“小米生態鏈所面臨的風險主要包括三個方面：品控、無邊界化以及品牌的模糊化。”4月28日，小米聯合創始人、小米生態鏈負責人劉德接受21世紀經濟報道記者專訪時稱，目前后兩個風險還未凸顯出來，但隨著規模的擴張，這些問題很可能變得嚴重。

　　為此，小米在今年三月末宣布推出全新生態鏈品牌“米家”。與此同時，劉德向外界公布了小米生態鏈過去一年的戰績，其中包括：55家已投資企業，7家在2015年營收過億，其中兩家營收超過了10億元。

　　小米選擇引入適度競爭。會有越來越多的同類競爭產品出現，劉德將此形容為“溫室里的競爭”。

 投資減速

　　近日，小米生態鏈負責人劉德不止一次地向外界透露：小米生態鏈正在減速。事實上，距離小米當初喊出的“投資100家”的口號，目前的賽程才剛剛過半。

　　減速一方面基于小米對經濟環境的判斷。劉德發現，好的團隊越來越少，小米自身又在不斷提高投資要求，這些都成為尋找投資對象過程中的切實阻礙。鑒于小米已經投資五十家團隊，劉德有時甚至覺得，與其投資一家新領域的公司，不如讓旗下已有的生態鏈公司進入這一領域。

　　劉德預計，2016年小米生態鏈旗下公司的營收總額將達到100億。和2015年50億元左右的收入相比，100億意味著小米生態鏈將達到100%的增長幅度。

　　值得一提的是，2015年，小米生態鏈的增長超過200%，2016年小米方面下調了增長預期，按照100%的增長幅度折算出100億左右的營收額。

　　盡管小米生態鏈的新增投資在減速，但劉德對小米生態鏈旗下智能硬件廠商的要求卻毫不含糊。據說，小米要求生態鏈上的企業首先沖量——盡快成為一家中等規模的公司，隨后培養技術制高點、盈利能力，第四步才是培養自有品牌。

　　從小米手環制造商華米的身上，不難看到上述策略的痕跡：小米手環在推出第一年銷售收入即突破10億元，但華米科技直至2015年下半年才開始培育公司品牌。

　　“小米生態鏈投資正在經歷從孵化、助推到站臺的過程。”劉德稱，接下來小米生態鏈將把重心放在尋找更為成熟和規范化的團隊身上。從孵化到站臺，也意味著初創公司再想進入小米生態鏈，已經變得困難。

　　小米習慣將生態鏈體系下投資的公司定義為小米的“兄弟公司”。從占股比例來看，小米對生態鏈企業的所占股份在40%以內。事實上，小米希望通過這樣的持股比例，使生態鏈公司保持一種“半開放”的狀態。

　　聚焦五大品類

　　在小米內部，小米生態鏈常被簡單定義為是“一家由工程師組成的投資機構”。

　　這是因為小米生態鏈團隊最早是由二十余位小米工程師組成。很多時候，小米生態鏈并不像一家投資機構。比如，曾有公司愿意以一塊錢出讓股份，成為小米生態鏈中的企業。這對于傳統風險投資機構而言不可想象。

　　此外，外界對于小米生態鏈旗下產品涉嫌抄襲的指責對于劉德來說像是家常便飯。“我每天都遇到這樣的糾結。”劉德告訴記者。他認為，在包括空氣凈化器、電飯煲等領域中，國內不少家電廠商均推出過和國外友商類似的產品，但唯獨小米受到了輿論的抨擊。

　　這顯示了這家明星公司煩惱的一面——不得不時時被推向輿論的風口浪尖。但另一方面，小米董事長雷軍的親自站臺和外界的各種輿論，會被小米生態鏈旗下公司視作是比資金支持更重要的資源。

　　據悉，小米并不會向生態鏈公司算各種資源的細賬。但生態鏈上的企業盈利后，小米將參與分成，具體分成比例則視利潤厚薄而商定。小米方面仍舊希望生態鏈公司能夠逐漸獨立。

　　在小米提供的各種資源中，小米網作為電商渠道無疑值得一提，但也不得不說線下的渠道“小米之家”。今年，小米將增開60余家“小米之家”， 生態鏈產品也將在小米的線下渠道中緩慢鋪開。

　　截至目前，在小米生態鏈所涉及的產品線上，可簡單地劃分為手機周邊、智能可穿戴設備、智能化的傳統白電、極客酷玩類產品和生活方式類的五大品類。劉德透露，接下來小米將在AR和VR領域加大力度，同時將涉足機器人領域——可能是工業機器人或家庭機器人。

　　“我們想在日本白電和蘋果產品之間找到我們的位置。”劉德說。但即便有如此清晰的風格定位，如何準確把握并進行設計、生產，仍是擺在小米生態鏈面前的難題。

　　在未來的品類擴張中，劉德強調小米將不會涉足汽車，但會圍繞汽車推出周邊產品。此外，小米今年還將推出一款短途交通產品。小米此前在這一領域已經推出平衡車，但平衡車僅被歸類為“極客酷玩類”。可以預見，電動車很可能成為小米生態鏈接下來推出的一款新產品。

　　無人機也是小米的產品方向。“小米的確在做無人機，要做得有高度和絕對安全，其次是希望在最理想的時段推出。”劉德向記者確認，“你一定會看到小米無人機。但現在只能說，敬請期待。”