日產汽車、本田汽車、馬自達汽車及其他日本車企正致力于建立一個電動汽車（EV）電池數字跟蹤系統。據《日經亞洲》報道，這一舉措旨在響應歐盟的法規，促進電池的回收利用并減少對中國的依賴。到2027年，這些車企及零部件供應商日本電裝計劃推出一個“電池護照”，以便企業和車主能夠訪問數字記錄。該護照將提供有關可回收金屬的使用量、原產地和生產歷史、電池老化情況以及剩余價值等信息。該系統將率先在歐洲使用，歐洲的電池法規將于2027年生效。日產和本田是“移動開放區塊鏈倡議”成員之一，該聯盟擁有包括來自日本、美國和歐洲的120多家公司，他們共同參與了電池護照基礎設施的開發。

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分析觀點深度解析

歐盟制定的新法規要求歐盟成員國必須對電池進行強制性回收。其中包括一項規定，即2027年廢舊電池中鋰回收率達到50%。該法規旨在減少對非歐盟國家原材料的依賴，并促進歐洲電池的收集、再利用和回收。從2027年開始，汽車制造商在歐洲銷售的電動汽車都將被要求遵守這些法規，否則將面臨處罰。日本汽車制造商開發的電池護照技術有望使他們在全球市場中獲得競爭優勢。通過實施這項技術，日本汽車制造商可以提高其電池供應鏈的透明度和可追溯性，這有助于建立消費者和利益相關者的信任。電池護照技術也符合人們對可持續和環保產品日益增長的需求。除了日本汽車制造商之外，歐洲企業也在積極研究電池護照技術。

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