據外媒報道，谷歌已加入研發更好的電池技術的大軍，幫助進軍消費電子和其他硬件領域。

　　消息人士透露，2012年末，由蘋果前電池專家拉梅什·巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)領銜的一個團隊開始測試其他公司開發的電池，評估它們是否適合用在谷歌的設備中。約一年后，該團隊開始考慮自己開發電池技術。

　　據悉，該團隊隸屬于Google X實驗室，規模很小，只有4名成員。谷歌發言人未就此置評。

　　最近數年，谷歌介入交通運輸、醫療、機器人、通信、設計要求使用高效電池的物理設備等行業。首席執行官拉里·佩奇(Larry Page)2013年曾向分析師表示，移動設備電池續航時間是一“大問題，存在創造更好的新體驗的潛力”。

　　巴德瓦杰向業內高管表示，谷歌有至少20個依賴電池的項目。谷歌研發的無人駕駛汽車依靠電池提供動力;第一代谷歌眼鏡受到電池續航時間短的困擾，谷歌希望能提高其電池續航時間;利用納米粒子診斷疾病的項目依靠電池提供動力的檢測設備。

　　風險投資公司Formation 8硬件策略部門掌門利奧爾·蘇珊(Lior Susan)表示，“谷歌希望更多地控制自己的命運以及硬件供應鏈，它開發無人飛機、汽車和其他硬件產品都要求更好的電池。”

　　谷歌加入了蘋果、特斯拉和IBM等嘗試改進電池技術的大軍。迄今為止，它們的努力并沒有帶來突破性進展。新出現的電池技術可能帶來突破，固態薄膜電池通過固體而非液體傳輸電流，能縮小電池體積、提高安全性，這類電池可以做成柔性薄膜形式，適用于小型移動設備。但美國勞倫斯伯克利國家實驗室研究人員文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)說，目前不清楚這類電池能否低成本地大規模生產。

　　知情人士透露，巴德瓦杰團隊在改進現有鋰離子電池和先進的固態電池，使它們適用于消費電子設備，例如谷歌眼鏡和能檢測血糖的隱形眼鏡。在2月份的一次會議上，巴德瓦杰闡述了在智能手機，以及更薄、可彎曲的可穿戴設備，甚至植入人體的設備中使用固態薄膜電池的問題。他說，對于谷歌眼鏡等可穿戴設備，先進的電池技術有助于提供能耗較高的功能，例如視頻;對于隱形眼鏡，固態薄膜電池更安全，因為它不使用易燃的電解液。

　　知情人士透露，谷歌其他團隊在與電池技術廠商AllCell Technologies LLC合作為4個硬件項目開發容量更大的電池，其中包括Project Loon。Project Loon項目旨在利用在高空飄浮的氣球提供互聯網連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了AllCell Technologies LLC的電池。