據《底特律新聞》報道，近日，一系列黑客入侵汽車事件引起了政府相關機構及公眾的廣泛關注，車企也不得不采取多項措施應對黑客攻擊。

　　車企結盟 頻出招提升安全

　　近來發生的數起黑客入侵汽車事件，給整個汽車行業敲響了警鐘。專家和立法者甚至對整個汽車行業及相關監管機構發出警告，“如今，汽車的計算機控制系統以及車載網絡連接存在太多的安全漏洞，這些漏洞應該盡快堵上。”

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長Mark Rosekind近日稱，該機構已敦促車企加快設立汽車網絡安全標準并避免政府強制調控。

　　目前，部分車企已經開始在車上安裝一套安全防護系統，該系統可以識別黑客潛入指令并阻止其控制車輛。此外，寶馬和特斯拉業已加快軟件更新速度，其它車企也紛紛表示將采取類似措施。

　　不過，專家也指出：“汽車正變得越來越復雜，因此就目前而言，想要阻止一切網絡攻擊仍然不太現實。”

　　美國汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)表示，由于汽車遭受黑客攻擊的危險加大，各車企已經達成合作，將共享關于遭受網絡攻擊的信息來合力抵御黑客攻擊，并希望針對車對車通信以及車輛云數據建立起一道防火墻。

　　多家車企“中招” 今年首因黑客入侵召回

　　早在2010年，兩名黑客便利用蜂窩數據和藍牙連接入侵了通用旗下一款車型，而前不久發生的數起黑客攻擊事件，更是給整個汽車行業敲響了安全警鐘。

　　今年2月份，據外媒報道，寶馬集團旗下寶馬、勞斯萊斯等品牌上百萬輛汽車存在缺陷，配備的ConnectedDrive數字服務系統有漏洞，黑客可利用此遠程打開車門。不過隨后寶馬表示已修復故障。

　　上個月底，菲亞特克萊斯勒(FCA)宣布在美國召回140萬輛汽車，原因是這批車輛搭載的Uconnect車載系統存在軟件漏洞，可能被黑客趁虛而入控制汽車。這也是汽車行業首次因黑客侵入風險大規模召回車輛。

　　兩位著名白帽黑客(White Hat Hacker)查理·米勒(Charlie Miller)以及克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)之前曾進行了一項測試，只需一臺手提電腦便能侵入Uconnect車載系統，遠程通過軟件向該系統發送指令，啟動車上的各種功能，包括減速、關閉發動機、制動或讓制動失靈。這無疑加大了車輛的安全風險。

　　上周，白帽黑客Samy Kamkar在社交網站上發布了一段視頻，稱其通過攔截安吉星RemoteLink APP以及安吉星服務端的連接，已經成功“定位，解鎖并遠程啟動”了車輛。隨后通用發布聲明稱，該公司工程師已經對這一故障進行了檢查，并且已經完成了修復。