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MPS亮相慕尼黑上海電子展：以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來

  • 2025年慕尼黑上海電子展上，MPS不僅展示了60余款前沿產(chǎn)品，更傳遞了其“以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來”的核心理念。從底層架構(gòu)到場(chǎng)景落地，從材料創(chuàng)新到系統(tǒng)整合，MPS的技術(shù)方案正在為汽車、能源、AI、工業(yè)四大領(lǐng)域注入新的發(fā)展動(dòng)能，推動(dòng)全球電子產(chǎn)業(yè)向更高效率、更智能化的方向邁進(jìn)。汽車智駕：從底層架構(gòu)到場(chǎng)景落地的全鏈路突破在慕尼黑上海電子展的汽車智駕展區(qū)，MPS展示了覆蓋感知、決策、執(zhí)行的全棧式解決方案。其MPQ86960-50A Intelli-Phase? DrMOS作為ADAS計(jì)算單元的核心供電模塊，采用L
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2025 慕展回顧 | MPS展會(huì)資料一鍵下載！

  • 4月15 日 - 17日，MPS攜“汽車智駕、綠色能源、人工智能、新型工業(yè)”四大主題，驚艷亮相慕尼黑上海電子展。MPS?工程師團(tuán)隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾展示了 60+ 最新產(chǎn)品Demo，涵蓋汽車?yán)走_(dá)、智能座艙、傳感器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、儲(chǔ)能BMS、SiC 新品、AI解決方案、ACDC、電源模塊、隔離電源、ADC、音頻功放、工業(yè)電機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的前沿技術(shù)和專業(yè)解決方案！?下面，我們就一起來看看這些豐富的展品有哪些亮點(diǎn)吧~??????汽車展區(qū)MPS&n
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差分磁電流傳感和位置傳感

  • 磁傳感是一項(xiàng)重要的現(xiàn)代傳感技術(shù)。它不僅可以提高位置傳感和電流傳感應(yīng)用的性能，還能縮小產(chǎn)品尺寸并降低成本。對(duì)于位置傳感應(yīng)用，磁傳感器提供了一種非接觸式的解決方案，這減小了系統(tǒng)尺寸，降低了系統(tǒng)復(fù)雜性和維護(hù)量，因此是汽車、機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用的理想選擇；對(duì)于電流傳感，磁傳感器則通過固有電流隔離確保了安全、精確的測(cè)量，它尤其適用于太陽能、變速驅(qū)動(dòng)器、電動(dòng)汽車充電和電機(jī)控制等大功率行業(yè)。
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如何設(shè)計(jì)超寬輸入電壓范圍反激式變換器

  • 在現(xiàn)代技術(shù)中，反激式變換器是家庭和工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之一，常用于需要輔助電源的場(chǎng)景。這種拓?fù)淙绱肆餍校O(shè)計(jì)者們常常會(huì)嘗試創(chuàng)建具有超寬輸入電壓范圍（VIN）的統(tǒng)一單設(shè)計(jì)方案，以最大限度發(fā)揮反激式變換器的功能，同時(shí)避免長(zhǎng)期驗(yàn)證問題。
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發(fā)現(xiàn)SW大小波，應(yīng)該聯(lián)想到什么？應(yīng)排查什么？

  • 大家在測(cè)試電源電路時(shí)，有時(shí)會(huì)碰到輸出電壓異常、輸出紋波過大等情況，此時(shí)通常會(huì)排查 SW 信號(hào)來判斷電路工作是否正常，異常狀況下 SW 波形會(huì)呈現(xiàn)大小波現(xiàn)象。今天我們就來一起看下，SW 出現(xiàn)大小波的常見原因有哪些？應(yīng)該排查什么？一、SW 大小波現(xiàn)象簡(jiǎn)介SW 代表 BUCK 電路中的開關(guān)節(jié)點(diǎn)。在標(biāo)準(zhǔn)工作條件下，SW 點(diǎn)的波形表現(xiàn)為固定頻率的方波。圖1 正常工況下的SW波形然而，在某些異常情況下，SW 波形會(huì)呈現(xiàn)大小波狀態(tài)。通常伴隨著輸出電壓不穩(wěn)定、效率降低、芯片異常發(fā)熱，以及噪聲紋波增大等問題。因此，在開關(guān)電
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SW與電感之間的鋪銅面積越大越好嗎？

