一、MOS管輸入電阻很高，為什么一遇到靜電就不行了？MOS管一個ESD敏感器件，它本身的輸入電阻很高，而柵-源極間電容又非常小，所以極易受外界電磁場或靜電的感應而帶電，又因在靜電較強的場合難于泄放電荷，容易引起靜電擊穿。靜電擊穿一般分為兩種類型：一是電壓型，即柵極的薄氧化層發生擊穿，形成針孔，使柵極和源極間短路，或者使柵極和漏極間短路；二是功率型，即金屬化薄膜鋁條被熔斷，造成柵極開路或者是源極開路。二、MOS管被擊穿的原因及解決方案？第一、MOS管本身的輸入電阻很高，而柵源極間電容又非常小，所以極易受外界
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MOS管 電路設計 ESD
ESD對于很多電子產品是一個致命硬傷，如何設計好產品的ESD，是需要花很多時間和精力來研究的。下面通過幾個實例來和大家一起分享下。某智能手表在側鍵附近打ESD后出現反復開關機現象根據反復重啟的時間判斷，類似于長按Power鍵。檢查Power_On信號，發現已經被持續拉低，Power_On信號的原理圖如下：為了降成本，位置1并沒有貼TVS管，而是用一個電容代替，電容的耐壓值是25V。失效的機器，這個電容已經短路，可以判斷ESD進入殼體，直接打壞了位置1的電容。如果把位置1的電容耐壓提高到50V，能抗的ESD
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ESD 靜電釋放 電磁兼容
一、什么是ESD?ESD代表靜電放電。許多材料可以導電并積累電荷。ESD 是由于摩擦帶電（材料之間的摩擦）或靜電感應而發生的。每當發生這種情況時，物體都會在其表面形成固定電荷（靜電）。當這個物體放置得太靠近另一個帶電物體或材料時，電壓差會導致電流在它們之間流動，直到恢復電荷平衡。因此，可以將靜電放電定義為兩種帶電材料或物體之間由接觸、短路或電介質擊穿引起的瞬時電流流動。對于消費類產品，ESD 和空氣中的介質擊穿通常發生在兩點之間的電場大于 40 kV/cm 時。氣壓、溫度和濕度等因素會影響電場強度。例如，
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ESD PCB設計
強茂推出最新一代的靜電保護組件——第二代ESD保護二極管，結合了高效率和低漏電流的特點。經10 GHz頻率測試，此系列產品的插入損耗數值為-0.25 dB至-0.38 dB之間。此外，第二代ESD保護二極管具有超低的結電容值 (Cj)，范圍從0.09 pF到1 pF，并擁有2.6 V到11.6 V的低靜電鉗位電壓，能夠有效降低靜電放電對電子設備的損害與能量消耗。 為滿足現代電子產品的小型化需求，此新系列產品采用多種封裝形式，包括節省空間的DFN0603-2L、DFN1006-2L、DFN1006
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強茂 ESD 高速應用 低耗損 低電容極限
美國加州時間2024年7月15日，SEMI旗下技術社區電子系統設計聯盟（ESDA）在其最新的《電子設計市場數據報告》（EDMD）中宣布，2024年第一季度電子系統設計（ESD）行業銷售額從2023年第一季度的39.511億美元增長了14.4%，達到45.216億美元。與前四個季度相比，最近四個季度的移動平均值上漲了14.8%。SEMI電子設計市場數據報告執行發起人Walden C.Rhines表示：“2024年第一季度，EDA行業銷售額持續強勁增長。所有產品類別都有所增長，包括計算機輔助工程（CAE）、I
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ESDA ESD 銷售額 EDA
一直想給大家講講ESD的理論。但是由于理論性太強，如果一些器件理論不懂的話，這個大家也不要浪費時間看了。任何理論都是一環套一環的，如果你不會畫雞蛋，注定了你就不會畫大衛。靜電放電(ESD: Electrostatic Discharge)應該是造成所有電子元器件或集成電路系統造成過度電應力(EOS: Electrical Over Stress)破壞的主要元兇。因為靜電通常瞬間電壓非常高(>幾千伏)，所以這種損傷是毀滅性和永久性的，會造成電路直接燒毀。所以預防靜電損傷是所有IC設計和制造的頭號難題。
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ESD 靜電放電 電路設計
隨著電子器件在汽車和其他產品上的應用越來越廣泛（智能化），芯片的集成度也越來越高、體形也越來越小、研發的難度也越來越高，這些器件通常具有線間距短、線細、集成度高、運算速度快、功耗低和高輸入阻抗的特點，這也導致了這類器件對靜電的要求越來越高。其中涉及到的標準為：ESD SP5.5.1-2004、ISO7637-2、GB/T.21437.2、ECER10.05 6.9、IEC62615:2010。其中在很多器件的ESD性能，都會使用TLP 測試，除了使用標準的TLP脈沖發生器之外，還需要使用示波器對其脈沖進行
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ESD TLP
隨著電子器件在汽車和其他產品上的應用越來越廣泛（智能化），芯片的集成度也越來越高、體形也越來越小、研發的難度也越來越高，這些器件通常具有線間距短、線細、集成度高、運算速度快、功耗低和高輸入阻抗的特點，這也導致了這類器件對靜電的要求越來越高。其中涉及到的標準為：ESD SP5.5.1-2004、ISO7637-2、GB/T.21437.2、ECER10.05 6.9、IEC62615:2010。其中在很多器件的ESD性能，都會使用TLP 測試，除了使用標準的TLP脈沖發生器之外，還需要使用示波器對其脈沖進行
