Nidec（尼得科）集團旗下子公司Control Techniques和KB Electronics很高興宣布，自2024年5月1日起，將進行品牌升級，實施與Nidec（尼得科）集團品牌一體化的舉措，將品牌變更為Nidec Drives。這一決定是出于戰略性的計劃和發展考慮。Control Techniques 和 KB Electronics在驅動器行業擁有超過50年的經驗，代表了創新和潮流的精神；品牌變更為Nidec Drives，與他們前瞻性的做法和致力于在不斷發展的市場中保持上游的理念是一致的。品
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尼得科集團 KB Electronics Nidec Drives
2023年7月3日，在廣汽集團（GAC Group）的電動汽車專屬品牌“埃安Aion”位于中國廣東省廣州市的工廠舉辦了中國新能源汽車第2000萬輛下線儀式。“埃安昊鉑Hyper GT”被選作此次的活動紀念車，而該車型中的驅動電機系統采用的是尼得科的E-Axle。“埃安AION”是廣汽集團（GAC Group）旗下專業生產電動汽車的品牌，也是在中國銷量較為可觀的電動汽車品牌之一。該公司于2023年6月推出的“埃安昊鉑Hyper GT”是該品牌高端系列——“昊鉑系列”中的第二款，其配備了該公司針對電動汽車開發
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新能源汽車 尼得科 NIDEC 驅動電機
自 1973 年以來，尼得科控制技術公司（NIDEC Control Techniques）（以下簡稱尼得科CT公司）一直致力于設計并制造先進的驅動器（VSD）。尼得科CT公司的驅動器產品已被全球客戶廣泛應用于商業和工業領域。尼得科CT公司在驅動器行業得到廣泛認可，并非偶然。成立50年以來，關注客戶需求，竭盡所能為客戶提供服務和支持，并助力客戶獲得成功。尼得科CT公司注重創新、設計、知識和專業技能，這是他們一切努力的核心。同時，堅持不斷創新，采用新技術生產驅動器，實現更佳性能和效率。為了慶祝成立50周年，
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尼得科 NIDEC
2023 年 6 月 5 日，日本東京訊 - 尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開發應用于新一代E-Axle（X-in-1系統）的半導體解決方案，該新一代E-Axle系統集成了電動汽車（EV）的驅動電機和功率電子器件。 當下的電動汽車越來越多采用將電機、逆變器和減速機合為一體的E-Axle三合一電驅系統。為了在實現更高性能、更高效率的同時，實現更小型輕量和更低成本，并提高車輛研發的效率，將DC-DC轉換器和車載充電器（OBC）等功率電子
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尼得科 NIDEC 瑞薩 電動汽車 電驅系統
日本電產（尼得科/Nidec）在用于驅動電機的圓形繞組中實現了全球高水平的高占空系數，并以開始采用該技術大量生產電機產品。輕量化是降低EV能耗的關鍵因素之一。在電機產品中，提高輸出功率和效率是實現小型化、輕量化的關鍵所在，為此，提高定子中的線圈占空系數*1至關重要。日本電產（尼得科/Nidec）的第2代E-Axle（以下簡稱“E-Axle Gen.2”），通過優化槽形以及開發導入獨特的線圈插入設備，實現了比第1代（以下簡稱“Gen.1”）產品高出6%的高占空系數。此外，由于提高了輸出特性，成功實現了將電機
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日本電產 尼得科 Nidec 圓線高占空系數
日本電產（尼得科/Nidec）成功研發出可安裝于電風扇的低振動、低成本單相無刷直流電機。??電風扇用單相無刷直流馬達全球使用的電風扇大多采用的是低成本交流（電容）電機，將其更換為高能效無刷直流電機是解決全球能源消耗日益增加問題的方案之一。三相無刷直流電機使用壽命長，噪音小，可控性佳，但由于其價格高于交流電機，使用三相無刷直流電機的產品價格也往往高一些，因此用其取代交流電機難度較大。另一方面，單相無刷直流馬達在成本方面占有優勢，但存在旋轉過程中由于扭矩波動大而易產生較大振動和噪音的缺點。
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日本電產 尼得科 Nidec 電風扇 單相無刷直流電機
日本電產株式會社于2022年11月28日（日本時間）召開的董事會會議上，通過了收購意大利機床制造商PAMA S.p.A及其9家關聯公司（以下統稱“PAMA S.p.A”）股權（以下簡稱“本次收購股權”）等的決議，并于2022年11月30日（日本時間）簽署了與本次收購股權相關的轉讓協議。 1. 被收購企業簡介 2. 本項目的交易目的以及今后的運營方針日本電產于去年8月收購了三菱重工工作機械（現尼得科機床（株）），于今年2月再對OKK（現尼
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尼得科的雙DD直驅變頻電機被TCL科技集團于9月20號上市的新產品——“雙子艙復式分區洗衣機Q10”所采用。“雙子艙洗衣機Q10”是擁有16kg大洗滌容量的洗烘一體機，對于“雙子艙復式分區式洗衣機”來說，結構的平衡性與機身的穩定性非常重要，因為平衡性和穩定性不好會導致受力不均而使地板受損，此外，還會產生噪音，影響我們的生活。 讓洗衣機在運轉時保持平衡及穩定，驅動滾筒的電機起到了非常關鍵的作用。“雙子艙洗衣機Q10“所搭載的尼得科雙DD直驅變頻電機采用的是磁懸浮直接驅動，與傳統的皮帶無刷直流電機相
