3月11日消息，華為數字能源技術有限公司公布了一項新專利，名為“一種電動車輛自動掉頭的控制方法、控制器以及電動車輛”。該專利涉及新能源汽車技術領域。根據專利摘要，該控制方法允許用戶在選擇自動掉頭功能后，通過檢測方向盤的轉動角度來啟動自動掉頭功能。當方向盤轉動角度大于預設值且油門踏板開度大于預設值時，車輛將自動執行掉頭操作。這一創新旨在通過簡化駕駛員的操作流程，有效降低電動車輛的掉頭難度，提升用戶的駕乘體驗。
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2月28日消息，近日，北京經開區企業文遠知行新一代量產的Robotaxi GXR在北京開啟純無人規?；虡I運營。該車型已獲準在北京開展“車內無人”自動駕駛出行收費服務，服務范圍囊括北京經開區核心區域，包括市內高鐵站等重要站點。除城區道路，文遠知行GXR還獲準在京開展覆蓋北京大興國際機場等高速路段的Robotaxi商業收費運營。GXR是文遠知行在北京落地的第二個純無人商業化運營Robotaxi車型，也是繼去年12月在阿布扎比上線Uber平臺后，首次在國內投入大規模純無人商業應用。
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2月11日消息，今年1月底，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）告訴投資者，公司將于今年6月前在得克薩斯州奧斯汀推出“以盈利為目標的無人駕駛出租車服務”。特斯拉在得州幾乎不受監管限制，這引發了人們質疑：特斯拉在公共道路上部署未經驗證的無人駕駛技術，將承擔多少安全和法律風險。長期以來，特斯拉一直將涉及駕駛輔助系統Autopilot和“完全自動駕駛”（FSD）的事故歸咎于客戶，并提醒特斯拉車主在系統激活時隨時準備好接管車輛?，F在馬斯克承諾將推出真正的無人駕駛出租車，法律專家表示，此舉將使特斯拉在
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前言出于設計調整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發布會，與特斯拉無人駕駛出租車業務遇冷形成鮮明對比的是，國內頭部智駕方案供應商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發生了質變。自6月底以來，蘿卜快跑在武漢新增投放300余輛出租車，以其雖然稱不上絲滑流暢但能保證基本安全感的體驗、不拒載、不超載、不繞路、不臨時加價的新風尚、補貼后非常喜人的價格，撬動了武漢的整個網約車市場。沖上熱搜的是武漢，但其它城市也正在快馬加鞭。7月7日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦
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低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟是指依托于低空空域（3000 米以內空域），以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟蓬勃發展中2021 年 2 月，低空經濟就已經被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這是低空經濟概念首次被寫入國家規劃。2023 年底舉行的中央經濟工作會議提出「打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業」。2024 年全國兩會，「低
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5月8日消息，據《中國日報》援引知情人士的說法，馬斯克在近日訪華期間提議在中國測試無人駕駛出租車（robotaxi）。據悉，中國可能會支持特斯拉在國內測試和示范自動駕駛出租車，但尚未批準FSD自動駕駛軟件在中國全面落地。知情人士透露，政府高層對馬斯克表示：中國“歡迎特斯拉在中國進行一些無人駕駛出租車測試”，并希望其“樹立良好榜樣”。FSD于2020年推出，功能包括自動泊車、自動變道和交通導航。在國內，百度Apollo Robotaxi（蘿卜快跑）、AutoX 安途智行、文遠知行、小馬智行、滴滴出行等企業已
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據微信公眾號「億航智能」消息，中國民航局7日在廣東廣州正式頒發首張無人駕駛載人航空器生產許可證，這也是全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業內首張生產許可證。億航智能EH216-S獲得首張生產許可證，標志著這款航空器率先邁入規模化生產階段，為下一步的商業化運營提供重要保障。觀察者網報導，生產許可證是大陸民航局頒發給航空器制造商的重要、關鍵證書。EH216-S的批量生產質量管理體系覆蓋原材料、供貨商管理、生產組織、生產質量管控、航空器出廠測試、售后維修維護等環節，讓每一個生產環節都有章可循、有據可查，確保
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2月4日消息，根據美國時間周五公布的數據，2023年無人駕駛汽車在加州行駛了近330萬英里（約530萬公里），是前一年的五倍多。然而，Cruise公司的自動駕駛出租車發生事故等問題，引發了公眾的擔憂。根據加州機動車輛管理局(DMV)發布的數據，通用汽車旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的無人駕駛汽車行駛里程最多，分別占總里程數的63%和36%。在舊金山地區，無人駕駛出租車已經非常普遍。去年，一輛Cruise的無人自動駕駛出租車撞上一名行人并拖曳6.1米，引發了公眾的強烈抗議，促使公司停止
