- 目前看來無人駕駛技術天時、地利和人和的條件還沒有完全就位，但我們看見其正在向前推進的道路上，或許還需要數年的時間。在這期間，技術會不斷被驗證，市場和用戶習慣也會不斷被培養。
- 關鍵字：
無人駕駛
- 引言：自動駕駛概念的初衷就是協助預防人為交通事故，將人們從機械的駕車時間中解放出來，并減少二氧化碳的排放從德國人卡爾B本茨1886年制造第一輛汽
- 關鍵字：
無人駕駛 自動駕駛
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經成為了一個“狼來了”的故事，從組建AI團隊到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨立出來的Waymo于幾個月前在上海注冊了名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現任CEO。在這家企業的經營范圍中，包括了自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務。 不僅如此，在前一陣美團舉辦的無人配送開放平臺發布會上，Waymo中國區負責人王敏還露了個臉。 不管怎么看，Waymo
- 關鍵字：
Waymo 無人駕駛
- 據悉，在最近一次特斯拉的營收電話會議中，公司首席執行官埃隆·馬斯克表示：“在過去兩三年中，我們公司一直都處于半隱身發展狀態，現在是時候要公開向大眾證明自己的實力了。” 想要證明自己，它的秘密武器就是特斯拉計算機，也就是外界所知道的“Hardware 3”。這是一款由特斯拉自主研發設計的硬件設備，計劃在Model S、Model X和Model 3系列車型中使用，通過數據的收集和分析來進一步提高這些無人駕駛汽車的性能。 眾所周知，此前特斯拉一直使用的是英偉達的Drive平臺。那么，為什么現在轉換為自
- 關鍵字：
特斯拉 無人駕駛 芯片
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經成為了一個“狼來了”的故事，從組建AI團隊到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨立出來的Waymo于幾個月前在上海注冊了名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現任CEO。在這家企業的經營范圍中，包括了自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務。 不僅如此，在前一陣美團舉辦的無人配送開放平臺發布會上，Waymo中國區負責人王敏還露了個臉。 不管怎么看，Waymo
- 關鍵字：
Waymo 無人駕駛
- 李彥宏宣布百度將在今年內推出無人駕駛汽車，而特斯拉CEO前不久也放話說ldquo;無人駕駛汽車并不是個事兒rdquo;，言下之意，無人駕駛時代即將到來。但
- 關鍵字：
ADAS 無人駕駛 關鍵技術
- 晚間消息，據國家企業信用信息公示系統顯示，一家名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿區注冊，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。在今年7月份，上海經信委官方曾表示將積極爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海，如此看來已邁出了正式的一步。 資料顯示，這家慧摩商務咨詢(上海)有限公司的經營范圍包括商務信息咨詢，企業管理咨詢，貿易信息咨詢，供應鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試提供相關配套服務，
- 關鍵字：
谷歌 無人駕駛 Waymo
- 據外媒報道，三星電子21日通過公司內聯網公告稱，三星不會進軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有并購整車企業的計劃。 公開消息，本月初，三星電子宣布將在未來3年內新增投資180萬億韓元(約合人民幣1萬億元)，集中投入人工智能、5G、生物技術、汽車零部件這四大新興產業。基于此，部分媒體和業內人士猜測，三星可能會再次試水整車市場。 為何是“再”試水? 為什么說是再次試水整車市場?也許有人不知道這段短暫的歷史，據了解，三星電子的母公司三星集團事實上曾經擁有過汽車業務。 1994年，三星集團董事長李健熙
- 關鍵字：
三星電子 無人駕駛
- LIDAR傳感器是無人駕駛汽車的ldquo;眼睛rdquo;。LIDAR是ldquo;lightrdquo;(光)和ldquo;radarrdquo;(雷達)的混成詞。這些傳感器通過向其他物體發
- 關鍵字：
激光技術 無人駕駛 汽車
- 說Uber無人駕駛汽車業務要“涼了”可能太過悲觀，但Uber想要在該領域成大氣候，確實是前路漫漫，皆是挑戰。
- 關鍵字：
Uber 無人駕駛
- 現在，在汽車領域最受人關注的就是純電動汽車和無人駕駛技術了，而特斯拉作為電動汽車領域最杰出的代表，可以說基本上引領了整個電動汽車市場的發展 方
- 關鍵字：
無人駕駛 主流 安全技術
- 今天先進的車載技術正在促成自福特汽車公司1903年成立以來汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍：汽車駕駛無需人為干預，撞車事故不復存在。雖然科技正被
- 關鍵字：
無人駕駛 汽車
- ?互聯性 問：貴公司所關注的車聯網或相關通信、處理器、傳感器、安全等的發展趨勢是什么? 答：從自動駕駛汽車、內燃機 (ICE) 到高能效汽車，我們已經進入了互連車輛的時代。在 Molex，我們都知道，車載網絡技術正在日益的成為、并且將繼續作為引領汽車制造商和消費者前進的一個當務之急。 我們都知道，如同在許多其他的網絡通信領域一樣，汽車的網絡互連需要越來越多的高帶寬資源，其吞吐量已經達到了 10 – 20 Gbps 的水平。 汽車行業需要采用多種高速介質協議來實現車輛的網絡互連，因此，行業面臨的
- 關鍵字：
無人駕駛，Molex
- 1 汽車互聯性 1.1 車聯網或相關通信、處理器、傳感器、安全等的發展趨勢 首先，5G通信這一基礎設施服務現已開始準備投入實用，它也將成為2020年以后社會基礎設施建設的基石。2020年，將在原4G網絡為基礎的一部分區域試運行，今后，會以亞洲為中心不斷擴充適用區域。 5G通信基礎設施不僅可以讓我們體驗到比目前移動網絡更加快捷的速度，同時汽車也將作為“車聯網”或“聯網汽車”等某種移動終端而互聯使用。除此之外,不局限于移動體，它也將是物聯網(車聯網)的大動脈。 5G通信基礎設施可實現大容量數據信息
- 關鍵字：
無人駕駛 5G
- ? ? ?在汽車互聯性領域，村田利用自身研發的技術和擁有的專業知識，憑借陶瓷元件的高可靠性、耐熱性和抗振性，致力于信息通信設備市場的移動通信系統開發，幫助實現無線傳輸系統與汽車導航安全系統的結合。除了傳統的車內無線通訊模塊，藍牙，wifi等產品外，村田還致力于網聯汽車的未來，V2X 通信等領域。 ? ? ?在無人駕駛方面，無人駕駛的大趨勢還是多傳感器融合，結合大數據及人工智能做出正確的決策。目前來看，還是以降低場景的維度來實現產品落地。通過技術的
- 關鍵字：
無人駕駛 傳感器
無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
[
查看詳細 ]
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
