功能安全和ISO 26262任何有影響力的技術都伴隨著一系列風險，這些風險在與汽車安全相關的系統中尤為嚴重。國際標準化組織 (ISO) 26262?系列標準道路車輛 – 功能安全?旨在通過提供汽車電氣和電子系統功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風險。ISO 26262 分為 12 個部分發布，于 2018 年進行了更新，以適應不斷發展的汽車技術，該標準現在包含對半導體的具體要求。ISO 26262 詳細說明了一種特定于汽車且基于風險的方法，用于確定風險等級 - 稱為汽車安全完整性等級
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非電池供電 降壓前置穩壓器 功能安全
隨著消費者對更安全、更智能且高度網聯的汽車需求日益增長，汽車行業正經歷快速變化。同時，由于自動駕駛、電動汽車以及先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的興起，汽車系統的整體復雜性顯著增加。行業必須應對這些新的安全挑戰，在提供優質駕駛體驗的同時確保最終用戶的安全。什么是功能安全?功能安全對于確保系統在響應輸入時能夠正確運行至關重要，尤其在汽車和工業物聯網領域。它通過采用嚴格的流程和標準，在降低殘余風險方面發揮了重要作用。這一機制確保了系統在各種條件下能夠安全運行，包括防止因車輛中電子電氣 (E/E) 系統故障而導
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Arm 功能安全
實現零事故愿景從設計更安全的汽車開始。遵循功能安全的目標和標準可提升汽車人機接口（HMI）的安全性和可靠性。功能安全是汽車系統的一個關鍵設計考慮，對于控制、轉向以及先進駕駛輔助系統（ADAS）等安全關鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統潛在故障，全球監管機構針對自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles；AV）和ADAS技術逐步實施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發過程中的貫徹，包括半導體的設計和制造。 圖一 : 汽車內部的多顯示器HMI環境支持數
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功能安全 汽車HMI
摘要需要安全完整性等級(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時面臨著多項挑戰。隨著工業功能安全標準IEC 61508第3版的發布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰以成功實現SIL 3并加速產品上市的解決方案。 簡介過去幾年，受以下多項因素的驅動，工業功能安全系統開始加速普及：? 制造商希望使用新的復雜技術來降低成本（例如，使用安全扭矩關閉而不是再添加一個接觸器）? 實踐證明，使用機器人（特別是
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SIL 2器件 功能安全 SIL 3
隨著汽車從傳統的出行代步工具逐步進化為移動的智能終端，汽車電子在整車中的價值和作用變得越來越重要。為了更好地應對日益復雜的汽車電子系統帶來的車行安全挑戰，ASIL系列功能安全認證成為眾多汽車電子設備進入智能汽車必須滿足的要求。安謀科技（中國）有限公司日前正式發布“山海”S20F安全解決方案。作為一款面向智能汽車SoC的HSM（硬件安全模塊）產品，“山海”S20F可提供包括CPU處理器、對外通信單元、存儲器等在內的完整HSM子系統，更好地滿足功能安全要求，同時還支持靈活的定制化配置，以應對不同車載計算場景對
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安謀科技 功能安全 山海S20F 智能汽車
中國北京，2023年8月7日——上海芯思維信息科技有限公司（簡稱“芯思維”）宣布于近期獲得德國萊茵TüV大中華區（簡稱“TüV萊茵”）針對其EDA邏輯仿真系列產品XSIM，頒發的國內第二張EDA工具功能安全ISO26262 TCL3和IEC61508 T2產品認證證書。ISO26262是全球公認的汽車功能安全標準，覆蓋汽車電子半導體的全生命周期，包括功能安全管理、概念、系統、硬件、軟件階段的開發、支持流程、安全分析、可靠性等所有環節。ISO 26262產品認證是汽車行業公認的車規芯片可以用于量產車安全相關
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芯思維 TüV萊茵 EDA工具 功能安全
2023年6月21日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis擴展產品范圍，進一步鞏固其在飛行時間（ToF）技術領域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽車和工業客戶滿足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF傳感器芯片，具有307k像素的空間分辨率，符合ASIL標準，適用于需要獲得ASIL或SIL認證的安全關鍵型系統。該傳感器芯片的主要應用包括動態安全氣囊抑制（確保安全氣囊不會在非必要時展開）、駕駛員注意力監測以及外部近距離Li
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Melexis ToF 功能安全
現代汽車的功能越來越多，新的挑戰也隨之出現。盡管功能安全在汽車業不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統故障——均與車載網絡（IVN）產品相關。汽車業近期的發展趨勢對功能安全提出了更高要求。比如，自動駕駛需要汽車接管駕駛任務并做出關鍵決策。自動駕駛對于OEM廠商和最終用戶來說都是獨一無二的機會，但需要新的解決方案來滿足所需的高安全級別。 基于以
