全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商1恩智浦半導(dǎo)體宣布推出全新的高性能安全微處理器系列，用于在下一代電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛中控制車(chē)輛動(dòng)力。全新的NXP S32S微處理器將安全地管理車(chē)輛的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向安全系統(tǒng)，無(wú)論是在駕駛員的直接控制下，還是在車(chē)輛自動(dòng)駕駛時(shí)均可實(shí)現(xiàn)。

　　現(xiàn)今的汽車(chē)正在從一臺(tái)接收人類(lèi)駕駛員簡(jiǎn)單指令的機(jī)器，演變成一個(gè)日益復(fù)雜并能自主感知、思考和行動(dòng)的計(jì)算平臺(tái)。過(guò)去，車(chē)輛控制系統(tǒng)會(huì)直接響應(yīng)駕駛員的命令。相比之下，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，必須由汽車(chē)給出這些命令，然后出色地執(zhí)行命令，以確保各種環(huán)境的駕駛安全。人們需要安全的控制系統(tǒng)，因此對(duì)高性能、安全計(jì)算解決方案的需求也隨之快速增長(zhǎng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車(chē)輛都至關(guān)重要的“啟動(dòng)、停止和轉(zhuǎn)向”功能的控制。

　　“我們清楚新一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向給汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。”Strategy Analytics全球汽車(chē)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Ian Riches先生表示，“汽車(chē)制造商必須快速獲得芯片，并擁有足夠的性能余量，才能夠輕松向自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。即使汽車(chē)非常智能，但如果不能安全地做出決定，那么根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”

　　針對(duì)汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的需求，恩智浦推出全新的800MHz微處理器/微控制器。作為全新S32產(chǎn)品線的首款產(chǎn)品，S32S微處理器提供目前性能最為出色的ASIL D功能。

　　恩智浦S32S處理器采用數(shù)個(gè)新型Arm Cortex-R52內(nèi)核，該核集成了ARM處理器中最高的安全特性。這些核提供四個(gè)完全獨(dú)立的ASIL D處理路徑，以支持并行安全計(jì)算。此外，S32S架構(gòu)還支持“失效可用”特性，使設(shè)備能夠在檢測(cè)并查明故障后繼續(xù)運(yùn)行——這正是未來(lái)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的關(guān)鍵功能。

　　恩智浦與OpenSynergy合作開(kāi)發(fā)了支持恩智浦S32S產(chǎn)品的全功能實(shí)時(shí)虛擬機(jī)監(jiān)控程序。OpenSynergy的COQOS Micro SDK是首批利用Arm Cortex-R52的硬件特性的虛擬機(jī)監(jiān)控程序之一。它可以將多個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)集成到需要高度安全的微控制器上(達(dá)到ISO26262 ASIL D等級(jí))。還可以在單個(gè)微控制器上運(yùn)行多種不同的操作系統(tǒng)/堆棧。較之當(dāng)今傳統(tǒng)微控制器的純軟件解決方，COQOS Micro SDK提供可靠、安全和快速的任務(wù)切換。

　　S32S的其他功能和優(yōu)點(diǎn)

　　· 全面的安全解決方案：恩智浦提供配套ASIL D安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(FS66功能安全多輸出電源芯片)

　　· 大容量集成閃存(最高64MB)，支持即時(shí)無(wú)線更新功能，將處理器停機(jī)時(shí)間降為零

　　· 用戶可編程的硬件安全引擎，支持私鑰和公鑰

　　· 與ADAS域管理應(yīng)用相連接的PCIe接口

　　· 先進(jìn)的電機(jī)控制外設(shè)，并提供電機(jī)控制軟件庫(kù)

　　· 軟件和工具： Autosar MCAL和操作系統(tǒng)、安全固件、安全SDK、硬件開(kāi)發(fā)工具(包括恩智浦GreenBox電氣化平臺(tái))

　　S32平臺(tái)

　　NXP S32平臺(tái)是全球首款完全可擴(kuò)展的汽車(chē)計(jì)算架構(gòu)。該平臺(tái)提供統(tǒng)一的微控制器/微處理器(MCU/MPU)架構(gòu)和相同的軟件環(huán)境，可以減少開(kāi)發(fā)工作量，在不同的產(chǎn)品和應(yīng)用中最大限度地提高軟件的重用性，此平臺(tái)已被眾多中高端主機(jī)廠所接受。恩智浦S32架構(gòu)通過(guò)一系列架構(gòu)性創(chuàng)新應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的挑戰(zhàn)，旨在讓汽車(chē)制造商以更快的速度，將豐富的車(chē)載體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛功能推向市場(chǎng)。

　　恩智浦汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)與安全副總裁Ray Cornyn表示：“在我們開(kāi)始開(kāi)發(fā)S32S時(shí)，單純引入一顆新的微控制器芯片已無(wú)法滿足客戶對(duì)下一代汽車(chē)以及無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全與性能要求。我們?nèi)碌陌踩幚砥鞒浞掷肧32 ARM平臺(tái)的高性能多核優(yōu)勢(shì)，同時(shí)延續(xù)了傳統(tǒng)微控制器的易用性和環(huán)境耐受性。”

　　供貨情況

　　S32S樣品將于2018年第四季度向恩智浦汽車(chē)Alpha客戶提供。欲知更多詳情，請(qǐng)聯(lián)系您的銷(xiāo)售代表。