3月24日消息，日前，高工產業研究院（GGII）依據新能源汽車交強險口徑數據統計顯示，2月國內動力電池裝機量約34.4GWh，同比增長95%，環比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動下，2月磷酸鐵鋰動力電池裝機量約26.06GWh，同比增長144%，份額占比75.8%，創歷史新高。今年前兩個月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，同比增長46.5%。今年前兩個月，國內動力電池企業裝車量前五名分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和億緯鋰能，
關鍵字：
動力電池 寧德時代 比亞迪 中創新航 國軒高科 億緯鋰能
3月12日消息，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2025年2月動力電池月度信息。2月，我國動力電池裝車量34.9GWh，環比下降10.1%，同比增長94.1%。其中三元電池裝車量6.4GWh，占總裝車量18.5%，環比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量28.4GWh，占總裝車量81.5%，環比下降6.0%，同比增長158.0%。1-2月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，累計同比增長46.5%。其中三元電池累計裝車量15.0GWh，占總裝車量20.4%，累計同比下降23.3%；磷酸鐵
關鍵字：
動力電池 電動汽車 汽車電子
9月11日消息，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環比增長6.8%，同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環比增長16.1%，同比增長45.6%。1-8月，我國動力電池累計裝車量292.1GWh，累計同比增長33.2%。2024年1-8月，三元電池累計裝車量85.7GWh, 占總裝車量29.4%，累計同比增長23.6%；磷酸鐵鋰電
關鍵字：
動力電池 新能源汽車 三元電池
對于常見的一些動力電池充電器，如電動車充電器，設計時有時會考慮當充電器的輸出端未接入電池時，充電器不輸出電壓。具體這個功能是怎樣實現的呢？請看以下下圖：上圖左邊輸入端是充電器的電源次級輸出端，當充電器插入市電時，會有70V左右的電壓（根據充電器型號不同，電壓會有不同）。當充電器的輸出端未接入電池時，Q1的基極沒有電流回路，Q1不導通，雙向二極管DB3不會導通，故可控硅Q2不導通，電源次級輸出的充電電壓沒有形成電流回路，所以此時在充電器的輸出端是沒有輸出電壓的。即使此時你在適配器的輸出端接入一個電阻負載，同
關鍵字：
動力電池 充電
6月10日，韓國市場調研機構“SNE Research”發布的數據顯示，今年1-4月，全球除華市場的各類電動汽車電池裝機總量同比增長13.8%，為101.1吉瓦時（GWh）。從1-4月全球除華市場的動力電池裝車量TOP10排名來看，共有5家中國企業上榜。其中，寧德時代以27.7GWh裝車量，同比增長16.2%的速度，位居第一，市占率達到27.4%。SNE信息顯示，寧德時代的電池安裝在寶馬、名爵、奔馳、沃爾沃等主要整車廠的車輛上，其中包括特斯拉Model 3/Y （中國制造，出口歐洲、北美和亞洲）。隨著寧德
關鍵字：
電動汽車 動力電池
根據TrendForce最新研究顯示，今年第一季度動力電池產業鏈經歷產能利用率低谷期后，3月以來市場需求回暖，4月旺季行情需求爆發，帶動鋰電池產業排產回升，動力電池價格略為回升。5月市場延續旺季行情，動力電池需求平穩，連帶使得價格持穩，不過6月電池材料采購需求短期內將有所回落。5月市場延續旺季行情，動力電池價格平穩。其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯人民幣月均價分別為0.50元／Wh、0.43元／Wh和0.52元／Wh。在儲能電芯的部分，5月太陽能搭配儲能的需求高漲，同時5～6月大陸市場儲能并網項
關鍵字：
動力電池 TrendForce
Source: Getty Images偉巴斯特在5月14日宣布，作為其產品更新戰略的一部分，公司計劃將其動力電池的能量容量從35千瓦時提高至40千瓦時。更新后的動力電池命名為全新Standard Battery Pro 40。據該公司稱，最多可組合使用18塊Pro 40電池，總能量容量可達720千瓦時，可為電壓在400或800伏的電動商用車提供足夠的驅動電力。更新后的電池也非常適合用于非公路行業。偉巴斯特表示，與上一代產品一樣，Standard Battery Pro 40采用了堅固的鋁制外殼進行保護，
關鍵字：
偉巴斯特 動力電池
新能源電動汽車動力電池在充電過程中需要與充電樁交互通信，通過握手協議與信息交互來協調所需充電電壓、充電電流等信息，以及充電過程中發生錯誤時或嚴重故障時的處理措施。為統一市場規范，國家標準化管理委員會發布了一系列國標文件，其中電動汽車的電池管理系統BMS與直流快速充電樁Charger之間的交互通信協議由國標GBT-27930進行規范。國標GB27930規定動力電池快充協議的通信總線為標準CAN總線，IO模式為CAN2.0,波特率為250kbit/s，通信握手與信息交互必須滿足一系列的流程規范和時間限制。動力
