- “希望在一年內，我們能夠開始生產電動汽車。”這是亨利·福特在 1914 年接受《紐約時報》采訪時所說的話。福特汽車公司在 1908 年推出了汽油驅動的T型車。然而，與托馬斯·愛迪生的友誼促使福特制定了下一個宏偉計劃：推廣電動汽車（EVs）。電動汽車自19世紀以來就已經存在了。甚至連福特的妻子克拉拉也更喜歡駕駛福特的底特律電動車。但這個想法并沒有流行起來，福特遇到了現代汽車制造商同樣的問題：設計一種能夠“在無需充電的情況下行駛長距離”的電池。在福特嘗試之后的一個多世紀，電動汽車終于迎來了屬于自己的時刻，并且
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- 能源汽車 （NEV） 制造商比亞迪推出了新的“超級e平臺”，據稱該平臺可提供高達 1 兆瓦 （MW） 的峰值充電速度。路透社援引比亞迪創始人王傳福的話說，在該公司深圳總部的直播中，該平臺使兼容的車輛能夠在充電 5 分鐘后獲得足夠的動力，即可行駛 400 公里（249 英里）。這種新的充電能力將是特斯拉超級充電站的兩倍，特斯拉的超級充電站目前提供高達 500kW 的充電速度。王傳福說：“為了徹底解決我們用戶的充電焦慮，我們一直在追求一個目標，讓電動汽車的充電時間與汽油車的加油時間一樣短。這是業內首次在充電功
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- 近日，恩智浦半導體在合肥舉辦了一場電力與能源領域的媒體溝通會。此次會議匯集了來自恩智浦半導體大中華區工業與物聯網高級市場總監孫航、南京舟拓信息技術有限公司的CEO吳華煒先生，以及安富利中國區供應商及產品市場資深總監蔡宗福先生，共同探討電力與能源領域的最新技術及解決方案。作為半導體行業的領軍者，恩智浦正積極從傳統的芯片供應商向系統級解決方案提供商和技術合作伙伴轉型。恩智浦：“在中國、為中國” 恩智浦半導體大中華區工業與物聯網高級市場總監孫航在會上首先介紹了恩智浦在中國的發展歷程及戰略布局。恩智浦深耕中國市場
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- 7月23日消息，理想汽車最近宣布，2024年第29周（7月15日至7月21日），公司在全國范圍內新增了41座超充站以及228根充電樁。這些新增站點分布在廣東、浙江、北京、四川、重慶、遼寧、江蘇、湖北、陜西、黑龍江、廣西、福建、河南和安徽等地區。截至目前，理想汽車已在全國布局了676座超充站和3076根充電樁，覆蓋了27個省份、153個城市，并設有522座優選超充站。此外，7月16日，理想汽車還宣布其新車型理想L6上市不到3個月，累計交付量已突破50,000輛。為了慶祝這一成就，理想汽車還推出了一項限時優惠
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- 6月19日消息，在近期舉行的國家發展改革委新聞發布會上，發言人李超公布了最新的全國充電基礎設施統計數據。數據顯示，截至今年5月底，全國充電基礎設施的總量已達到992萬臺，同比增長了56%。具體來看，公共充電設施和私人充電設施的數量分別達到了305萬臺和687萬臺，增長率分別為46%和61%。這一數字標志著我國已經建立了全球規模最大、服務范圍最廣、設備類型最全的充電基礎設施體系。到2023年底，全國新能源汽車的保有量達到2041萬輛，根據最新預測，有望在2030年增至8000萬輛。隨著新能源汽車特別是電動汽
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- 隨著電動汽車的快速發展，充電樁作為電動汽車產業的基礎設施建設越來越受到中央和地方政府的重視，對充電樁電源模塊的要求也越來越高，充電模塊屬于電源產品中的一大類，好比充電樁的“心臟”，不僅提供能源電力，還可對電路進行控制、轉換，保證了供電電路的穩定性，模塊的性能不僅直接影響充電樁整體性能，同樣也關聯著充電安全問題。同時，充電模塊占整個充電樁整機成本的一半以上，也是充電樁的關鍵技術核心之一。因此，作為充電樁的設備生產廠家，面對激烈的市場競爭，避免在行業洗牌階段被無情的淘汰出局的悲劇命運，必須掌握并自主研發生產性
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- 目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統的車型，提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續航焦慮的同時減少碳排放。本文將介紹電動汽車直流充電樁設計的解決方案。這是一種常見的兩電平電動汽車充電電路，由一個三相半橋功率級和第二個雙有源橋（DAB） 功率級組成。該系統結構簡單，運行效率高，易于控制。它采用相移調制，在高負載下實現零電壓開關（Z
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- 為滿足電動汽車日益增長的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎設施。同時，作為實現低碳目標的關鍵手段，需要高效設計電動汽車充電器件采用。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續航焦慮的同時減少碳排放。本指南介紹了電動汽車直流充電樁設計方法，第一篇將重點介紹系統目標、市場信息與展望、系統描述。系統目標電動汽車的普及給消費者和社會都帶來了諸多益處。許多國家實施了稅收優惠政策，降低了電動汽車購買者的總擁有成本。同時
