Ener1公司首席執行官Charles Gassenheimer表示，一旦它的鋰離子技術積聚攀升，它將能夠把混合電動車的電池成本削減50%.這家業已跟一家主要汽車制造商簽署供應協議的公司還說，它預期在今年底取得兩項新的電池開發合同。那些合同可能最終變為量產的協議。

　　Ener1公司的鋰離子電池單位EnerDel正在為Think City的全電動車向挪威的Think Global供應電池，這款車將在今年底在歐洲銷售。

　　現有的混合動力汽車—包括豐田汽車公司的Prius—采用鎳金屬氫化物電池。然而，鋰離子技術被汽車制造商以及供應商視為延長電力，最終結果就是混合動力車的行駛距離的關鍵。正處于試生產的Tesla Roadster電動跑車以及通用汽車公司的預計在2010年發布的Chevrolet Volt插入混合動力車均依賴于鋰離子電池技術。

　　Ener1公司的Gassenheimer表示，假設原油維持在大約100美元一桶，電池成本降低50%意味著高價混合動力車的車主在買車之后不到兩年的時間內會讓他們的投資達到收支平衡，相比之下，現在需要7-8年的時間。

　　“我們能夠把電池的成本削減50%，并且我相信那個消息可以傳遞給消費者，”Gassenheimer說道，“我還認為，我們能夠把收支平衡點降低至兩年以內，這顯然是非常有利的事情，因為美國汽車買家的流行選擇就是在3年的租期之內。”

　　Gassenheimer表示，如果成本下降一半，鋰離子電池就毫無疑問可以實現大批量生產。