日前，華為發售Mate 70系列手機，同時發布了麒麟9020芯片。華為終端CEO何剛在受訪時透露，華為Mate70搭載的每一顆芯片，都可實現國產化。這也意味著，華為芯片已具備全國產化能力。據何剛透露，Mate 70系列不僅實現了芯片100%國產，而且性能上也有了顯著提升。例如，麒麟9020處理器在性能和功耗上均實現了優化，為Mate 70系列提供了強大的動力支持。值得一提的是，華為Mate 70系列不僅搭載了自主研發的麒麟芯片，還預裝了鴻蒙操作系統。鴻蒙系統作為華為自主研發的國產移動操作系統，實現了系統底
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華為 麒麟9020 國產化
11月28日消息，據“深圳工信”公眾號消息，日前，深圳市工業和信息化局、深圳市發展和改革委員會等8部門聯合發布《深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》。其中提到，圍繞車規級芯片、車用操作系統、中央計算平臺、新體系動力電池等產業核心領域和重要環節，支持針對重大技術系統、重大工程、重大裝備等進行重點攻關，按項目總投資的一定比例予以不超過3000萬元資助。采用“賽馬制”“揭榜掛帥”等方式，鼓勵高端微控制器 (MCU) 、功率器件、電源控制模擬芯片、車內/車間通信芯片、高算力主控芯片、計算芯
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深圳 汽車芯片 國產化
傳感器是與通信、計算機技術并列的現代信息產業三大支柱之一，其產品種類繁多，應用范圍廣闊，隨著智能化、數字化等先進技術與新興應用不斷發展，傳感器價值不斷凸顯。國外機構指出，2020年全球傳感器市場規模約1700億美元，預計到2028年達到3428億美元，年均復合增速9.2%，其產業前景可見一斑。全球傳感器市場由美系、日系與德系廠商主導，與國外龍頭企業相比，我國傳感器產業起步晚，存在關鍵核心技術能力自主性不強，價格偏高等痛點，亟待解決。因此，我國十分重視傳感器自主創新和產業生態建設。與其同時，國內汽車市場正高
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傳感器 國產化
針對電力行業對于電源高適用/高可靠性、國產化/快交付的需求，金升陽推出國產化物料的電力行業專用開板AC/DC電源——LO50-23BxxE-GH系列，系列功率段已覆蓋30/50/75W，滿足電力行業用戶對不同功率段的嚴苛要求，符合電力行業標準，適用于智能電網行業；同時，元器件100%國產化，實現穩定交付，并可兼容市場現有同類產品。一、產品優勢如下：1、物料國產化，成本/交期穩定可靠系列電源基于國產物料平臺，實現元器件100%國產化，保障穩定可靠的交付周期。2、寬輸入電壓范圍針對前端可能出現電壓波動而導致電
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元器件100%國產化 50W電力行業 AC/DC開板電源 金升陽
一、產品介紹隨著科技不斷發展，各端應用電源功率需求越來越大，單個電源配置已經不能滿足功率需求，受半導體功率器件及其他磁性器件的影響，單臺電源模塊的輸出功率往往不能做到很大，使用幾個開關電源進行并聯的分布式電源系統具有高可靠、大容量、高效率等優點，在大功率設備中得到了廣泛的應用。金升陽FB-1254YMDG系列產品是專門針對板上電源系統中需要多模塊冗余均流的應用場合而設計的，平衡各個電源模塊的輸出電流，可提升系統的穩定性及可靠性，產品實現100%國產化，可實現快速交付。二、產品應用該產品適用于：需冗余應用、
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國產化 寬輸入并聯均流升 功率模塊電源 金升陽
近日，中國電科協同上下游企業，發布了數十款國產汽車芯片等電子產品。當前，未來汽車正潮向電動化、智能化、網聯化、共享化發展，汽車芯片的使用數量和性能指標要求成倍提升，已經成為支撐汽車產業發展的核心環節。根據相關數據統計，預計2030年汽車芯片等電子器件、系統在汽車總成本中的占比會達到50%。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，要形成整車、芯片、軟件、零部件企業、高校等合力，加快汽車芯片共性技術研發和突破，共創未來汽車產業鏈、供應鏈新生態。而隨著國內新能源汽車市場的蓬勃發展，汽車芯片行業標準體系呼之
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國產化 汽車芯片 行業標準
2022年，中國乘用車ADAS市場進入了高速發展期，國產ADAS供應商迎來了規模化前裝量產的關鍵一年。根據高工智能汽車數據顯示，2022年1月，國內市場新車（乘用車/不含進出口）前裝標配搭載L2級輔助駕駛系統上險量為48.45萬輛，同比增長63.21%。其中，L2級ADAS搭載量排名前三的自主品牌車型有長城坦克300、理想ONE（2021款）、比亞迪宋PLUS。值得注意的是，此前中國市場新車搭載的L1-L2級ADAS方案主要由外資企業提供，但如今排在前三的坦克300（城市版）、理想ONE都搭載了國產供應商
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ADAS 國產化
去偽存真，告別“貼牌”歐亞大陸腹地的俄烏沖突牽動全球的心，經濟、貿易的全球化也讓半導體這一全球分工的產業，成為副焦點。尤其在美國半導體產業協會SIA發表聲明，宣布對俄羅斯實施半導體禁運，一些半導體大廠紛紛宣布加入制裁行動之后，政治戰爭對半導體產業的沖擊已不可避免。尤其是，俄烏均為半導體多項原材料主要產地，俄羅斯是鈀金的主要生產國，烏克蘭則是氖氣的主要出口國，生產全球70%的氖氣。因沖突發生在烏克蘭境內，對烏克蘭工業生產進程的影響更大，電子氣體市場將首當其沖。就在前幾日，光刻機巨頭ASML公司的CEO Pe