  • 開關(guān)電源是以功率MOS為核心的電能變換器，除了芯片自身的參數(shù)會(huì)對(duì)電能質(zhì)量產(chǎn)生較大影響外，PCB的設(shè)計(jì)也是非常重要。今天，我們將以簡(jiǎn)單的Buck電路為例，從不同的角度出發(fā)，和大家分享一下關(guān)于開關(guān)側(cè)PCB鋪銅的一些設(shè)計(jì)心得。首先，開關(guān)側(cè)，也就是我們常說的SW，是Buck電路中非常關(guān)鍵的位置，它是輸入回路和輸出回路的交點(diǎn)，同時(shí)也是橋臂功率MOS直接相連的地方。一般來說，和功率MOS相連的信號(hào)，PCB的鋪銅面積都要盡可能設(shè)計(jì)得大一些，主要是兩方面的考量：一方面是功率回路需要走較大的電流，在相同距離上，增加鋪銅寬度
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MPS變量關(guān)機(jī)時(shí)間控制器

  • HFC0300是一種可變關(guān)閉時(shí)間控制器。基于在固定峰值電流技術(shù)上，控制器隨著負(fù)載的增加而降低其頻率打火機(jī)因此，它提供了卓越的效率輕負(fù)載時(shí)的性能，同時(shí)優(yōu)化其他負(fù)載條件下的效率。相關(guān)解決方案白皮書下載：
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MPS AI 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案

  • 現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的每個(gè)機(jī)架平均提供 3kW - 5kW 的功率，為服務(wù)器、存儲(chǔ)器和網(wǎng)絡(luò)機(jī)架供電。大部分功率會(huì)供給基礎(chǔ) CPU，以確保其能高效率工作。因此，傳統(tǒng) 12V 電源架構(gòu)被廣泛采用。??????? 但隨著云計(jì)算、人工智能應(yīng)用以及大功率處理器和加速器需求的不斷增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)中心也在不斷發(fā)展以適應(yīng)新的大功率需求。例如，早期 AI 市場(chǎng)超級(jí)計(jì)算機(jī)的整個(gè)電源系統(tǒng)需要 3200W 的功率。第二代 AI 的功率需求增長(zhǎng)了三倍，使整個(gè)電源系統(tǒng)的總功率達(dá)
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MPQ2908-適用于汽車系統(tǒng)的48V降壓變換器

  • 新型汽車設(shè)計(jì)均采用48V電源系統(tǒng)，以減少車輛電纜線束中的功率損耗并減輕重量。但在滿足EMC規(guī)范方面，48V電源設(shè)計(jì)正面臨挑戰(zhàn)。只有周全的組件放置和PCB布局，配合以頻率擴(kuò)頻（FSS）等技術(shù)，才可能滿足規(guī)范要求。?本參考設(shè)計(jì)提供的48V至12V降壓變換器能夠提供15A電流，同時(shí)符合CISPR-25 等級(jí)5 EMC標(biāo)準(zhǔn)。符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)4V至60V寬工作輸入范圍雙N-溝道MOSFET驅(qū)動(dòng)器0.8V基準(zhǔn)電壓，全溫范圍內(nèi)精度為±1.5％低壓差操作：最大占空比為99.5％可調(diào)頻率范圍：100kHz
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MPS電源解決方案 采用兩級(jí)電源架構(gòu)方案提升 48V 配電系統(tǒng)功率密度和數(shù)據(jù)中心能效

