在汽車顯示系統領域，TFT LCD顯示屏目前是車載顯示面板的主流選擇。與此同時，OLED和micro-LED顯示屏也逐漸吸引了市場的廣泛關注。為了適應不同的顯示技術，我們需要開發相應的電源技術。TFT LCD顯示屏通常使用側光式背光和直下式背光。為了提高顯示性能，業界開發了基于mini-LED的直下式背光的局部調光技術。OLED顯示屏在智能手機中更為常見，而面向汽車的OLED和mirco-LED顯示屏仍在開發中。本文全面介紹了汽車顯示系統及電源技術。
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汽車顯示屏 ADI
如今，汽車行業對先進顯示屏的需求空前高漲，亟需能夠實現更大尺寸、更高亮度、曲面設計、更高分辨率和更高對比度的解決方案。與此同時，各類新型車載顯示屏也日益受到青睞。目前，TFT LCD是汽車平板顯示技術的主流選擇。OLED和micro-LED顯示屏憑借出色的顯示效果、低能耗、高柔韌性、超薄等特性，正逐漸贏得汽車制造商的關注。本文比較了這些不同的顯示技術，并討論適用于LCD顯示屏的2T1C像素驅動器，以及適用于OLED和micro-LED顯示屏的7T1C/2C像素驅動器。
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汽車顯示屏 ADI
有源鉗位正激轉換器利用P通道MOS進行鉗位，是公認的高效率電源拓撲。該設計支持將儲存的電感能量反饋到電網，從而提高整體轉換器效率。為了進一步提高效率，該設計還集成了基于MOSFET的二次自整流電路。本文探討了二次整流電路面臨的設計難題，強調了優化占空比的重要性。值得注意的是，有源鉗位正激轉換器中采用了廣泛的電源技術，本文僅介紹了其中一種。
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有源鉗位 正激轉換器 二次整流電路 ADI
2024年慕尼黑上海電子展期間，全球領先的模擬技術廠商ADI（亞德諾半導體）首次披露了其汽車業務的最新戰略動向。在《電子產品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產品部總監陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能座艙等領域的創新布局。隨著汽車產業向智能化深度轉型，這家深耕汽車電子領域三十余年的技術巨頭，正在通過"高性能感知+高速連接"的雙引擎戰略，推動汽車從機械產品向智能終端的蛻變。?ADI汽車產品部總監?陳晟?感知與連接：構建智能汽車的"
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ADI 上海慕尼黑電子展 汽車電子
隨著 10BASE-T1L 以太網在各個行業的出現，越來越多的應用出現，每個應用都帶來了成功部署該技術需要解決的新挑戰。一個常見的要求是支持多種電纜類型。在某些情況下，這些電纜已用于傳統通信系統，并且經常出現在現有安裝中。10BASE-T1L 標準中電纜定義的靈活性允許此類電纜的再利用，從而創造了優于其他技術的優勢。這種靈活性引發了常見問題，例如是否可以使用任何電纜實現 1 公里，或者性能是否與電纜類型無關。鏈路性能和覆蓋范圍取決于電纜的特性，而電纜的特性又取決于電纜的結構。本文總結了與該技術相
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10BASE-T1L 單對以太網電纜 鏈路性能 ADI
本文討論了如何利用一個帶結溫引腳的精密電壓基準(MAX873)偏置各種熱電偶的參考點。帶有TEMP輸出的電壓基準芯片(如下圖所示)可用于補償普通熱電偶的參考點(冷端)。該電路利用電壓基準IC輸出的TEMP和VOUT電壓補償熱電偶的冷端熱電偶由兩種不同的金屬連接而成，由于塞貝克效應，會產生一個預知的隨溫度變化的輸出電壓：在 實際測試中，電壓表連接構成了第二個熱電偶(冷端)，電壓表測得的電壓反映了熱電偶溫度(測試點)與冷端溫度之差，因此，必須保證冷端溫度是已知的，例如：將冷端置入冰槽中，或施加一個補
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ADI 熱電偶冷端
目標振蕩器有多種形式。本次實驗活動將研究Hartley配置，該配置使用帶抽頭的電感分壓器來提供反饋路徑。背景知識Hartley振蕩器特別擅長在30 kHz至30 MHz的RF范圍內產生失真相當低的正弦波信號。Hartley配置的標志性特點是其使用帶抽頭的電感分壓器（圖1中的L1和L2）。振蕩頻率可以像任何并聯諧振電路一樣，使用公式1來計算：其中，L = L1 + L2圖1為典型的Hartley振蕩器。決定頻率的并聯諧振調諧電路由L1、L2和C1組成，用作共基極放大器Q1的集電極負載阻抗。這使得放大器僅在諧
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ADI ADALM2000 Hartley振蕩器
摘要智能家居應用涉及許多技術構建模塊。其中一些模塊部署在沒有任何電纜連接的地方，需采用電池供電，比如一些傳感器、開關、電表和便攜式遙控器。此類器件通常由電池供電。為了構建便捷、小巧、可靠且低成本的系統，電源管理是關鍵。簡介得益于nanopower領域的創新，現可使用單節或多節堿性電池或鋰離子(Li-Ion)電池為此類器件供電。本文介紹了具體用例，并展示了兩個采用ADI公司新款MAX77837和MAX18000nanopower開關轉換器的電路示例。夢想成真“便利”是根植于人類本性中的愿望。我們辛勤工作掙錢
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ADI 智能家居 無線終端 Nanopower
摘要本文介紹了新型滑動離散周期變換(DPT)算法，可設計用于處理生理信號，尤其是脈搏血氧儀采集的光電容積脈搏波(PPG)信號。該算法采用正弦基函數進行周期域分析，可解決隨機噪聲和非平穩數據等難題。DPT在MATLAB?中作為滑動變換實現，結合了自相關與系綜平均。文中將詳細介紹在ADI MAX30101器件上開發和實現的一種算法，并與采用Signal Extraction Technology? (SET)的Masimo血氧儀進行比較。簡介生理信號固有的準周期性特征表現為時變幅頻特性，其有效信息常
