據ET Auto報道，印度領先的企業集團之一馬恒達集團正在考慮與全球企業建立合作伙伴關系，在當地生產電池電芯。此舉旨在應對預期中電動汽車需求的預期激增。馬恒達集團董事總經理兼首席執行官Anish Shah強調了在印度實現電池本土化生產的重要性，他表示，公司正在積極尋找全球技術合作伙伴和潛在的私募股權合作伙伴，以分攤電池電芯本土化生產的資本負擔。Shah還透露，公司正考慮在2030年將其電動汽車子公司馬恒達電動汽車上市。他還表示，電動汽車產品需要激發消費者的興趣。他表示：“我們相信，從2025年1月開始推出的新款電動車型將在這方面發揮關鍵作用。”Shah認為里程焦慮和電動汽車的高成本是阻礙印度電動汽車市場增長的兩個因素。他強調，有必要大幅增加電動汽車充電基礎設施以及電動汽車的金融方案選擇。此外，雖然馬恒達集團對于根據消費者需求開發混合動力車型持開放態度，但Shah認為針對混動汽車的購車激勵措施并不合理。他認為與電動汽車相比，混合動力汽車的成本更高，減碳效益有限。馬恒達集團將繼續根據消費者偏好提供柴油和汽油動力系統選擇，不過Shah預計，隨著電池汽車生態體系日趨完善，消費者將逐步被電動車型所吸引。

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分析觀點深度解析

馬恒達是印度的主要汽車制造商之一，一直在積極布局電動汽車領域的相關業務。據Shah稱，公司計劃到2027年將其20%至30%的產品組合轉變為電動汽車，預計五年后，電動汽車的采用率將達到拐點。如前所述，馬恒達計劃到2030年在國內和國際市場推出7款新型電動運動型多用途車（SUV）。這些車型將在馬恒達的兩個子品牌下推出：具有銅色“雙峰”標志的標志性XUV品；以及全新純電動品牌BE。首批計劃中的新款電動車型將于2025年1月推出。馬恒達此前曾表示，其推出一系列新款電動SUV的計劃正在按計劃進行。除了這些電動SUV之外，公司還計劃推出兩款電動輕型商用車（LCV）。這家汽車制造商計劃為未來三年的汽車業務投入2,700億盧比（約合32億美元）的支出。其中包括從2025-2027財年投資1,400億盧比用于研發燃油汽車，投資1,200億盧比用于研發電動汽車，另外還將投資100億盧比用于其他細分市場。在燃油汽車的1,400億盧比投資中，約850億盧比將投資于SUV，400億盧比將用于商用車，150億盧比將用于基礎設施。S&P Global Mobility[標普全球汽車]數據顯示，2023年，馬恒達輕型電動汽車產量約為5,700輛。2024年，這一數字預計將增長到約24,000輛，到2030年將進一步增加到約163,000輛。我們的輕型汽車生產預測同時包括了乘用車和輕型商用車的數據。

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