英國布萊頓大學近日針對汽車有機朗肯循環(ORC)廢熱回收系統進行了一項測試，在此次試驗中，研究人員使用了一種新型線性自由活塞膨脹機，并克服多重技術障礙，取得了較大突破。

在起初的模擬測試中，ORC系統的電功率可以從20千瓦(重型卡車)按比例縮小至3千瓦(輕型卡車和乘用車)，研究人員得出結論：ORC系統可以將排氣裝置中的的廢熱轉化成電功率，從而對動力總成或輔助負荷產生作用。

經過上述物理試驗后，研究人員可以對模擬工具進行驗證，最終得出數據，這些數據則可以使研究人員在今后的客戶定制化服務中增強信心。

布萊頓大學的項目由英國政府提供資金支持，該項目通過在乙醇朗肯循環中使用一組線性自由活塞膨脹機，從熱氣體源中提取能量。

研究人員稱，相比渦輪發電機系統，自由活塞膨脹機系統具有更多優點，其操作更具靈活性，而兩相流公差也使得在部分負荷和瞬態條件下功率輸出更有效。此外，自由活塞膨脹機系統提供了更大的膨脹比，以適合乙醇/水朗肯循環。

據悉，研究人員在測試過程中將活塞幾何結構、發電機設計和汽缸結構綜合在一起，這種新穎的結構減少了活塞相對于發電機的平移質量，從而更有效更精確地控制活塞運動。

線性自由活塞膨脹機同樣還使用了一種新穎的輸送閥布局，以測量進入膨脹室的高壓入井液，此舉也省去了主動進氣閥控制的環節，從而為行業提供了更簡單更高效的解決方案。

最初的試驗結果將于今年第三季度公布，而整個測試工作預計將于今年年底完成。