電動車 文章 進(jìn)入電動車技術(shù)社區(qū)
新能源汽車業(yè)將提速發(fā)展
- 全國兩會期間，九三學(xué)社提出的《關(guān)于推動我國經(jīng)濟(jì)社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認(rèn)同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出的一個明顯信號是：我國將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。 將出臺政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展 新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會最受關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補(bǔ)貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺&r
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兩岸可合作電子書 有機(jī)會主導(dǎo)國際市場
- 新聞事件： 電子書、電動車是下一波兩岸可合作的領(lǐng)域 行業(yè)影響： 兩岸若能共同制定標(biāo)準(zhǔn)，有機(jī)會主導(dǎo)國際市場 雙方也可針對電子書規(guī)劃創(chuàng)新服務(wù)模式，搶攻全球商機(jī) 據(jù)臺灣媒體報道，臺灣“經(jīng)濟(jì)部”次長黃重球昨天在“兩岸信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論壇”上表示，電子書、電動車是下一波兩岸可合作的領(lǐng)域。電子書是兩岸技術(shù)合作的新領(lǐng)域，未來可就電子閱讀器和數(shù)字內(nèi)容等軟硬件技術(shù)進(jìn)行交流。 黃重球表示，兩岸產(chǎn)學(xué)研單位皆已展開電子書布局，以臺灣而言，硬件
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瑞薩——以科技助力中國電動車市場健康成長
- 經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。2008年我國電動車的總產(chǎn)量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上，中國已經(jīng)成為世界上電動自行車銷量最大的國家。中國發(fā)展電動車具有獨(dú)特的有利條件--人口眾多，這為中國電動車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。 從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景良好。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路
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消息稱鴻海搶占電動車市場商機(jī) 矛頭直指比亞迪
- 據(jù)臺灣媒體報道，業(yè)界有消息傳出，電子業(yè)龍頭鴻海正在積極爭取與大陸自主品牌合作，進(jìn)軍電動車供應(yīng)鏈，矛頭直指與比亞迪。 消息還稱，鴻海已在大陸并購了制造電磁馬達(dá)的某知名企業(yè)，但鴻海集團(tuán)對此不予置評。 有汽車業(yè)界人士透露，鴻海集團(tuán)大舉在兩岸招攬高端人才，積極爭取與大陸汽車廠商合作的機(jī)會，切入汽車電子、乃至電動車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈，也是看中了大陸汽車市場的商機(jī)。 汽車業(yè)內(nèi)人士指出，臺灣汽車廠商引進(jìn)大陸汽車廠商產(chǎn)品的案例，除裕隆與吉利的合作案外，包括太子汽車集團(tuán)的勝榮汽車與國奇瑞汽車合作，產(chǎn)銷奇瑞車
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2009年10月12日，東風(fēng)電動車使用基于模型的設(shè)計開發(fā)電池管理系統(tǒng)
- The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。 東風(fēng)電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：&ldq
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東風(fēng)電動車使用The MathWorks工具進(jìn)行基于模型的設(shè)計
- The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。 東風(fēng)電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：“基于模型的設(shè)計為我們提
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豐田：高成本阻礙電動汽車發(fā)展
- 電動車無疑是本周法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上，最熱門的概念車技術(shù)。但油電混合車領(lǐng)導(dǎo)者豐田汽車(Toyota)認(rèn)為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動車在未來10年內(nèi)穿透大眾市場。根據(jù)彭博新聞的報導(dǎo)，過去3年來，豐田一直秘密測試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。 Toyota 將開始測試采用插電式鋰離子Prius電動車，但旗下多數(shù)油電混合車還是會繼續(xù)使用目前的鎳電池。 豐田在測試過程中發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉(zhuǎn)