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俄烏 電子氣體 國產化
這張圖筆者很早就見到過，截止目前這個格局也并未有多大改變。可以很清楚地看到三點結論：一是全球半導體制造設備主要還是國外壟斷，尤其是美國，日本（ASML其實背后也是美國）除了中微有點份額，其余份額很少；二是半導體設備主要市場還是在光刻機，蝕刻為主的前道設備，這些我們影響的國產化還很少；三是表里面沒有體現制程的信息，其實結合制程看，越高階約明顯，我們的國產化還是在90nm以后居多。排名前四位的公司依次是荷蘭ASML公司、美國應用材料公司、日本東京電子公司和美國Lam，合計占該行業收入的65%。他們提供最先進和
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中國半導體 半導體制造 國產化
半導體行業歷來有一代設備、一代工藝、一代產品的說法，設備始終走在工藝和產品的前面，因此半導體設備行業被視作芯片制造的基石，是半導體行業的基礎和核心。我認為設備的國產化率和技術節點是國產半導體設備兩個最核心的指標，國產化率衡量當下的發展現狀，技術節點決定未來的市場空間。半導體設備最新國產化率國產化率是難以精確統計的，判斷國產化率，我們主要通過國內晶圓廠公開的招標數據進行測算，這些數據是有很強的代表性。晶圓廠半導體設備招標總體情況：設備三大件，光刻、刻蝕和薄膜沉積占半導體設備的市場份額超過60%，今年總的招標
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半導體設備 國產化
工業物聯網時代，隨著應用市場不斷細分化、專業化，應用場景也更加靈活多變，定制化需求和服務應運而生且逐步常態化。智能化、柔性化生產趨勢下，誰能打造小批量、個性化、靈活高效定制化服務體系，誰就能在定制化服務市場中握有主動權。在工業物聯網領域深耕多年的研華，憑借其強大的技術服務和營銷網絡，為客戶提供了基于行業應用需求的定制化服務和本土化快速響應的便捷服務。研華嵌入式物聯網平臺事業群業務總監胡智生研華深知任何一家公司想要獲得長足發展并非靠“單打獨斗”，而是群策群力的協同合作。“單人行可以走的很快，但走不遠，眾人行
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2021研華嵌入式 客制化服務 國產化
一.至純科技總市值：98.2億元至純科技成立于2000年，主要業務為高純工藝系統與高純工藝設備的設計、加工制造、安裝以及配套工程、檢測、廠務托管、標定和維護保養等增值服務，是國內高純工藝龍頭。由于高純工藝系統是保證和提高整個半導體產業生產質量的必要條件，因此高純工藝不僅為至純科技貢獻了不菲的利潤，更以此積累了包括臺積電、海力士，三星以及國內的一線龍頭，如中芯國際，長江存儲，華虹華力等重量級半導體客戶。而這也為至純科技此后進軍半導體清洗設備打下了堅實的基礎。為了提升國產化率，至純科技于2017年進入清洗設備
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半導體 國產化
GIAC（GLOBAL INTERNET ARCHITECTURE CONFERENCE）是長期關注互聯網技術與架構的高可用架構技術社區和msup推出的，面向架構師、技術負責人及高端技術從業人員的年度技術架構大會，是中國地區規模最大的技術會議之一。今年的第六屆GIAC大會上，在大數據架構進化中的JAVA專題，騰訊高級工程師傅杰博士發表了《Tencent JDK 國產化CPU架構支持分享》的主題演講。以下為嘉賓演講實錄：尊敬的各位來賓，大家下午好！很高興有機會跟大家一起分享Tencent
JDK
國
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Tencent JDK 國產化 CPU架構
在8月26日的2020世界半導體大會暨南京國際半導體博覽會上，中國半導體行業協會副理事長、原清華大學微電子所所長魏少軍在接受21世紀經濟報道采訪時指出，半導體行業已經實現了最為徹底的供應鏈全球化布局，這是全世界歷經60年時間，花費幾十萬億美元的成本形成的體系，盡管一些國家正人為地割裂這一體系，但不可能出現“一個世界、兩套系統”式的脫鉤，后者的成本是任何國家都難以承擔的。未來半導體行業的全球化布局和開放合作仍然是時代的主流。圖：中國半導體行業協會副理事長、原清華大學微電子所所長魏少軍接受21世紀經濟報道
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半導體 芯片 國產化
由于國際大環境復雜變化的影響，軟硬件國產化、實現自主可控受到前所未有的重視。早在2014年，研華科技在昆山建立了協同創新研發中心，在研發團隊中組建一只國產化產品研發隊伍，率先投入國產化產品開發，推出一系列國產化成熟單板及系統產品，為客戶及伙伴提供一站式服務，產品及方案成熟應用于智慧醫療、智慧零售、智能倉儲等行業。方案特點研華攜手瑞芯微基于RK3399和RK3288 SoC為工控領域打造安全可靠、高性價比的國產化解決方案。瑞芯微近年已躍升成為全球排名前列的中國芯片廠商，專注于高端智能硬件、手機配件與人工智能
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研華嵌入式 國產化 ARM主板 ARM工控機
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