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- ? ?能源是人類生存和發展的重要物質基礎，能源轉型則是當今國際社會關注的焦點問題，隨著全球對環境保護意識的增強和能源危機的擔憂，新能源市場的需求正在快速增長。 當前全球汽車產業電動化正在深度推進，在新能源革命浪潮下，新能源汽車產業成為各國重點發力方向。隨著新能源汽車技術的日趨成熟，充電基礎設施快速發展。近年來，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1：1，領先世界其它國家數倍
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- 今天，中國充電聯盟公布了2024年4月我國電動汽車充換電基礎設施數據，據統計，4月份公共充電樁增加了6.8萬臺，同比增長47.0%。截至今年4月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁297.7萬臺，其中直流充電樁131.5萬臺、交流充電樁166.1萬臺。同時，1-4月公共充電基礎設施增量為25.1萬臺，同比上升10.3%，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬臺，同比上升17.1%。這些數據表明，公共和私人充電樁的建設都在加速，以滿足新能源汽車的快速增長。從運營商角度看，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15
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- 充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業界正在轉向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽?的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現大幅減少充電時間的目標。為了實現更快的充電，以適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體功率效率，DCFC必須在更高的電壓和功率水平下運行，這給OEM制造商帶來的挑戰是必須設計一種能在不影響可靠性或安全性的情況下優化效率
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- 1月15日消息，日前，LG電子在美國開設了其首個電動汽車充電樁工廠，正式進軍北美市場。這一位于美國得克薩斯州沃斯堡市建設的充電樁制造工廠已經開始運轉，每年可生產1.2萬臺充電樁。據介紹，該工廠將首先生產11kW慢速充電樁（SAE J1772連接器），計劃在年內生產快速充電樁（175kW），還將在今年晚些時候推出超快速充電樁（350kW），并提供CCS和特斯拉NACS連接器。
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- 1月8日消息，近年來，我國新能源汽車產業快速發展，已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。不過充電樁設施依然無法滿足井噴的新能源汽車需求，業內預計，到2023年，我國新能源汽車保有量達到2000萬輛，到2025年新能源汽車保有量將超過4000萬輛。華為數字能源技術有限公司智能充電業務總裁劉大偉認為，高壓平臺車型施展空間持續擴大，未來新能源汽車將全面走向高壓化。當下，新能源汽車800V平臺車型逐漸增多，2023年廣州車展上有超過60款車型實現全面超充化，預計到2025年將有150
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- 12月1日消息，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，滿足中國客戶對豪華充電服務的需求。至2026年底，該合資公司計劃在中國建設至少1,000 座具備先進技術的超級充電站，約 7,000 根超充樁。首批充電站計劃于 2024 年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。據悉，該合資公司的成立和運營有待相關監管機構批準。
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- 11月20日消息，日前，特斯拉深圳僑城坊目的地充電站落成，據介紹，此站點共設立188根目的地充電樁，是中國現有的700多座特斯拉目的地充電站中最大的一個。該充電站點還面向非特斯拉新能源車輛開放。目前深圳正在打造“超充之城”，推動新能源產業發展和技術創新，特斯拉也以積極的姿態發展充電布局，為“超充之城”建設助力。據統計，截至目前，特斯拉在深圳已建設開放61座超級充電站，537根超級充電樁，28座目的地充電站，341根目的地充電樁。目前，在深圳市區核心商務區，15分鐘即可觸達一座特斯拉超級充電站。
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充電樁介紹
充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電 [
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