VXI-1553B總線接口模板的開發(fā)
試驗技術與設計技術、制造技術并列稱為航空工業(yè)的三大支撐技術。測試平臺的先進性、測試手段的方便性、測試結果的可靠性與準確性,對于飛機研制過程起著至關重要的作用,長期以來一直是國內外航空界密切關注、積極研究、大力發(fā)展的領域。
美國空軍F-22飛機和陸軍RAH-66輕型武裝直升機使用了以VXI總線為基礎的硬件測試平臺[1]。我國有關單位也正在開展這方面的應用研究。
1553B總線最早是為航空機載設備通信標準專門設計的數(shù)據(jù)傳輸總線。由美國國防部制定的MIL-STD-1553B標準,于1984年11月批準頒布執(zhí)行。航天、航海電子設備也大量使用1553B總線。
1553B多路傳輸總線將各種機載航空電子系統(tǒng)聯(lián)成分布式網(wǎng)絡,實現(xiàn)綜合顯示和控制。各個子系統(tǒng)通過少數(shù)幾個測試口蓋和測試點,就可以完成對多種數(shù)據(jù)和上千個飛機參數(shù)的測試。這種分布式結構特別方便飛機的全機測試。在航空VXI測試平臺技術中,1553B總線接口技術是航空電子測試系統(tǒng)中的關鍵共性技術,將為航空測試裝備ATE(自動測試設備)、ITF(綜合試驗設備)研究提供技術保障和支持。
按照飛機系統(tǒng)研制-生產-外場維護全壽命測試過程,VXI-1553B總線接口模塊的需求有以下幾類:
?、倏偩€仿真器/總線分析儀;
?、诰C合試驗設備測試;
?、弁鈭鼍S護自動測試設備(ATE)。
1 模板的硬件結構
1.1 模板的主要技術指標
①尺寸結構:C尺寸單槽模板;
②VXI特征:寄存器基模板,符合PlugPlay標準規(guī)范;
③1553B總線功能:滿足總線控制器(BC)、總線監(jiān)控器(MT)和遠程終端(RT)1553B總線設備功能;
?、?553B特性:完全滿足MIL-STD-1553B標準的信息要素、邏輯要素、實時性要點和電氣特性。
1.2 模板原理框圖
按照航空電子綜合化系統(tǒng)的要求,VXI-1553B總線接口模板所要完成的工作可分為:
?、?553B總線信息的接收與發(fā)送;
②1553B總線命令的解釋執(zhí)行;
?、叟c處理機(VXI主控制器)之間的信息傳遞。
與這幾部分相對應的具體硬件為協(xié)議的轉換部分和VXI總線接口部分。
根據(jù)各部分功能需求,選用VXI寄存器基接口芯片實現(xiàn)VXI總線的接口,選用1553B總線接口芯片實現(xiàn)1553B協(xié)議轉換,硬件的原理框圖1所示。
圖1 VXI-1553B總線接口模板硬件原理框圖 1.3 硬件工作原理 關鍵詞:
VXI-1553B總線
接口模板
通信規(guī)程
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