4月23日，恩智浦半導體宣布其首個全線上實驗室——人工智能創新實踐平臺云實驗室正式上線運營。據恩智浦半導體介紹，該公司于2021年正式啟動人工智能創新中心一期“人工智能應用示范基地”，集中展示恩智浦及合作伙伴的前沿技術和終端應用。2023年，創新中心二期項目——人工智能創新實踐平臺正式啟動，該實踐基地集教育實訓、技術交流、頭腦風暴及虛擬實驗等功能于一體，面積為1200平方米。恩智浦半導體表示，通過云實驗室，恩智浦可以向用戶提供硬件（EVK評估套件）、軟件和解決方案在內的快捷體驗，幫助用戶跨越地域邊界，在開
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恩智浦 AI 云實驗
4月10日消息，市場研究機構TechInsights公布2023年全球汽車半導體市場統計數據，全年供應商收入同比增長16.5%，從2022年的594億美元增長到2023年的692億美元。英飛凌以14%的份額領跑市場，前五大廠商合計拿下50%市場份額。恩智浦位居第二，市場份額約為10%；意法半導體繼續擴大市場份額，縮小了與恩智浦的差距，并鞏固了第三名的位置；德州儀器（TI）排名第四，瑞薩電子連續第二年位居第五。此外，安森美、博世、亞德諾（ADI）、美光和高通分別位列第六至第十名。
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英飛凌 恩智浦 TI 瑞薩 汽車半導體
恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日發布S32N55處理器， S32N系列超高集成度車載處理器家族的首位成員。S32N55作為最近發布的S32 CoreRide中央計算解決方案的核心，可提供安全、實時和應用處理的可擴展組合，滿足汽車制造商的多樣化中央計算需求。S32N55處理器在安全、集中、實時汽車控制方面表現出色，實現這種控制需要高性能、確定性計算能力來支持最高級別的功能安全。通過軟件定義的硬件強制隔離，S32N55可以承載數十種具有不同重要性級別的汽車功能，同時避免不同功
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恩智浦 S32N55 處理器 汽車中央實時控制
恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）繼近期推出的MCX A和MCX N系列設備大獲成功后，近日發布MCX W系列，進一步為MCX產品組合增添豐富的連接功能，助力MatterTM、Thread?、Zigbee?和低功耗Bluetooth技術采用安全的多協議無線MCU。MCX W系列同MCX A, MCX N一樣配備FRDM開發平臺以及具備跨MCX產品組合一致性的設備架構、內核、外設和MCUXpresso開發者體驗，旨在打造一個可擴展的MCU平臺，簡化工業和物聯網市場中快速創建新產品
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恩智浦 智能工業 物聯網設備 無線MCU
隨著未來汽車向軟件定義轉變，汽車的功能和特性更多的是通過軟件代碼來設定，而非傳統的控制器硬件。這一轉變要求我們采用全新的設計理念。恩智浦發布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實時應用處理的可擴展組合，滿足廣大汽車制造商的中央計算需求。 S32N處理器不僅可以幫助實現軟件定義汽車的新用例和優勢，還能高效地創建和變現汽車數據的收集與分析，在汽車的生命周期簡化汽車功能和服務的部署。S32N系列處理器賦予汽車制造商極大的靈活性，便于他們升級演進汽車的電子電氣（E/E）架構，并將原本分散在各個硬件控制
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●? ?S32 CoreRide平臺率先將處理、汽車網絡和系統電源管理與集成軟件相結合，幫助解決新一代汽車開發中的系統復雜性、可擴展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場領先的軟件和一級供應商合作，提供易于使用的汽車集成平臺，最大程度地提高系統性能●? ?恩智浦同時推出S32N系列超高集成度汽車處理器，提供出色的實時性能，支持S32 CoreRide中央計算解決方案，為OEM廠商帶來高效且靈活的處理方案恩智浦半導體（NXP Semiconduct
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恩智浦 S32 CoreRide 軟件定義汽車
雷達是汽車ADAS的核心技術，可增強道路安全性，提高對駕駛員的便利性。恩智浦提供可擴展產品組合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、處理器和SoC產品系列，可滿足不斷升高的安全要求并實現2+級及更高級別的自動駕駛。系統設計人員需要可擴展、精簡且高度集成的處理平臺產品組合，為新一代雷達解決方案在計算敏捷性和高能效之間取得極佳平衡。恩智浦的產品包括完全集成的77 GHz RFCMOS收發器、高性能處理器和小型單芯片SoC，可實現從角落到遠程直至4D成像雷達的完整應用頻譜。當工程師開發可擴展的解決方案來
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恩智浦 NXP 汽車雷達 ADAS
恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日發布年度企業可持續發展報告（CSR），重申其對信息透明度及公司可持續業務實踐的承諾。報告詳細闡述恩智浦環境保護、社會責任和公司治理（ESG）整體性戰略與指導方針，并強調了公司在實現中長期ESG目標方面的年度進展。恩智浦總裁兼首席執行官Kurt Sievers表示：“作為一家全球性科技公司，我們擁有得天獨厚的機遇去引領和開發創新解決方案，助力塑造更加可持續的未來。在所有團隊成員、合作伙伴和客戶的幫助與持續奉獻下，我們將繼續肩負起自身的職責，并
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恩智浦 可持續發展
新年伊始，恩智浦就為各位嵌入式開發小伙伴奉上了一份大禮——新一代MCX A系列通用MCU，該系列MCU成本低、易于使用、封裝小，擁有豐富的功能、創新的電源架構和軟件兼容性，能夠滿足廣泛嵌入式應用的需求，助力工程師創造更多可能。想嘗鮮全新的MCX A通用MCU，當然少不了開發板的支持。今天我們就向大家介紹恩智浦MCX A 系列全新一代FRDM開發板FRDM-MCXA153。清晰明了的包裝先來看下FRDM開發板包裝盒，它長這樣子：這是個白底黑字有點像四方形的盒子，上面印著：MCUXpresso
Devel
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FRDM 開發板 恩智浦
基于NXP S32R41和TEF82xx，賽恩領動攜手恩智浦憑借行業領先的4D成像雷達榮獲備受全球自動駕駛從業者矚目的2024 Tech.AD Europe成像雷達與感知大獎。賽恩領動SFR-2K是基于恩智浦最新一代成像雷達專用處理器S32R41打造的雙芯片級聯4D成像雷達，在提升極致感知性能的同時，兼具成本優勢。▲ 頒獎現場照片，由左至右分別是：恩智浦ADAS市場總監顧環宇，賽恩領動CEO李旭陽， NIT研究所CEO Milan Bjelica（頒獎典禮主持人）本屆Tech.AD E
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賽恩領動 恩智浦 4D 成像雷達 自動駕駛
前不久，恩智浦半導體加入RT-Thread全球合作伙伴計劃，成為RT-Thread高級會員合作伙伴。同時，RT-Thread現已成為恩智浦注冊合作伙伴。恩智浦深耕中國市場，在過去幾年中，與RT-Thread保持合作，連續參與RT-Thread主辦的全球技術峰會、年度開發者大會等重要活動，以i.MX
RT跨界MCU平臺為基礎，支持IoT與Embedded GUI設計大賽，通過基于RT-Thread的BSP和NXP自有GUI
Guider圖形設計工具，培養了強大的用戶基礎，也為開發者提供了創新研發的技
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RT-Thread 恩智浦 i.MX
現在，OEM和一級供應商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達傳感器技術。恩智浦和賽恩領動聯合開發的入門級量產4D成像雷達為這項技術提供了有力證明。雷達在現代汽車的功能安全中至關重要。近年來，汽車雷達市場一直需要平衡性能和成本的入門級汽車成像雷達解決方案。全球各地的OEM都可以利用這些解決方案，而在中國等地區，新興電動汽車(EV)制造商對這類解決方案的需求很大，因為電動汽車象征著智能汽車。恩智浦雷達芯片組和配置為此，恩智浦推出了一個專用的芯片組，包括16nm FinFET S32R41汽車成像雷達處
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4D成像雷達 恩智浦
隨著科技的不斷發展，微控制器（MCU）已成為
許多領域的核心組件，從智能家居到汽車制造，從工業
自動化到物聯網應用，MCU 都在發揮著越來越重要的
作用。恩智浦半導體邊緣處理事業部產品總監林明分享
了恩智浦在 MCU 領域的創新、挑戰以及對未來發展的
看法。1 8位/16位/32位MCU在競爭中共存隨著 32 位 MCU 的普及，8 位 /16 位 MCU 是否會
被完全替代的話題屢屢討論不止。但從客戶需求和應用
的角度來看，8 位還是 32 位并不是主要因素，重點還
是從性能、成本、開發
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恩智浦 MCU
恩智浦一直在探索讓系統集成更加便捷的方法。我們開發的恩智浦平臺加速器就是其中一個例子，已經應用在數百萬恩智浦器件上。我們來深入探討一下這個加速器的潛力、促使我們開發它的挑戰，以及我們如何從IT行業借鑒了一些好想法和概念，并將它們應用到智能連接設備領域。我們的成果是一個軟件IP和相關的工具，它們可以實現輕松開發、現場升級、資產資本化和生命周期管理的改善。通過系統集成和兼容性賦能物聯網恩智浦平臺加速器有助于解決物聯網和工業設備開發中的關鍵挑戰——系統集成。為資源受限的設備開發嵌入式軟件傳統上是非常耗力的——需
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恩智浦 生態系統 加速器
恩智浦介紹
恩智浦(NXP)半導體是一家半導體公司，由飛利浦在50多年前創立。2006年8月31日該公司首席執行官萬豪敦先生在柏林向客戶和雇員宣布了新公司的名稱。
恩智浦半導體目前可以提供半導體、系統解決方案和軟件，使用在電視、機頂盒、智能識別應用、手機、汽車以及其他電子設備上。
市場領域
與飛利浦分離后，恩智浦主要致力于以下市場：
家庭娛樂
智能識別
汽車電子
多重市場半導體
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