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尼得科 Nidec 雙DD直驅變頻電機 洗衣機
日本電產(尼得科/Nidec)電機被株式會社MTG（以下簡稱“MTG”公司）推廣的美容品牌——“（ReFa）黎琺”將于2022年11月1日推出的新型吹風機“ReFa BEAUTECH DRYER SMART（黎琺智美跡吹風機）”所采用。 MTG公司旗下美容品牌“ReFa”將于2022年11月1日推出的“ReFa BEAUTECH DRYER SMART”重量僅有330g※1，與舊款相比成功實現了40%※2的輕量化。在新款產品中，設置了可根據所搭載的緊湊型環境溫度傳感器并結合外部氣溫對
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尼得科的EV用驅動電機系統“E-Axle”的第二代產品（以下簡稱“Gen.2”）現已開始量產。 “E-Axle Ni100Ex（Gen.2）” 2019年4月，尼得科作為一級供應商，在全球較早地展開了將電機、逆變器、變速器集于一體的EV用驅動電機系統“E-Axle（以下簡稱“Gen.1”）”的量產。之后，該系統主要被廣大中國客戶所采用，截至2022年9月末，已搭載于13款車型。（截至2022年9月末產量已超過52萬臺）2022年9月26日，在中國廣州尼得科汽車驅動系統有限
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日本電產 尼得科 Nidec 驅動電機系統 E-Axle
日本電產（尼得科/Nidec）擴充了面向數據中心的水冷模塊產品陣容。 CDU:Coolant Distribution Unit 近年來，支持ICT服務運營的數據中心，由于CPU (Central Processing Unit) 、 GPU (Graphics Processing Unit) 及ASIC (Application Specific Integrated Circuit) 等的性能提高，熱負荷隨之增加，對冷卻部件的要求也更為嚴格。由于高端CPU的發熱量超過300W,
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日本電產 尼得科 Nidec 冷卻模塊
日本電產株式會社（尼得科/Nidec）將于5月16日正式設立“半導體解決方案中心”（以下簡稱“該中心”），特此通知。【該中心簡介】● 地址：神奈川縣川崎市幸區新川崎2-8（中央馬達基礎技術研究所內）● 所長：大村 隆司● 業務內容：１）與半導體供應商構建穩定而堅固的伙伴關系２）確立包括集團采購在內的可持續的供應鏈體系，以應對地緣風險等緊急事態３）提供半導體和馬達的協同效應帶來的、具有高附加價值的解決方案【該中心設立的背景和目的】全球局
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日本電產 Nidec 半導體
日本電產(尼得科/Nidec)研發出超薄直線振動馬達“Slider”，特此通知。直線振動馬達“Slider”目前，市面上許多智能手機與智能手表中均裝有振動馬達。以前，主要是為了通過偏心馬達以單一的振動方式通知用戶來電；但近年來增加了一種新功能，即通過控制振動的方式，給用戶帶來一種宛如已按下按鈕般的感覺或在游戲中配合游戲畫面發出振動，要想提升用戶使用數碼設備時的沉浸感以及身臨其境的體驗感，該功能必不可少。尼得科的硬盤驅動器用主軸馬達在全球擁有龐大的市場份額，在該主軸馬達的設計過程中所確立的磁路設計技術運用在
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日本電產 尼得科 Nidec 直線振動馬達
作為馬達電機行業的龍頭，日本電產（Nidec，尼得科）以精密小型馬達起家，隨后公司產品陣容逐步從小型馬達擴大至超大型電機，產品廣泛應用在通訊、家電、汽車、商業、工業、健康、物聯網等領域。 車用馬達要成為公司支柱 汽車用馬達是日本電產業務的重點，隨著新能源車和電動車的快速發展，汽車用馬達需求越來越強大，特別是動力電機馬達的需求讓日本電產對未來市場充滿信心，據日本電產車載事業本部部長早舩一彌介紹，目前車載馬達業務大概占公司營收20%左右，未來幾年汽車用馬達產品的業務增長將非常迅速，目標是希望在2030
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作為馬達電機行業的龍頭，日本電產（Nidec，尼得科）平時顯得并不出名，但在每個人的生活中卻一直享受著日本電產研發生產的電機產品的優質服務。電機馬達，是全球最重要的自動化系統，幾乎占據了全球一半以上的電力能源消耗，而日本電產的職責就是滿足客戶對電機產品的需求，電機驅動了世界，日本電產用創新不斷改變著電機產業。走進日本電產在京都的總部，在一層很顯著的位置擺放著當年公司最早起家的小廠房實物陳列廳，這里標志著1973年公司創立的起點，時刻提醒著公司的員工一家國際性產業巨頭是如何從一間小作坊逐步成長起來的。日本電
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