 物聯網的基本概念互聯網技術發展到今天，大家都已經非常熟悉了，它已經深深地置入到我們的生活，學習和工作等各個方面，我們通過互聯網可以了解世界上每個角落的新聞，可以下載圖片、音樂、軟件等，可以聊天、收
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物聯網技術 電動車 中的應用
- 鉛酸電池成本低、技術成熟、使用性能穩定、原料來源豐富、鉛回收率高成為各電動車生產商的首選，與鉛酸電...
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充電器 智能定時插座 電動車
- 隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發生時，鋰電池內的壓力與
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ATmega 16 電動車 鋰電池組
電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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