  • 當(dāng)前的數(shù)據(jù)中心，通常仍需要一個(gè) 12V 背板以及板上配電功能，并采用單相或多相同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器，方可將電壓降到 1V 左右。正常情況下，這些數(shù)據(jù)中心機(jī)架的額定功率最大為 20kW。而業(yè)內(nèi)的需求是希望將每個(gè)機(jī)架的功率密度能提高到100kW，從而減少整體尺寸。其實(shí)，完全可以通過使用 48V 背板和配電來實(shí)現(xiàn)這一需求，然而這種方法卻存在諸多挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼰o法依靠傳統(tǒng)同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器將48V 電壓驅(qū)動(dòng)至電路板。那么，還有什么其他辦法可以在不增加成本的前提下提高數(shù)據(jù)中心的功率密度呢？本文概述了一種
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MPS電源模塊解決方案——MPM3695-100

  • MPM3695-100是一款輸出電流高達(dá)100A的全集成電源模塊，該模塊可以靈活擴(kuò)展，并且提供PMBus接口。MPM3695-100提供了整套電源解決方案，在寬輸入電壓范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)最大100A的持續(xù)輸出電流，具有極好的負(fù)載和線性調(diào)整率。MPM3695-100可在寬負(fù)載范圍內(nèi)高效工作，還可以并聯(lián)工作以提供最大 800A 的持續(xù)輸出電流。MPM3695-100 采用 MPS 獨(dú)有的多相恒定導(dǎo)通時(shí)間控制模式(MCOT)，可提供超快瞬態(tài)響應(yīng)和簡(jiǎn)單的環(huán)路補(bǔ)償。PMBus 接口提供了模塊配置功能和關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控功能。M
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完善核心競(jìng)爭(zhēng)力,助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更好的智能化——MPS電機(jī)驅(qū)動(dòng)媒體發(fā)布會(huì)

  • 2023年10月27日，MPS（芯源系統(tǒng)有限公司）于上海召開了全電機(jī)驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品的媒體發(fā)布會(huì)，此次發(fā)布會(huì)的主講人是MPS模擬產(chǎn)品線總監(jiān)瞿松先生，此次發(fā)布會(huì)主要介紹了MPS電機(jī)驅(qū)動(dòng)新品及智能汽車技術(shù)的未來規(guī)劃。圖：MPS模擬產(chǎn)品線總監(jiān)瞿松先生在工業(yè)市場(chǎng)中，MPS在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域可謂是“巨頭”，其有深厚的技術(shù)積累，在電機(jī)智能化方向不斷努力，對(duì)控制算法和封裝技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)并擁有一套健全的功能安全體系和完善的系統(tǒng)布局，不斷產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高功率密度功率級(jí)產(chǎn)品。MPS電機(jī)驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品分為步進(jìn)、無刷及H橋三大類型，其電機(jī)產(chǎn)
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電池化學(xué)成分如何影響電池充電IC的選擇

  • 電池供電設(shè)備是現(xiàn)代科技不可或缺的組成部分，它徹底改變了人們的生活，讓很多電子設(shè)備能被隨身攜帶。例如，血糖儀和起搏器等醫(yī)療設(shè)備盡可能地減少了人們生活中的不便，便攜式電動(dòng)工具和無線電等設(shè)備可用于救災(zāi)協(xié)調(diào)等工作，而日常生活中使用的智能手機(jī)和筆記本電腦等電池供電設(shè)備則幫助人們高效工作和連接社會(huì)。本文將討論四種電池化學(xué)成分（鋰離子、磷酸鐵鋰、鋰聚合物和鎳氫）在 30V 以下電池應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)，另外還將介紹適用于這些電池類型的電池充電 IC 如何在應(yīng)用中提升電池性能、運(yùn)行時(shí)間和使用壽命。電池充電 IC 可確保電池
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MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更好的智能化

  • 近年來，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng)，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用。快速增長(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。近年來，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng)，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用。快速增長(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。MPS在電機(jī)驅(qū)
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MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更好的智能化

  • 近年來，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng)，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用。快速增長(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
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