關鍵字：
動力電池 電池管理系統 BMS
3月11日消息，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布數據顯示，1-2月，汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。其中，2月，汽車產銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。其中，2月，新能源汽車產銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%
關鍵字：
動力電池 新能源汽車
3月12日消息，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，2月，我國動力和其他電池合計產量為43.6GWh，環比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我國動力和其他電池合計累計產量為108.8GWh，累計同比增長29.5%。2月，我國動力和其他電池合計銷量為37.4GWh，環比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動力電池銷量為33.5GWh，占比89.8%，環比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷量為3.8GWh，占比10.2%，環比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我國動力和
關鍵字：
動力電池 新能源汽車
近期，特斯拉賽博越野旅行車(Cybertruck)在中國正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛入現實”的全新物種引領了眾多汽車領域的技術創新，其中最具顛覆性之一的就是車內總布線減少了77%。線束在新能源汽車中承擔著電氣連接的重要角色。過往新能源汽車動力電池采用傳統銅線線束方案。當動力電池包電流信號很多時，需要很多根線束配合，對空間的擠占大，且依賴工人手工將端口固定在電池包上。隨著新能源汽車的快速發展，復雜又凌亂線束逐漸被柔性電路板及組件（FPCA）所取代。FPCA相比于傳統動力電池線束，其安全性、電池包輕量
關鍵字：
ZESTRON 新能源汽車 動力電池 FPCA
進入2023年以來，電動汽車的滲透率進入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠遠地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實測成績高達1044公里！）出現在大眾視野里的蔚來150度半固態電池比既定上市時間晚了快兩年，但大部分蔚來車主一點兒都不著急，似乎足以證明，在當前這個階段，沒有多少人愿意為這塊半固態電池包
關鍵字：
汽車電子 新能源汽車 電動汽車 蔚來汽車 動力電池
隨著電動汽車銷量的持續提升，對電池這一部件的需求也在持續提升，電池廠商也迎來了發展機遇，主要廠商的裝車量同比持續增加。根據SNE Research研究機構的數據顯示，今年1-9個月，全球用于電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及混合動力汽車）的電池，達到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球動力電池裝車量，今年前九個月的數據已達去年全年的近94%?！?具體到廠商方面，寧德時代依舊是裝車量靠前的廠商，前九個月為178.9GWh，同比增長52.1%，所占
關鍵字：
動力電池 寧德時代 電動汽車 比亞迪
IT之家 11 月 7 日消息，據 TheElec，美國汽車巨頭福特公司已經聘請了原三星 SDI 副總裁金成勛來開發電動汽車動力電池。消息人士稱，他被任命為福特首席電池工程師。這也是福特首次為電池領域設立領導崗。業內有分析稱，福特已經開始認真研發自己的電池。IT之家查詢發現，福特與 SK On 成立的電池合資企業 Blue Oval SK 將建在美國田納西州建廠，將設立一條單獨的中試線和設施用于電池研發。在加入福特之前，他主要負責三星 SDI 大型電池及其生產線的開發工作。他于 2017 年晉升
關鍵字：
福特 新能源汽車 動力電池
動力電池介紹
動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池?！ ?、電池蓋 2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰 3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜 4、負極－－－－活性物質為碳 5、有機電解液 6、電池殼 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [
查看詳細 ]
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473