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ESD 保護設計 傳輸線脈沖 TLP
數十年來，以太網廣泛應用于工業和計算網絡，但如今，越來越多地部署到汽車應用，取代了控制器局域網絡(CAN)等傳統網絡。汽車以太網提供拓撲靈活性、高帶寬和穩定的通信，能夠滿足原始設備制造商(OEM)從域向區域網絡架構過渡期間的車內數據通信需求。本文首先討論各種汽車以太網標準，然后再考慮它們必須符合的嚴格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標準。最后介紹 Nexperia（安世半導體）的一系列元件，汽車 OEM 可利用這些元件確保車輛網絡在發生 ESD 事件時得到全面保護。汽車以太網標準2016 年，開放
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安世半導體 汽車以太網 ESD
控制器局域網 (CAN) 是許多汽車應用中廣泛使用的通信協議。如同任何其他外露連接器接口，CAN 接口會發生高壓瞬變事件，如靜電放電 (ESD)。在 CAN 總線連接器上安裝 ESD 保護二極管，不僅能夠保護 CAN 收發器，還能夠保護所有下游和相鄰系統免受 ESD 耦合能量的影響。為了確保穩健的系統級保護，了解 CAN 總線的基本工作條件以及如何為 CAN 總線選擇合適的 ESD 保護二極管非常重要。
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汽車 CAN 總線 ESD
如今，電路板設計人員面臨著多種 ESD 保護選擇。設計人員通常會受到某些限制的限制，例如他/她的應用可以承受的寄生電容量或電路板必須通過的所需 ESD 級別。通常，這些限制不會將可用的 ESD 設備數量縮小到可管理的列表。本白皮書將為設計人員提供指導，幫助他/她選擇 ESD 器件，從而地實現成功的設計。如今，電路板設計人員面臨著多種 ESD 保護選擇。設計人員通常會受到某些限制的限制，例如他/她的應用可以承受的寄生電容量或電路板必須通過的所需 ESD 級別。通常，這些限制不會將可用的 ESD 設備數量縮小
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ESD
DFN雙面無引腳封裝, 因其封裝體積小，形式簡單，高引腳密度，熱管理和防干擾能力佳，穩定性和可靠性高等優點，被廣泛應用于各種需要小型化設計的應用場景，如移動設備，筆記本電腦，TWS耳機等。 矽力杰致力于開發高性價比的DFN封裝ESD防護芯片。通過定制化晶圓工藝、器件開發，與封裝廠深度合作的特殊設計，以及供應鏈優化升級，使得矽力杰DFN封裝ESD產品具有了極佳的性價比。優秀的成本表現，高性能的ESD保護效果，矽力杰DFN ESD 產品也因此受到廣大客戶青睞，廣泛應用于各種電子產品終端。
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矽力杰 ESD 保護芯片
我們都知道，TVS產品的主要作用之一就是用來吸收ESD能量并鉗位，保護我們的后級芯片或電路不受其沖擊影響。所以我們在選型的時候需要特別關注的一點，就是TVS的ESD鉗位參數。其鉗位參數的重要性我們在之前的文章中都有提過了，今天我們就和大家一起聊聊ESD的波形圖的一些事兒。01 IEC 標準ESD波形圖ESD波形ESD波形參數IEC 61000-4-2中明確規定了ESD的波形圖及其參數，如圖所示。其上升時間非常快，第一個尖峰在0.7~1ns之間，第二個尖峰在30ns，而整個事件持續時間為60ns。ESD事件
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Semtech TVS ESD
在日常生活中，人們觸摸車門時偶爾會感到手指刺痛或靜電沖擊，這感覺僅會令人不快；但對于一些電子組件，遇上靜電放電(ESD)可能意味著完全失效。半導體結構越微小，模擬和數字I/O引腳的阻抗越高，便越容易受到靜電放電(ESD)的影響。可能的后果包括p/n結的熱擊穿、氧化物擊穿(電介質擊穿)，以及金屬化層的熔化。目前電子組件大約占據一輛汽車總價值的三分之一，而且這個比例還將上升。汽車中17%的半導體故障是由靜電放電(ESD)造成的，因而必需采取適當的ESD保護措施。在日常生活中，人們觸摸車門時偶爾會感到手指刺痛或
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儒卓力 ESD
【2023 年 4 月 6 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布推出新款雙向瞬態電壓抑制器 (TVS) 二極管，以滿足市場妥善保護高速數據端口的需求。D3V3Z1BD2CSP 以滿足保護靜電放電 (ESD) 沖擊和突波事件。這款產品的主要應用為高效能運算硬件、智能型手機、筆記本電腦和平板電腦、顯示器及游戲機的 I/O 端口。雖然許多競爭產品必須在設計上做出折衷，擇一選擇強大的突波保護特性或低輸入電容，D3V3Z1BD2CSP 可以同時提出這兩項優點。它
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Diodes TVS ESD 突波保護
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