- 5月30日消息，上周末在日本靜岡縣舉行的超級耐力賽中，下一代替代燃料（即碳中性燃料）成為賽道內外關注的熱門話題。這場比賽名為超級耐久系列賽（Super Taikyu Series），在富士國際賽車場舉行。這場耐力比賽為期24小時，數十輛參賽汽車被按照發動機大小和速度劃分為不同的組別。在試驗組別，豐田汽車推出了其世界上第一輛液態氫燃料賽車，即卡羅拉H2概念車。這款車原定于3月份首次亮相，但由于引擎艙氫氣泄漏引發火災，發布計劃被推遲。上周日，在興奮的車迷和好奇的記者簇擁下，豐田公司前社長、日本汽車協會會長豐田
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豐田 電動 液氫 碳中性燃料
- 將電動汽車接入新型車網互動充電樁后，除了可以充電，還能把電動汽車從交通工具變為“充電寶”向電網反向送電，賺取峰谷電價差，并在電網發生故障時支撐緊急狀態下的用電需求。日前，這種新型車網互動充電樁在中新天津生態城投入試點。
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- 一向以嚴謹、務實的作風而聞名的德國汽車制造商，這一次對待自動駕駛轉型的態度，又開始變得“模棱兩可”。
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戴姆勒 自動駕駛 電動
- 智能化、電動/混動汽車、48 V汽車功能電子化是當今汽車市場的重要趨勢，配合著節能減排的目標前進發展。安森美半導體是唯一提供全面的電動動力總成方案、和少數同時具備硅、碳化硅（SiC）技術的供應商，并不斷投資于先進的封裝，應用于電動/混動汽車的主要電力系統如牽引逆變、車載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調壓縮機、油泵等)等。圖1：安森美半導體汽車功能電子化方案陣容典型的電動/混動汽車高壓PD IGBT/FRD方案如圖2所示，一臺典型的電動/混動汽車主要包含的電力系統有主逆變、OBC、
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安森美半導體 電動/混動
- 我國新能源汽車生產廠家經過2016年的整頓，進入到2017年，面對的是一個新的環境，新的形勢，充電模式和換電模式，哪一種更適合消費者？為什么要非此即彼呢？兩種模式取長補短正是我們希望看到的結果，生產更多消費者喜歡的暢銷的沒有后顧之憂的電動汽車才是我們統一的目標。
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充電，電動
- 如今電動車開始在農業、運輸業等方面發揮作用，在節約成本的同時，為社會創造了綠色環境。遼寧省鞍山市千山區農機推廣總站啟動可視遙控農用電動車研發項目，解決溫室大棚內物資內外運輸難題和操作員對農作物進行打藥時易受藥害的問題。
如今電動車開始在農業、運輸業等方面發揮作用，在節約成本的同時，為社會創造了綠色環境。遼寧省鞍山市千山區農機推廣總站啟動可視遙控農用電動車研發項目，解決溫室大棚內物資內外運輸難題和操作員對農作物進行打藥時易受藥害的問題。
近年來，農業技術的飛快發展，使得農業生產對農機
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- 各國政要，影視歌明星，環保人士鼓吹和支持電動汽車或混合動力汽車的一個理由是環保，但一位汽車行業資深專家在IEEE Spectrum雜志上發表文章指出，電動汽車只是用一組環境問題交換另一組環境問題，許許多多的研究顯示電動汽車并不環保。
去年美國國會預算局的研究發現，電動汽車幾乎不會減少總汽油消耗和溫室氣體排放。從使用石油燃料的汽車轉變到電動汽車，相當于從一個牌子的香煙轉到另一個牌子。電動汽車制造商可能會說，他們的汽車可用可更新能源如太陽能產生的電力充電，但太陽能電池板包含重金屬，制造過程會釋放出溫
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- 中國經濟與世界的不斷接軌，使中國臺灣這個原先在電動跑步機行業一直處于壟斷的地位，慢慢地被國內大陸的電...
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- 從保護環境和經濟條件許可等因素綜合來看，電動自行車目前乃至今后都有著廣闊的發展空間。目前市面上電動自行車的速度表和里程表都是機械的，看起來不夠直觀與方便。如果能用led直接顯示出來里程數或速度值，就可節省
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速度 里程表 設計 自行車 電動 單片機 光電 傳感器 基于
- 1.引言電池是電動汽車的關鍵動力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因為具有能量比大、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效果不明顯等特點，鎳氫電池在電動汽車中使用
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段式 充電控制 電動 充電器設計
- 1 前言目前，能源緊張已經成為推動世界電動車產業化進程的源動力，隨著電動車行業的蓬勃發展，，對作為電動汽車的關鍵零部件之一的蓄電池管理系統也提出了更高的要求。在北京2008 奧運電動公交專線的運營服務中，北京
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大巴 應用 電動 奧運 管理系統 電池
- 1 前言 目前，能源緊張已經成為推動世界電動車產業化進程的源動力，隨著電動車行業的蓬勃發展，，對作為電動汽車的關鍵零部件之一的蓄電池管理系統也提出了更高的要求。在北京2008 奧運電動公交專線的運營服務中，
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應用 大巴 電動 管理系統 電池
- 16F876控制的電動自行車驅動系統源程序(2),;****************剎車中斷服務程序***************BRAKECALL PUSH ;保存現場BCF STATUS，RP0 ;回存儲區0BSF FLAG1，SHUTDOWN;置相應標志位BCF INTCON，INTF ;清中斷標志位CALL POP ;恢復現場RETFIE;中斷返回;******
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系統 源程序 驅動 自行車 控制 電動 16F876
- 16F876控制的電動自行車驅動系統源程序(1),;16F876控制的電動自行車驅動系統源程序.;沒有鎖閉環程序。LIST P=16F876#INCLUDE P16F876.INC;以下采用塊定義的方法定義單片機內部寄存器CBLOCK 0X20 ;自定義寄存器從0X20開始FLAG1 ;FLAG1作為標志寄存器VOLTAGEH ;
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系統 源程序 驅動 自行車 控制 電動 16F876
- 一、現狀及存在的問題在變電站倒閘操作及改造設備現場驗收中，發現目前公司電網使用南瑞及淄博愛士通微機五防，僅對電動隔離刀閘機構箱門采取機械掛鎖閉鎖方式(也就是說閉鎖的是刀閘箱門，不是隔離刀閘)。同時由于五
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電動 刀閘 閉鎖 隔離
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