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IT之家 8 月 10 日消息，據央視新聞今日上午報道，首批 7 款智能網聯汽車在重慶高新區的西部（重慶）科學城進行試跑，包含了智能網聯無人小巴、自動駕駛通勤車、低速無人售賣車 / 配送車 / 安防巡邏車等多種用途車型，預計在 8 月底正式投入運行。報道稱，這批車輛全部接入了云控平臺，可通過道路兩側的毫米波雷達、攝像頭等設施實時采集數據，再回傳云端進行計算，云端再把安全、高效的駕駛建議發送給通勤車，可“避免人為因素或突發事件帶來的安全隱患”。目前西部科學城已經集聚 40 余家智能網聯汽車、新能源
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導讀：研華基于Intel第12代酷睿(Alder Lake-S)平臺的模塊化電腦產品SOM-C350與登臨創新通用GPU系列加速卡Goldwasser（高凜）完成適配和互認證。相關產品在系統測試及驗證過程中，表現出優越的系統穩定性且各項性能特征均滿足用戶的關鍵應用需求。 隨著大數據和物聯網的發展，AI在智慧城市、智慧醫療及智慧工廠等各個領域的應用越來越普遍，AI技術已經成為促進產業數字化升級的關鍵。應市場的發展和需求，深耕于物聯網多年的研華與國內GPU知名企業登臨開展合作，積極發揮各自優勢，為客
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新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創新，科技向上”。在汽車分論壇上，太藍新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰，小馬智行COO、上海研發中心負責人王皓俊圍繞動力電池、車載芯片、自動駕駛等話題發表演講。在新能源汽車上，動力電池是最重要的零部件之一，不僅關乎汽車整體的續航，同時還與安全性息息相關。不同品牌的新能源汽車出現自燃起火等頻頻見諸報端。太藍新能源CEO李彥表示，目前新能源汽車廣泛使用的動力電池是液態鋰電池，其在安全性方面還是有一些隱患，這個隱
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在最近召開的EEVIA第十屆年度中國硬科技媒體論壇暨2022產業鏈研創趨勢展望研討會上，來自英飛凌安全互聯系統事業部的汽車級WiFi/BT及安全產品應用市場管理經理楊大穩以“英飛凌賦能未來汽車低碳化和數字化發展“為題，詳細介紹了英飛凌在汽車電子領域的相關產品和未來趨勢。?新能源車是全球汽車市場增長最快也是需求最旺盛的領域，特別是在中國這個全球產銷第一的市場，2022年國有品牌汽車占據近一半的中國汽車市場份額，最大的驅動力是來自于新能源車和電動車。可以預想，隨著政府和車廠的支持，電動車未來幾年會迎
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北京時間 10 月 24 日消息，在美國，曾經大肆渲染的無人駕駛革命現在又一次陷入了令人沮喪的低迷期。圖 1：自動駕駛汽車的發展依舊緩慢上周，特斯拉老板埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 承認，該公司的全自動駕駛系統 (FSD) 尚未準備就緒，還無法在沒有人監控的情況下真正的自動駕駛。與此同時，英特爾自動駕駛部門 Mobileye 的 IPO 估值大幅下滑，從 500 億美元大幅縮水至 160 億美元。多家美國媒體也發表文章，嘲諷無人駕駛行業在獲得數以十億美元計的投資后遭遇的失敗。奇怪的是，這一切都發生
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北京時間9月16日早間消息，據報道，包括特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內的科技大腕，都放言自動駕駛汽車有朝一日會取代傳統汽車。然而，最新的一項調查顯示，許多美國人對這種說法不感冒?！ ∫豁椪{查顯示，四分之三的美國人表示，駕駛自動駕駛汽車或是乘坐一輛有自動駕駛功能的汽車，自己感到更不安全。另外，73%的受訪者表示，如果其他親朋好友正在乘坐有自動駕駛功能的汽車，他們也會為安全感到更加擔心。 這次調查由保險平臺Policygenius進行，有大約1500名超過18歲的成年美國人提交了調查
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圖片說明：Federated Wireless和Blue White Robotics與英特爾合作，為加州葡萄園的拖拉機提供自動駕駛技術。其中一款拖拉機在今年5月的英特爾On產業創新峰會（Intel Vision）上亮相，這款拖拉機可自動執行重復性任務，并把工人從繁瑣任務中解放出來，從而騰出精力處理價值更高的任務。最新消息：在英特爾On 產業創新峰會（Intel Vision）上，英特爾展示了當公司將高帶寬、低時延的專用5G無線網絡與邊緣計算設備結合使用時所帶來的可能性。英特爾與Federated Wir
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
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