據韓聯社報道，韓國SK創新旗下電池部門SK On可能會按照客戶需求，從2026年開始大規模量產磷酸鐵鋰（LFP）電池。SK On首席執行官兼總裁Lee Seok-hee在2024年首爾電池儲能展覽會上表示：“公司內部已經完成了磷酸鐵鋰電池的自主研發，如果我們與客戶完成協商，將從2026年開始實現量產。”Lee Seok-hee預計，通常用于中短續航里程電動汽車的磷酸鐵鋰電池的市場需求將迎來激增。

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盡管磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，導致電動汽車的續航里程相對較短，但與鋰離子電池和鋰鎳錳鈷（NCM）電池相比有多個方面的優勢。磷酸鐵鋰電池通常更安全，具有優異的熱穩定性和化學穩定性，比采用其他陰極材料的鋰離子電池具有更好的安全特性。這使得它們在受力作用下不太可能過熱或著火。其他優點還包括更長的使用壽命、更低的制造成本以及環境友好和結構穩定，可以承受高溫和其他不利條件。目前，韓國三家主要電池制造商（包括LG能源解決方案和三星SDI在內）生產的是通常用于電動汽車的高端鋰離子電池，但這些電池容易起火。目前，中國電池制造商寧德時代（CATL）在全球磷酸鐵鋰電池制造方面處于領先地位。該公司向包括特斯拉、寶馬和奇瑞在內的多家主流汽車制造商供應這些電池。據報道，SK On目前在韓國本土運營一家工廠，在國外運營有七家工廠，其中兩家位于匈牙利，兩家位于美國，三家位于中國。該公司計劃2024年在匈牙利和中國各新增一家工廠，并于2025年后與合作伙伴在美國再新建四家工廠。

作者：Isha Sharma Research Analyst