2022年，中國乘用車ADAS市場進入了高速發展期，國產ADAS供應商迎來了規模化前裝量產的關鍵一年。

根據高工智能汽車數據顯示，2022年1月，國內市場新車（乘用車/不含進出口）前裝標配搭載L2級輔助駕駛系統上險量為48.45萬輛，同比增長63.21%。其中，L2級ADAS搭載量排名前三的自主品牌車型有長城坦克300、理想ONE（2021款）、比亞迪宋PLUS。

值得注意的是，此前中國市場新車搭載的L1-L2級ADAS方案主要由外資企業提供，但如今排在前三的坦克300（城市版）、理想ONE都搭載了國產供應商及自研方案。

這意味著，中國ADAS供應商在自主品牌L2級方案的搭載量上面，首次實現了“領跑”。

魔視智能創始人、董事長虞正華表示，伴隨著消費者對于ADAS功能認可度的不斷提升，無論是乘用車還是商用車領域，ADAS的量產落地速度都在明顯加快，國產ADAS供應商迎來了前所未有的發展機會。尤其是在“缺芯”持續蔓延的大背景之下，汽車主機廠更易于接受國產供應商。

實際上，在過去的2021年，從全景環視、預警方案到APA和ADAS系統方案，一批國產ADAS供應商均已經拿下了前裝量產訂單，甚至是已經實現了前裝上車。

一、第一波市場紅利來臨

現階段，擺在國產ADAS供應商面前的重要機會主要有：一是L2及L2+ADAS市場；二是泊車領域，包括自動泊車、記憶泊車、代客泊車等；三是行泊一體系統。

根據高工智能汽車研究院數據顯示，2021年全年國內新車（合資+自主）搭載前向ADAS上險量為807.89萬輛，同比增長29.51%。其中L2級ADAS新車搭載上險量為395.62萬輛，同比上年同期增長77.65%，而L2+級ADAS新車全年的上險量也已經呈現了快速攀升的態勢。

到2022年，國內市場新車（乘用車/不含進出口）前裝標配搭載L2級輔助駕駛系統上險量繼續保持高速的增長態勢。

與此同時，受益于性價比、本地化開發服務等優勢，自主品牌去年接近100萬輛預警及L1級輔助駕駛“國產化”升級L2的存量機會已經出現。

業內一致認為，L2、L2+級ADAS市場將是國產ADAS供應商未來幾年實現從10萬套到100萬套躍進的關鍵機會。

除此之外，低速泊車場景，則是國產供應商實現突圍的另一大典型市場“洼地”。

城市泊車難題作為用戶出行場景中最大的難題之一，泊車場景下的智能駕駛已經呈現了不錯的市場需求。其中，AVP（無人自主代客泊車）甚至被定義為L4級自動駕駛最先落地的場景。

根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，2021年度中國市場（不含進出口）乘用車新車前裝標配搭載APA（包括半自動泊車）上險量為243.26萬輛，同比增長17.64%，搭載率僅為11.93%，未來的市場前景廣闊。

另外，值得注意的是，伴隨著整車電子電氣架構往集中式架構的演進，低速泊車和高速行車開始加速融合。業內一致認為，行車和泊車集成在同一個域控制器的方案（行泊一體方案），在成本、功耗和重量等方面都具備優勢，未來同樣具備著快速增長的潛力。

高工智能汽車研究院監測數據顯示，2021年中國市場新車（不含進出口）同時前裝標配搭載行車ADAS和泊車功能的上險量為214.75萬輛。在這其中，絕大部分車型仍采用傳統分布式ECU架構，這也為行泊一體方案的量產應用提供了基礎。

虞正華表示，未來數年時間里面，中國汽車智能化的競爭將圍繞行泊一體方向展開激烈的“肉搏戰”。

二、“多線”布局的突圍路徑

“高性價比將是行泊一體方案大規模量產的關鍵。” 虞正華表示，目前，魔視智能已經打通了高性價比行泊一體系統量產的主要技術瓶頸，使得行泊一體方案量產成為可能。

據了解，行泊一體解決方案需要在內部分別進行行車感知處理和泊車感知處理，感知的結果還需要分別生成不同的規劃控制軌跡，技術復雜度遠比單純的泊車產品要難得多。這不僅要求ADAS廠商要打通感知、融合、定位、規劃、決策、控制等全棧式技術環節，還需要兼顧性能、功能、可靠性、成本等多方面的考量。

虞正華介紹，魔視智能在行車和泊車兩大領域均有深厚的技術積累，以及前裝量產的項目經驗。其中，針對泊車領域，魔視智能已經開發出了準確實時的環境感知和車體定位系統，并且基于此推出了APA到AVP等一系列泊車方案，正在加速實現記憶泊車等APA升級版功能的量產。

而針對行車領域，魔視智能早期的量產項目主要是預警、AEBACC等功能，比如在2018年魔視智能就已經率先在比亞迪宋上面實現了乘用車輔助駕駛功能的前裝量產。

總體來看，作為一家擁有從算法、軟件到硬件的全棧式ADAS及自動駕駛解決方案提供商，魔視智能已經乘用車前裝、商用車前裝、主動安全和車路協同四大領域進行了深耕布局。虞正華透露，預計2022年前裝出貨量將達到40萬臺。

這些都為魔視智能推進行泊一體的域控制器研發及量產，提供了良好的支持。

虞正華表示，魔視智能研發的基于5R7V的L2.5+行車域控制器將于今年下半年在一線主機廠量產。

預計在今年年中，魔視智能還將發布行業內最具性價比的行泊一體域控制器產品，并在一線主機廠實現量產落地。據悉，該行泊一體域控制器產品適用于市場上主流車型對功能、性能、成本的多樣化需求。