- 如果日產-雷諾集團宣布的2012年生產50萬輛的計劃能夠實現，則電池年產量將達到12GWh，可與目前便攜設備用鋰離子充電電池的約15GWh相匹敵（圖3）。推算在目前的鋰離子充電電池領域份額居首的三洋電機的年產量為3GWh
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車載電池 電動汽車
- 作為電動汽車（EV）普及的試金石，日產的EV“綠葉”備受關注。汽車與電池行業的眾多人士目前正關注該車的銷售預約情況。在歐洲和中國，中央政府和地方政府相繼出臺了針對EV的優惠政策，此前對EV持懷疑態度
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車載電池 電動汽車
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導入愛發科快速充電系統的茅崎市市長服部信明
設備廠商愛發科（ULVAC）突然宣布將涉足電動汽車（EV）快速充電站業務，“只要能做的我們都做。此次信息發布就是表明我們這種態度”（愛發科法
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價格比 目前 充電 快速 挑戰 電動汽車 發科
- 東芝在“智能電網展”（2010年6月16～18日，會場位于東京江東區“東京有明國際會展中心”）上，提出了分散配置型充放電設備系統“充電網”的方案（圖）。該系統可利用太陽能發電提供
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智能電網 東芝 電動汽車 充電
- 引言 為了解決世界的能源和環保問題，電動汽車的研發倍受關注。但我國電動汽車的研發工作，大多建立在對現有燃油汽車進行改裝設計的基礎上完成的。因此，為了研制出經濟、實用的電動汽車，利用先進的仿真技術對
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ADVISOR 電動汽車 動力 性能仿真
- 引言 由于石油危機和日益嚴重的環境污染，電動汽車發展已經是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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系統 設計 充電 多功能 單片機 電動汽車 基于
- 一、前言制約電動汽車普及的關鍵因素是車載動力電池的技術相對落后，尤其是電池管理系統（BMS）的相對落后。電池...
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電動汽車 電池管理 電池均衡
- 目前，電動汽車逆變器的平滑電容器采用薄膜電容器已經成為普遍的做法。這是因為薄膜電容器耐壓性及頻率特...
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電動汽車 大容量電容器 電容器 薄膜
- 一場圍繞電動汽車技術路線的較量悄然展開。這次較量的主角是增程式電動汽車。去年8月，通用汽車最早...
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電動汽車 轉子
- ?????? 致力實現智能、安全，以及互連世界的半導體技術領先供應商─美高森美公司宣布與電力線通信開發商Ariane Controls公司合作，為業界首個支持主要新興電動汽車充電和相關智能電網標準的開發平臺提供FPGA技術。
??????? Ariane Controls的AC-CPM1 AutoGrade J2931評測和開發板充分利用Microsemi ProASIC&r
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Microsemi FPGA技術 電動汽車 智能汽車充電系統
- 本周，網易汽車曾經報道了北京、太原等地電動汽車項目的現狀，事實證據面前，讓人無法不質疑目前我國的電動車...
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電動汽車 EV 感應式充電技術
- 制動能量回收問題對于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時,驅動電機運行在發電狀態,將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電,對延長電動汽車的行駛距離是至關重要的。國外有關研究表明,在存在較頻
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EV 電動汽車 制動能量 回收 能量回收
- 動力電池是電動汽車的關鍵技術之一。1881年特魯夫(GustaveTrouve)制造出世界上第一輛電動三輪車時，使用的是...
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電動汽車 鋰離子 VRLA
- 為了開發新一代電動汽車、太陽能系統和其他清潔能源技術，研究人員需要一種有效的途徑來存儲能量。有一種...
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電動汽車 超級電容 充電
- 在電動汽車充電方面，消費者也許還未完全清楚電池壽命和充電、快充和慢充之間的關系。奇瑞新能源汽車技術有限...
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電動汽車 電化學反應 恒定電流
電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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