Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和大唐電信集團今日宣布，雙方成功實現首個由多芯片組廠商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信(PC5)Mode 4(也被稱之為LTE-V2X)互操作性測試。上述跨芯片組的互操作性測試在Qualcomm位于北京的實驗室中進行，利用Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組解決方案及大唐的LTE-V2X模組DMD 31，彰顯了C-V2X無線技術的不斷成熟，同時展現了C-V2X支持的以
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Qualcomm 大唐 C-V2X
3月8日消息，據科技網站CNET報道，在上周的日內瓦車展上，各類新能源和自動駕駛汽車成了絕對的焦點。此外，還有一點值得注意的是，各類聯網汽車的大發
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V2X 強制標準 芯片商
全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開發基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應用情景。 該參展技術是雙方多年的合作成果，是世界首個大眾市場立即可用的第二代DSRC V
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Autotalks V2X
車聯網中DSRC與LTE V2X標準之爭-“車對車（V2V）”信息交換技術與“車對基礎設施（V2I）”的技術統稱為V2X技術，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯網技術的一部分。
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DSRC V2X 車聯網
據外媒報道，LG與高通于近日宣布，雙方計劃在韓國建立一家聯合研發中心，旨在研發車用級5G網絡及基于蜂窩的車輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術。
LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發各類互聯車輛車載系統并認為：對實現下一代自動駕駛車輛而言，上述技術及車載系統將發揮至關重要的作用。相較于車聯網當前所采用的專用短程通信技術(DSRC)，C-V2X技術旨在以較低的成本提升運行時間。
各大業內知名的移動運營商及車企均開
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高通 C-V2X
一文匯總最全自動駕駛系統解析-自動駕駛風口來襲，科技公司、初創企業、新興電動車企、傳統車企、一級供應商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術路徑：一是以跨界科技企業、初創企業為代表的一步到位型，跨過中間級別，直指L4和L5級無人駕駛，先不考慮成本，等技術方案成熟后成本下降，再大規模商業化。還有一類是以傳統車企、Tier1為代表的循序漸進型，它們在可接受的成本內推動輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級，逐漸過渡到無人駕駛。
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自動駕駛 激光雷達 V2X 車聯網技術
V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立-根據中國汽車工程學會（SA-China）的研究表明，智能網聯汽車技術（V2X）的廣泛應用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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V2X 車聯網 傳感器
無人駕駛技術必備之V2X應用分析-V2X帶來超距離的神眼，是自動駕駛必要技術和智慧交通的重要一環。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoInstruction車路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統稱，通過V2X可以獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來遠距離環境信號。
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無人駕駛 V2X V2V
談車聯網之前，先聊聊V2X技術-提到車聯網，你或許將其簡單的理解為汽車聯網，但具體來說車聯網指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協議和數據交互標準，在V2V、V2R、V2I之間，進行無線通信和信息交換的大系統網絡。V2X對于車聯網、自動駕駛安全有十分重要的作用。
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車聯網 v2v v2x DSRC LTE
全球最大的汽車半導體解決方案供應商恩智浦半導體發布新一代RoadLINK?解決方案，擴大自身在安全車對多(V2X)通信領域的領先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽車標準的高性能單芯片DSRC調制解調器，采用獨特的可擴展架構、業界領先的全新安全功能和先進的RFCMOS和軟件定義無線電(SDR)技術，為OEM提供了靈活選項，方便OEM跨區域部署安全V2X和進行現場升級。 V2X技術允許車輛與其他汽車、基礎設施、行人和騎車人進行通信，以提高駕駛員的安全性，帶來順暢的自動駕駛體驗。V2X的DS
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恩智浦 V2X
總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術進一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發展，確保該通信的安全至關重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級，以確保事關生命安全的系統始終使用最新的軟件版本，這個系統必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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瑞薩 V2X 車聯網
存儲、網絡和無線連接半導體解決方案領導廠商——Marvell(美滿電子科技)，今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、藍牙、車對車和基礎設施功能的汽車級IC——88W8987xA。這款非常先進的IC支持Wi-Fi、藍牙5.0和802.11p，是車載應用的最佳解決方案。 現今的互聯汽車對于可靠和高性能的無線連接提出了前所未有的需求，車載信息娛樂(IVI)、安全遠程信息處理，車載無線網關和增強安全功能的需求大大增加了汽車電子開發的成本和復雜性。Marvell革命性88W8987xA系列封裝兼容的解決方案使
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Marvell V2X
二十多年來，汽車行業一直努力將無線解決方案集成到車內。在GSM和CDMA時代作為基本無線連接服務的技術現已演化成一套不斷擴展的用例：從緊急通話和禮賓服務等基于語音的連接，到按需導航和Wi-Fi熱點功能，再到無線軟件升級、遠程診斷和云端數據分析，這些都得益于4G LTE-Advanced技術的演進。 機遇 汽車行業正在經歷一場前所未有的變革，以下情況正在同時發生： · 隨著電動汽車的出現，汽車向零碳排放目標邁進 · 汽車共享服務進一步減少擁堵和污染 · 汽
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蜂窩通信 V2X
2017年4月10日，在深圳舉行的“2017恩智浦車聯網論壇”上，中國信息通信研究院技術與標準研究所副主任湯立波博士介紹了國內外車聯網的發展狀況。車聯網的第一要素是網絡連接，第二要素是智能、自動駕駛，第三要素是服務新業態。車聯網涉及交通、汽車、信息、通信等行業，體現了制造業和服務業的跨界融合，是萬億級規模的市場，發展空間可觀。因此受到國內外的高度重視。
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車聯網 V2X
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