- 電動車的好處自不必說，但過長的充電時間給很多車主在使用習慣上造成不便，對于那些習慣了平均每個月加一次油的汽油車車主來說，換成現在的EV電動車幾乎每天都要充電，的確是個麻煩的事情。本來充電樁就不多，而且將近十個小時的充電時間實在是太長了。這就要求車主每晚把車停好后還要記得插上充電設備，不然第二天就別指望開車出門了。
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- 德國交通部長拉姆紹爾(Peter Ramsauer)周四在德累斯頓表示：“在國際范圍內比較，德國的電動車發展情況名列前茅”。經歷了電動車推廣早期的重重艱難之后，德國汽車界對電動車產品相當自信。
根據拉姆紹爾的介紹，德國電動車繼續發展要依靠功能強勁的電池。截至2016年，德國政府將投入超過十億歐元，用于開發電動車電池。
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- 電動車(EV)普及率可望再添成長契機，美國通用汽車(GM)研究數據顯示，電動車要價驚人的鋰電池使用8年以上除役后，仍具50～70%的電池壽命。故在儲能設備需求高漲之際，將帶來高度的附加利用價值，可削減電動車初期高昂的購買成本，進一步促進消費者購買欲望。
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- 3845內部結構及引腳功能
工作原理：
本圖是根據實物剖析而來，電源經D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經C4和變壓器耦合后驅動Q1振蕩，當Q1導通后輸出電流通過L經C9濾波后向負載供電，當Q1截止時，變壓器
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轉換器 電路設計 電源 電動車 經典 解析
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1、48V-A喇叭正控插件及接線圖2、48V-B兩檔鎖正控插件及接線圖3、48V-A喇叭負控插件及接線圖4、48V/12V-A喇叭正控插件及接線圖5、48V/12V-A喇叭負控插件及接線圖
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設計 接線 喇叭 電動車 分析
- 電子發燒友為大家提供了兩個典型電動車閃光器電路，并給出了電路中的參數與具體說明，希望對您有所幫助！1、此電路由振蕩電路和開關電路組成。 震蕩電路由三極管V1、V2、電阻器R1-R4和電容器C1、C2組成。 開關電路由
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- 運用研華車載電腦有效掌控車輛與電池狀態新能源電動車的動力電池，為車輛本身的重要關鍵，要能隨時掌握車...
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- 沃爾沃汽車公司正在執行電氣化戰略的下一個步驟，制造帶增程器（RangeExtender）的驗證性車輛，為電動車配備內...
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沃爾沃 增程器 電動車 行程
- 在對未來十年中國汽車業的展望中，沒有新能源車的專屬章節。這是日前面世的2011版汽車業《藍皮書》——《...
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- 7月1日起，美國FMC、德國Chemetal對碳酸鋰聯手提價，碳酸鋰的價格漲幅達20%，包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內的下游產品也提價15%～25%，預計此次提價將帶動鋰電池價格的上漲，這對準備加大推廣鋰電池自行車的企業來說，形勢愈加嚴峻。
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- 在2011年于美國威斯康辛州舉辦的一場能源展中，焦點聚集在電動汽車的基礎設施，以及能夠全面推動綠色建筑的...
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電動車 綠色 能源
- 汽車制造商正采取多種途徑以實現“綠色汽車(greencar)”，這些方法包括全電動車，以及不同配方的混合動力...
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清潔能源 電動車 混合動力
- 引言 氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動車用的主流電池。隨著經濟與科技的發展，我國在混合電動車的研制方面取得了較大程度的進展，目前混合電動客車正逐步走向市場。針對混合電動車用MH—Ni電源，在
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- 近日，沃爾沃汽車表示，將啟動名為CED（連續電力傳動)的聯合研究項目，并開始對一輛沃爾沃C30電動車進行感應式充電改裝。據悉，電動車利用感應式充電技術后，將不在需要電源插座或充電電纜，從而實現從路面直接充電。
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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