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ADI 動態離散 ECG 生理信號
目標在此實驗中，我們將研究脈寬調制及其在各種應用中的使用情況。脈寬調制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個數字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個主要分量組成：占空比和頻率。它通過將消息編碼成脈沖信號來傳輸信息，可用于電機等電子設備的功率控制，也可用作光伏太陽能電池充電器的主要算法。占空比描述了信號處于高電平（開啟）狀態的時間占完成一個周期總時間的百分比（圖 1）。圖1.占空比圖2為占空比為0%、25%和100%的脈沖序列。圖2.占空比為0%、25%和100%的脈沖序列頻率決定PWM完成一個周期的速度，
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ADI ADALM2000
目標在此實驗中，我們將研究脈寬調制及其在各種應用中的使用情況。脈寬調制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個數字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個主要分量組成：占空比和頻率。它通過將消息編碼成脈沖信號來傳輸信息，可用于電機等電子設備的功率控制，也可用作光伏太陽能電池充電器的主要算法。占空比描述了信號處于高電平（開啟）狀態的時間占完成一個周期總時間的百分比（圖1）。圖1 占空比圖2為占空比為0%、25%和100%的脈沖序列。圖2 占空比為0%、25%和100%的脈沖序列頻率決定PWM完成一個周期的速度，從
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ADALM2000實驗 脈寬調制 ADI
全球電子產業正經歷深刻變革，邊緣AI加速、工業自動化升級、汽車架構革新及智能連接普及，均對半導體性能、集成度與能效提出了嚴苛挑戰。作為全球領先的半導體企業，ADI深刻理解并致力于應對這些系統級挑戰，提供前沿解決方案。在2025慕尼黑上海電子展上，ADI將攜汽車電子、工業自動化、電源及儀器儀表等領域的創新成果亮相，與全球行業精英共探技術演進新路徑。創新方案，先睹為快工業自動化?單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器ADMT4000ADMT4000是一款單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器，其支持無源多圈記憶（46圈:
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創新方案 ADI
溫度傳感器在眾多應用場景中扮演著重要角色，包括消費電子產品、環境監測和工業加工。為確保溫度讀數準確，選擇合適的溫度傳感器至關重要。市場上有各種各樣的溫度傳感器，選擇最合適的溫度傳感器可能并不容易。本文旨在提供指導，介紹如何為特定應用選擇合適的溫度傳感器。0?1應用溫度的范圍非常廣泛，確定應用要求的溫度范圍非常重要。除了溫度范圍，我們還要考慮準確度、功耗、尺寸限制、通信協議（SMBus、SPI、I?2?C、1-Wire?等）和預算等要素，這些都有助于縮小最合適器件的選擇范圍。0
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ADI 溫度傳感器
在電源工程師歡呼有源鉗位正激轉換器(ACFC)突破50%占空比限制之際，一個被長期忽視的設計陷阱正在浮現——最小占空比(Dmin)的精細控制已成為決定系統可靠性的生死線。實測數據顯示，當Dmin低于15%時，ACFC的開關損耗會陡增300%，電磁干擾(EMI)惡化達18dBμV。本文以隔離式ACFC電源為例，闡述最小占空比對設計的影響。該轉換器用于將輸入24 VAC或48 ~ 60 VDC，轉化為15VDC，1.5 A輸出。其隔離特性使其適合為現場工業應用供電。ACFC拓撲幫助實現了高達91%的峰值效率。
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ADI 電路設計
在數字世界中，為什么要為模擬而煩惱呢？好吧，有時它仍然是正確的解決方案。以 analog multiplier 為例（見圖）。簡單來說，它是一個利用兩個模擬信號并產生輸出的電路，這是他們的產品。相同的電路也可用于生成可用于模擬計算機的方和平方根。圖1為模擬乘法器的典型配置。數字電路通常價格低廉、適應性強且可靠。在大多數情況下，數字乘法器提供更好的精度和靈活性，并且由于它們能夠處理更大的動態范圍和更高的精度，因此更適合復雜的計算。但是，當您需要在高頻下對連續變化的模擬信號執行乘法運算時，您仍可以選擇模擬乘法
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模擬乘法器 ADI
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ADI技術中心
美國模擬器件公司
Analog Device Instrument
美國模擬器件公司（Analog Devices, Inc. 紐約證券交易所代碼：ADI）自從1965年創建以來到2005年經歷了悠久歷史變遷，取得了輝煌業績，樹立起成立40周年的里程碑?；仡橝DI公司的成功歷程——從位于美國馬薩諸塞州劍橋市一座公寓大樓地下室的簡陋實驗室開始起步——經過40多年的努力，發展成全世界特許半導體行業 [
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