- 本文從ADAS(高級駕駛輔助系統)、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁四個方面分析了當下傳統汽車和新能源汽車的相關技術的發展情況，并邀請專業技術專家探討了汽車行業的技術變革的挑戰和發展思路。
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ADAS 電池管理 powertrain 充電樁 201608
- 未來新能源汽車將相關政策的刺激下加速推廣，充電樁行業作為新能源汽車推廣的配套設施，在政策面的利好之下，短期之內行業規模將大幅放量，迎來黃金發展期，充電樁基建有望在全國呈現多點開花之勢，充電樁制造企業將率先分享這塊由政府和社會投資創造出的“大蛋糕”。
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充電樁 車聯網
- 上回我們說到直流充電樁的正常充電流程，那么問題來了，直流充電樁充電時又有哪些異常情況呢?我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統“把脈”。
首先，我們來簡單回顧一下上周的精華內容，即直流充電模型：
圖1直流充電模型
左邊是非車載充電機(即直流充電樁)，右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車&
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充電樁 車載
- 較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環境相對友好，但仍不可輕視。同時，出于性價比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電和RS485隔離通信的角度出發，闡述一些合適的應用。
圖 1 交流充電樁示意圖
一、交流樁的主要通信方式
交流樁上因不帶充電機，充電由車載的充電機完成，因此一般不需要CAN口跟BMS通信，主流的通信主要有RS485和Wifi/GPRS/以太網，如所示：
1、RS485：電能表和控制單元之間的通
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充電樁 RS485
- 如今，新能源汽車的性能、價格等多個方面都能得到市場的認可，車企也為消費者提供了多樣化、結構化的消費層次。有了車，如何利用好充電樁充電便成了關鍵。
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充電樁 新能源汽車
- 充電樁是電動汽車行業發展的“先行官”，充電是否方便直接決定了人們使用電動汽車的體驗，影響人們的購買決定?？茖W規劃做好增量，優化管理盤活存量，才能有效增加充電樁的供給。
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電動汽車 充電樁
- 目前國家大力推行電動汽車，北京地區搖號優待、對純電動汽車和其他類型充電汽車的補貼政策、建立完善的電動汽車產業鏈等等，無不在顯示著電動汽車的重要性，然后電動汽車發展如此迅猛，作為后備力量的充電樁又是怎樣光景呢？
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電池 電動汽車 充電樁 鋰電池
- 根據進入汽車電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供大功率直流電源的供電裝置。
直流充電樁的電氣結構及工作原理
直流充電樁的輸入電壓采用三相四線380VAC(±15%)，頻率50Hz,輸出可調的直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。
直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠大的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大(適用于乘用車和大巴車的電壓需求)，可以實現快充。直流充電樁與交流充電樁的計
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充電樁
- 4月28日，特斯拉中國與中國質量認證中心(CQC)共同推出了“特斯拉充電伙伴計劃”。未來，經過中國質量認證中心認證并通過特斯拉中國測試的新國標公共充電樁，將可實現與特斯拉車型的互聯互通，特斯拉車主也可以使用社會公共的第三方充電設備。
2015年12月，國家質檢總局等部門聯合發布了《電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準》(簡稱新國標)，不過新國標發布后的幾個月，車企以及充電設備企業的執行效果并不樂觀。隨著本次特斯拉中國與中國質量認證中心的合作，
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- 從Model 3全球發布，到Model X中國首秀;從馬斯克宣布將推更多廉價親民車型，到特斯拉攜手中國質量認證中心開啟充電伙伴合作項目…最近兩個月，特斯拉再次強勢霸占各大媒體的版面，一次又一次的證明自己“全球網紅”的身份。
4月28日，特斯拉與中國質量認證中心(CQC)合作項目“特斯拉充電伙伴計劃”正式啟動。今后，CQC將在充電樁生產企業中，選擇符合新國標的企業進行認證，特斯拉將選擇得到認證的企業，作為充電
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特斯拉 充電樁
- 一塊手機SIM卡大小的芯片，卻能承載超過700伏的電壓，導通電阻僅有30毫歐，實現高效低耗的電能轉換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET(金屬氧化物半導體型場效應管)。近日，記者從蘇州東微半導體公司了解到，新能源汽車直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產，打破國外廠商壟斷。
近年來，國內新能源汽車發展迅猛，俗稱“快充”的直流充電樁已經遍布高速公路、停車場。直流充電樁一般由通信模塊、開關電源模塊及控制模塊等構成。其中，MOSFET是開關電源模
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- 您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護的成本?除了原材料成本的壓縮，在設計方案與系統架構上是否有更好的降本空間?
充電樁整樁安裝量的快速攀升，便利電動汽車車主與新能源汽車普及。市場的火熱，使充電樁制造與運維成本伴隨著競爭的加劇備受樁企關注。本節以直流樁為例，從電子控制這個點上與您共同探討可行的降本方案?！ ‰娮涌刂瓶珊喕癁橹骺刂瓢?人機交互顯示兩部分;進一步細分，則有圖1、圖2所示兩大主流方案?！ ?nbsp;
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充電樁 電動汽車
- 本文設計了一套3kW的模擬系統，該系統主要由功率調節系統(PCS)和控制系統組成，PCS實現儲能電池、電動汽車電池和交流電網之間的能量轉換，控制系統實現對電池在線監測管理和對PCS的PWM控制。理論分析與實驗結果表明，該系統在保證傳統充電樁的功能下，有效地降低了充電樁對電網的功率要求。
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蓄電池 儲能 充電樁 功率調節系統 201604
- 新能源汽車要發展，充電設施的建設應與智慧城市、智能電網建設相銜接和互動，與區域發展規劃、行動計劃相協調，不然還是以前一樣。
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新能源汽車 充電樁
- 對于鐵塔公司來說，充電樁是完全陌生的領域，在沒有思考清楚“基站鐵塔能不能和充電樁結合”這個問題之前，鐵塔公司的優勢并不能凸顯，這樣看來供電局好像更符合。
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充電樁介紹
充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電 [
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