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功能安全 車載網絡
隨著現今各個市場及領域對產品電子化控制的程度愈來愈高，相關的系統設計也愈趨復雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門的設計方法及遵循標準，而下文將會以IEC 60730 Class B功能安全標準作說明，它適用于我們生活最息息相關的家電產品，更成為市場上必須導入的標準。 目前的智能型家電類產品通常是一鍵啟動，當中所導入的功能安全IEC 60730 Class B Safety標準，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設備的不安全運行、避免電
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隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會影響系統熱性能，進而影響系統重量、尺寸和成本。隨著開發的逆變器功率級別更高，每輛汽車的電機數量增加，以及卡車朝著純電動的方向發展，人們將持續要求降低系統功率損耗。過去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。然而，隨著半導體技術的進步，碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導體場效應晶體管具有比IGBT更高
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1 ADAS市場動向和ROHM的方針近年來，汽車領域的先進駕駛輔助系統（advanced
driver-assistance systems，ADAS），作為面向汽車安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務化進程不斷加速，ADAS 構成所需的車載攝像頭系統、Radar（雷達）、LiDAR 以及將多個傳感技術融合在一起的傳感器 Fusion 系統的開發也在加速。其中，攝像頭系統在以往的環視系統中被廣泛使用，在周邊環境的感知中起著重要的作用，并且與 Radar 并列成為每輛車搭載數量最多的傳感系統。在今后市
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智能座艙已經成為如今汽車特別是新能源汽車的標配，隨著智能座艙功能越來越多，對汽車座艙的屏幕顯示技術的要求越來越高，如何滿足越來越復雜的屏幕顯示需求，已經成為諸多半導體廠商面臨的新挑戰。隨著電子后視鏡和液晶儀表盤的普及，每輛車安裝的顯示器數量隨之增加，視頻傳輸路徑也變得更加復雜，這必然會導致系統成本和故障風險增加，因此簡化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外，由于電子鏡上的圖像卡頓和儀表盤上的指示燈圖標不亮等問題可能會導致嚴重事故，所以融入功能安全設計也非常重要。近日，全球知名半導體制造商ROHM面向多屏
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ROHM 車載多屏顯示器 串行/解串器 全高清 功能安全
在汽車領域，直流無刷電機正日益取代有刷電機，以及目前汽車電子現狀汽車的功能越來越多，而且很多功能是基于軟硬件實現使得系統較為復雜，從而系統故障和硬件故障導致的風險越來越大，車輛很多新的功能與安全相關。因此，品佳集團推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4組合符合功能安全需求的直流無刷電機控制方案，適用于EPS、EPB和TOD等與車輛安全相關電機控制領域。本方案應用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，極大地提高
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Infineon TC234 TLF35584 TLE9180 功能安全
現今，汽車的各種應用中無不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發合規設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業為汽車原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態系統，這最大限度降低了完成這類認證過程的成本，同時降低了風險并縮短了開發時間，進而使這些挑戰得到緩解。了解ISO 26262ISO 26262標準包含安裝在批量生產的道路車輛（輕便摩托車
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汽車 功能安全
領先的芯片設計平臺即服務（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業芯原股份（芯原）近日宣布其芯片設計流程已獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認證，以支持其按照國際標準為客戶提供滿足各類汽車安全完整性等級的芯片設計服務。認證證書由國際獨立的第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV頒發。通過審查芯原的整體芯片設計流程及質量管理體系（QMS），德國萊茵TüV認定芯原的芯片設計及管理流程，包括功能安全性管理過程、軟硬件開發流程、面向ASIL的功能安全分析等，均滿足I
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芯片 設計 功能安全
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