拓墣產業研究所表示，隨著車載資通訊系統不斷推陳出新，更多新型車款都設置了基本的車聯網系統。拓墣產研預估，2020年全球的聯網車比例將高達75%，而車聯網持續成長中的收益也將來到29.4億美元;目前先進國家的研發方向將著重于行車安全與緊急救援的設置，而消費者的主要考量則為生活便利性。

　　近年因各大車廠紛紛投入技術研發，預期2020年自動駕駛車輛可望正式邁入量產，并在2035年突破百萬輛市場規模。拓墣產研分析師張仙平表示，未來自動駕駛車輛發展之關鍵在于感測技術(對內生理偵測及對外環境感測)、通訊技術及駕駛決策分析系統，三者缺一不可。

　　拓墣指出，今(2015)年初舉行的CES展會中，多家車用大廠皆推出各項自動駕駛系統產品，可看出在去年Google無人車動作頻頻的刺激下，傳統車廠開始正面且積極的展示自動駕駛的研究成果。而自動駕駛領域中，除了整車廠之外，各產業先驅也紛紛搶進自動駕駛的領域，包括車用零組件大廠博世、電綜，及半導體廠商德州儀器、英飛凌等，皆開始透過感測器及駕駛輔助系統等方向切入自動駕駛。

　　另一方面，拓墣也認為，自動駕駛技術所帶動的智慧車輛安全輔助系統及聯網汽車發展，將在2015-2020年之間成市場主流，而具備警示功能的ADAS(先進駕駛輔助系統)產品將逐漸成為入門款車種的標準配備;具備控制功能之ADAS產品則為選購配備，同時車聯網市場也會在車廠及晶片廠商、政府ITS基礎建設、服務提供商及電信營運商合作之下，呈現快速成長。

　　張仙平指出，自動駕駛的實現必須仰賴高度安全的先進駕駛輔助系統，以及使車輛進入學習模式的車聯網系統，真正意義的自動駕駛才能夠正式上路，因此積極將ADAS及車聯網導入量產車之配備，將會是廠商發展自動駕駛的一大重點。