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比亞迪“電池基地”在惠州建成
- 記者從比亞迪汽車獲悉，比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔(dān)負(fù)起比亞迪電動車核心技術(shù)——鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)，對比亞迪電動車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義，標(biāo)志著比亞迪朝著構(gòu)建電動車產(chǎn)業(yè)帝國的夢想又邁近了堅(jiān)實(shí)的一步。 據(jù)介紹，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營范圍涵蓋手機(jī)零部件、充電電池、汽車零部件三大領(lǐng)域，投資總額近50億元。一期項(xiàng)目占地約51萬平方米，于2006年6月啟動建設(shè)，2007年10月開始投產(chǎn)運(yùn)行，現(xiàn)已基本建成。二期項(xiàng)目占地81萬平方米，
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二季度風(fēng)投迎來解凍 太陽能及消費(fèi)或成投資新寵
- 風(fēng)險投資(VC)一直以來是產(chǎn)業(yè)投資的領(lǐng)先指標(biāo)，金融危機(jī)在重創(chuàng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的同時，也讓風(fēng)投行業(yè)患上了“傷風(fēng)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年美國風(fēng)投募資額銳減63%，觸及6年來新低。而在中國情況也不樂觀。最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度中國VC投資案例所涉及金額僅有2.11億美元，同樣創(chuàng)下近年來新低。但讓人略感安慰的是，第二季度VC投資案例數(shù)量比一季度有所回升，共發(fā)生案例36起，環(huán)比增長28.6%，這也成為嚴(yán)冬中唯一的一絲暖意。 而在金融危機(jī)帶來的巨大沖擊之下，風(fēng)投的投資方向也出現(xiàn)了改變，
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看好電池業(yè)前景 IBM致力提升可充電電池效力
- 為了要在對運(yùn)輸業(yè)未來很重要的先進(jìn)科技中占有一席之地,IBM打算將焦點(diǎn)放在電池上. 據(jù)《BusinessWeek》報道,近日,IBM宣布將花多年努力,把可充電電池的效力提升10%.如此研究計劃,可以讓電動車充一次電就可以跑300-500英哩,從現(xiàn)在的50-100英哩大幅進(jìn)步. 要達(dá)成此一目標(biāo),IBM召集了一個協(xié)會,它將創(chuàng)造出以鋰與氧混合的電池,與傳統(tǒng)的消費(fèi)性電子產(chǎn)品、電動車上搭載的鋰離子電池不同.新的電池也將能夠透過電柵儲電. 此外,IBM也希望能夠從亞洲手中,奪回美國電池產(chǎn)業(yè)的王座.
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學(xué)者預(yù)計：蓄電池技術(shù)將要發(fā)生的兩次巨變
- 鋰離子電池的充、放電機(jī)理完全不同于鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和鎳氫蓄電池。后三種常用蓄電池是通過電極發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，變換出其他化合物來儲存電能。而鋰離子電池則是通過涂布在電極上的活性材料存儲和釋放鋰離子，即通過鋰離子在電極活性材料上的“嵌入”和“脫出”，通過所謂“嵌脫現(xiàn)象”來存儲電能。 由于近一時期研究機(jī)構(gòu)相繼發(fā)現(xiàn)了很多種可存儲(即嵌入)、釋放(即脫出)離子的電極活性材料、固態(tài)電解質(zhì)和聚合物隔膜，再加上人們對這些新發(fā)現(xiàn)物質(zhì)的深入
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比亞迪：電池大生意 開闊新天地
- 靠賣電池起家、環(huán)保車成名的比亞迪公司最近又走上了老路。只是這次賣的不是手機(jī)電池，而是汽車電池。 5月底，率團(tuán)訪問沃爾夫斯堡的比亞迪集團(tuán)董事會主席王傳福和大眾汽車公司董事會主席文德恩(MartinWinterkorn)簽訂了一份關(guān)于共同發(fā)展電動汽車的合作備忘錄，準(zhǔn)備在混合動力和由鋰電池驅(qū)動的電動車領(lǐng)域探討合作機(jī)會。但雙方?jīng)]有給出簽訂正式協(xié)議的具體時間表。 早在1個月前的上海車展期間，比亞迪與大眾汽車就放出合作的風(fēng)聲。當(dāng)時，大眾汽車集團(tuán)董事長文德恩曾對媒體公開表示了與比亞迪在電池領(lǐng)域的合作意向
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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